الصين تستخدم إجراءات قوية لـ"تحرير" الاقتصاد

من أجل دعم الاقتصاد، أعلن بنك الشعب الصيني (PBOC)، الذي يعمل كبنك مركزي للبلاد، للتو عن خفض معدل تشغيل تسهيل الإقراض متوسط الأجل (MLF) من 3.35% إلى 3.1%، ومعدل الفائدة المرجعية للإقراض لمدة خمس سنوات (LPR) من 3.85% إلى 3.6%.

Trung Quốc dùng biện pháp mạnh để 'giải vây' nền kinh tế- Ảnh 1. — انخفاض الاستهلاك يجعل الاقتصاد الصيني يواجه صعوبات

سلسلة من التدابير القوية

وهذه هي أحدث جهود الصين لتعزيز اقتصادها الراكد.

قبل خفض أسعار الفائدة التشغيلية المتوسطة والطويلة الأجل، خفضت الصين في نهاية سبتمبر/أيلول أيضاً أسعار الفائدة التشغيلية قصيرة الأجل. وعلى وجه التحديد، في 23 سبتمبر/أيلول، خفض بنك الشعب الصيني سعر الفائدة على اتفاقية إعادة الشراء لمدة 14 يوما بواقع 10 نقاط أساس أخرى، من 1.95% إلى 1.85%. إن إعادة الشراء هي شكل من أشكال المعاملات المالية قصيرة الأجل (حيث يقوم أحد الطرفين برهن الأصول للاقتراض من الطرف الآخر على المدى القصير وعادة ما تكون الضمانات عبارة عن منتجات مالية). وبالإضافة إلى ذلك، استخدم بنك الشعب الصيني هذه الأداة أيضًا لضخ 74.5 مليار يوان (حوالي 10.6 مليار دولار أمريكي) في الاقتصاد.

وبالإضافة إلى خفض أسعار الفائدة، تسعى الصين أيضاً إلى إنعاش سوق العقارات "الراكد" ــ وهو أحد الأسباب المهمة للركود الاقتصادي في البلاد. وفي أواخر سبتمبر/أيلول أيضاً، خفضت الصين أسعار الفائدة على الرهن العقاري الحالي ونسب الاحتياطي الإلزامي بنحو 0.5 نقطة مئوية. وبحسب قادة الصناعة المالية في البلاد، من المتوقع أن يستفيد من خفض أسعار الرهن العقاري الحالي 50 مليون أسرة ــ أي ما يعادل 150 مليون شخص ــ ما يقلل تكاليف الفائدة على الأسر بمعدل 150 مليار يوان سنويا تقريبا للمساعدة في تعزيز الاستهلاك والاستثمار.

ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد، ففي الأسبوع الماضي، أعلنت الجهات التنظيمية المالية أنها ستضاعف بحلول نهاية هذا العام حزمة القروض التفضيلية إلى 4 مليارات يوان (أكثر من 560 مليار دولار أميركي) لتمويل مشاريع عقارية "مؤهلة". وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت وزارة الإسكان والتنمية الحضرية والريفية الصينية أنها ستعيد بناء مليون شقة كجزء من جهودها لتجديد المناطق الحضرية وتحسين السكن للسكان.

الصعوبات المتراكمة

عززت الصين إجراءات التحفيز الاقتصادي لديها بعد أن أظهرت بيانات جديدة تباطؤا متفاقما. وفي الأسبوع الماضي أيضًا، أظهرت البيانات الرسمية أن ثاني أكبر اقتصاد في العالم نما بنسبة 4.6% في الربع الثالث من عام 2024، بانخفاض عن نمو بنسبة 4.7% في الربع الثاني من عام 2024. ويُعتقد أن الأسباب هي انخفاض الطلب المحلي، وسوق الإسكان المتعثرة، وتباطؤ نمو الصادرات بسبب الرياح المعاكسة العالمية.

وبحسب تقييم أرسل إلى ثانه نين ، قالت موديز أناليتيكس إن الصين تواجه صعوبات في الصادرات عندما تواجه حواجز من الولايات المتحدة وأوروبا. ولكن الطلب المحلي لم ينمو بما يكفي للتعويض، كما لم يتحسن الاستهلاك وظلت سوق العقارات راكدة.

وعلى نحو مماثل، أشارت وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني في أوائل أكتوبر/تشرين الأول إلى أنه على الرغم من التدابير التي اتخذتها الصين لتحفيز الاستهلاك وسوق العقارات، فإن الصعوبات لم تتوقف. وبناءً على ذلك، يواصل سوق العقارات في الصين الركود، ومن المرجح أن يستمر في التراجع حتى عام 2025. وهذا من شأنه أن يشدد سلسلة التوريد النهائية، مثل مواد البناء والسلع والمعادن (وخاصة الصلب)... التي تستخدم في البناء. لقد أدى تباطؤ سوق العقارات وتوقعات الوظائف القاتمة إلى تثبيط الإنفاق الاستهلاكي.

وليس هذا فحسب، بل إن حالة الحرب في الشرق الأوسط تتصاعد، وهناك العديد من المخاطر من اندلاعها، مما قد يؤدي إلى فرض قيود على كمية النفط الخام المنقول عبر مضيق هرمز، مما يتسبب في ارتفاع أسعار النفط العالمية. وفي الوقت نفسه، يعد مصدرًا مهمًا للطاقة بالنسبة للصين. وقد تؤدي هذه العوامل إلى ارتفاع التضخم مرة أخرى في الصين. إن المخاطر المذكورة أعلاه لا تؤدي فقط إلى المزيد من الركود في الاستهلاك في ثاني أكبر اقتصاد في العالم، بل تؤدي أيضاً إلى خطر عكس سياسة التيسير النقدي.

وبناء على الحالة الراهنة للاقتصاد الصيني، يعتقد بعض الخبراء الاقتصاديين في هذا البلد أن حزمة تحفيز تصل قيمتها إلى 12 ألف مليار يوان (حوالي 1700 مليار دولار أميركي) ربما تكون ضرورية لحل الصعوبات.

انخفاض معدل البطالة بين الشباب في الصين

شركات الطيران الدولية تخفض رحلاتها إلى الصين

وبحسب صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست" ، تعمل شركات الطيران الدولية على تقليص عدد رحلاتها إلى الصين اعتبارا من أكتوبر/تشرين الأول. ومن بين أسباب هذه الخطوة حصول شركات الطيران الصينية على ميزة على منافسيها الأوروبيين من خلال الطيران عبر روسيا إلى أوروبا. وهناك سبب مهم آخر وهو أن حركة المرور بين الصين والدول الأخرى انخفضت أيضًا بسبب ركود الاقتصاد الصيني.

ومن المتوقع أن توقف شركة فيرجن أتلانتيك البريطانية للطيران رحلاتها بين لندن وشنغهاي اعتبارا من 26 أكتوبر/تشرين الأول بعد 25 عاما من التشغيل. كما تعتزم شركة الخطوط الجوية البريطانية (المملكة المتحدة) تعليق رحلاتها من لندن إلى بكين اعتبارًا من 26 أكتوبر. واعتبارًا من 8 نوفمبر، ستتوقف الخطوط الجوية الإسكندنافية (السويد) عن تسيير رحلات على خط كوبنهاجن - شنغهاي، كما ألغت شركة الخطوط الجوية الأسترالية كوانتاس رحلاتها على خط سيدني - شنغهاي. أو أن شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا تفكر في إيقاف خط فرانكفورت - بكين. أرجأت شركة دلتا للطيران (الولايات المتحدة) خططها لاستئناف الرحلات الجوية من شنغهاي إلى لوس أنجلوس.

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dung-bien-phap-manh-de-giai-vay-nen-kinh-te-185241022204646449.htm