كينتيدوتي - بعد ظهر يوم 13 فبراير، واستمرارًا لبرنامج الدورة الاستثنائية التاسعة، استمعت الجمعية الوطنية إلى الاقتراح والتقرير بشأن فحص سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
بناء خط سكة حديد حديث جديد
قال وزير النقل تران هونغ مينه، في عرضه لمقترح سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، إن هدف المشروع هو بناء خط سكة حديد جديد وحديث ومتزامن لتلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين.
وفي الوقت نفسه، خلق قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز المزايا على الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونج لضمان الاتصال الفعال بين شبكات السكك الحديدية المحلية والدولية، المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ؛ تعزيز عملية التصنيع والتحديث في البلاد.
وفيما يتعلق بنطاق الاستثمار، فإن نقطة البداية هي موقع اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)؛ نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مروراً بـ 9 مقاطعات ومدن؛ يبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كم ويبلغ طول الخطوط الفرعية الثلاثة حوالي 27.9 كم.
فيما يتعلق بحجم الاستثمار، إنشاء خط سكة حديدية كهربائي جديد بعرض 1435 ملم، لنقل الركاب والبضائع؛ الخط الرئيسي من محطة لاو كاي موي إلى محطة نام هاي فونج لديه سرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة، والقسم عبر محور هانوي لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة، والأقسام المتصلة والخطوط الفرعية لديها سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة. قم بتطهير الطريق الرئيسي وفقًا لمقياس المسار المزدوج، وقسم الاستثمار الفوري إلى مقياس المسار الفردي.
ويستخدم المشروع تكنولوجيا توليد الطاقة المركزية لقطارات الركاب والبضائع؛ ويعتبر نظام المعلومات والإشارات مماثلاً للنظام المستخدم حالياً في بعض خطوط السكك الحديدية التي تنقل الركاب والبضائع في المنطقة.
"يبلغ إجمالي الطلب الأولي على استخدام الأراضي حوالي 2632 هكتارًا، ويبلغ عدد السكان المعاد توطينهم حوالي 19136 شخصًا. شكل الاستثمار المقترح للمشروع هو استثمار عام. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203231 مليار دونج (حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي)" - أبلغ وزير النقل تران هونغ مينه.
حدد خيار الطريق الأمثل
وقال رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية فو هونغ ثانه في تقديم تقرير المراجعة، إن اللجنة الاقتصادية وافقت على ضرورة الاستثمار في المشروع على أساس الأسس السياسية والقانونية والأسباب العملية المذكورة في العرض رقم 69/TTr-CP. مع ذلك، يوصى بتوضيح مدى توافق المشروع مع الخطة الوطنية لاستخدام الأراضي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتخصيص وتقسيم الأراضي للمشروع في التخطيط الإقليمي للمناطق التي يمر بها المشروع.
وفيما يتعلق بنطاق وحجم الاستثمار والمعايير الفنية وسرعة التصميم، فإن اللجنة الاقتصادية توافق بشكل أساسي على مقترح الحكومة. هناك اقتراحات لتوضيح نقل التكنولوجيا وتشغيل واستغلال المشروع بعد الانتهاء منه لتجنب الاعتماد على التكنولوجيا وبناء المشروع لتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج والدفاع والأمن.
وتعتقد اللجنة الاقتصادية أن مسار المشروع يتبع بشكل أساسي الطرق السريعة نوي باي - لاو كاي وهانوي - هاي فونج. ومن أجل تقليل مساحة الأراضي المستردة والتعويض عنها ودعمها وإعادة توطينها والحد من الأراضي الواقعة بين السكك الحديدية والطريق السريع، يوصى بأن توجه الحكومة في خطوة دراسة الجدوى الوكالات ذات الصلة لمراجعة واختيار خيار المسار الأمثل بعناية لضمان ربط المشروع بشبكة السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية وأنظمة النقل الأخرى وتقليل التأثيرات السلبية لاستعادة الأراضي للمشروع على الشركات والأشخاص.
إلى جانب ذلك، هناك آراء مفادها أن قانون السكك الحديدية ينص على أن محطات السكك الحديدية هي أماكن لتوقف المركبات الحديدية، وتجنبها، وتجاوزها، وصعود وهبوط الركاب، وتحميل وتفريغ البضائع، وإجراء العمليات الفنية وغيرها من الخدمات. ومن هنا أصبح من الضروري توضيح الفرق بين مفهومي المحطة ومحطة التشغيل وكذلك ضرورة ومبادئ ترتيب هذه المحطات التشغيلية. واقترحت بعض الآراء إجراء بحث ومراجعة وتوسيع نطاق المحطات (محطة لاو كاي، محطة باو ثانغ)، وترتيب المحطات وفقًا للتخطيط المحلي (محطة ين فيين) لتلبية احتياجات التنمية المحلية.
وفيما يتعلق بخطة الاستثمار اقترحت الحكومة تقسيم مرحلة الاستثمار في المشروع وفقا لحجم المسار الواحد والاستحواذ على الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين وفقا لحجم التخطيط المزدوج وستكمل الاستثمار في المرحلة المقبلة. وتعتقد اللجنة الاقتصادية أنه في ظل الموارد المحدودة، وانخفاض الطلب على النقل لهذا الطريق، وفي ظل وجود ممر اقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونج يضم بالفعل طريقًا سريعًا وخط سكة حديد (عرض 1000 ملم) يعملان معًا، فإن الاقتراح بالاستثمار في مراحل المشروع مناسب وسيتم دراسة الاستثمار اللازم لإكمال المشروع عند الحاجة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html
تعليق (0)