جدل حول فرض رسوم بقيمة 100 ألف دونج لكل راكب في "مسار الأولوية" بمطار دا نانغ

يصطف الركاب عند مدخل التفتيش الأمني ​​في المحطة الداخلية لمطار دا نانغ - الصورة: كونغ ترونغ

حظيت هذه الخدمة الجديدة بتعليقات متباينة من الركاب وأصحاب المصلحة.

لماذا نفرض رسومًا على الوصول ذي الأولوية من خلال الفحص الأمني؟

وأكد مصدر في شركة مطارات فيتنام (الوحدة التي تدير وتشغل 22 مطارًا في فيتنام) أن مطار دا نانغ سيوفر خدمة الركاب باستخدام الممرات ذات الأولوية عند نقاط تفتيش التفتيش الأمني.

وأشار هذا الشخص إلى أن هذا مجرد مشروع تجريبي في المحطة المحلية في دا نانغ للتقييم الشامل ولم يتم تطبيقه على مطارات أخرى في هذا الوقت.

لماذا هناك تغيير عن السابق وإضافة خدمة جمع المسارات ذات الأولوية في المطار؟

في الإشعار الموجه لشركات الطيران في مطار دا نانغ الدولي، تم ترقية المسارات ذات الأولوية في فحص الأمن في مبنى الركاب T1، وبالتالي سيقوم المطار بتحصيل رسوم قدرها 100000 دونج/راكب (باستثناء ضريبة القيمة المضافة).

لأن الميناء يخدم منذ سنوات عديدة عملاء الخطوط الجوية ذوي الأولوية دون فرض أي رسوم.

صرح السيد فان كيو هونج، مدير مطار دا نانغ، أن هذه الخدمة ستطبق على عملاء CIP (خدمة الاستقبال والتوصيل من وإلى درجة الأعمال) وركاب درجة الأعمال.

وعلى وجه التحديد، سيقوم الميناء بتحصيل رسوم الخدمة ذات الأولوية للمسافرين في درجات تذاكر الخطوط الجوية الفيتنامية بما في ذلك درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية المميزة.

فيت جيت هي طائرة من فئة سكاي بوس. تذاكر درجة الأعمال لشركة بامبو إيرويز، المشابهة لشركة فيترافيل إيرويز، هي تذاكر الدرجة الاقتصادية المميزة. خطوط باسيفيك الجوية هي شركة طيران رجال أعمال، درجة اقتصادية مميزة.

يحصل العملاء الذين يستخدمون بطاقات الولاء الخاصة بشركات الطيران على أولوية الوصول إلى نقطة التفتيش. الخطوط الجوية الفيتنامية هي مليون ميلر، بطاقة بلاتينيوم.

في السابق، قامت شركة الخدمات الأرضية بنشر خدمات ذات أولوية في المطار ثم توقفت مؤقتًا - صورة: Viags

باقات العضوية Skyjoy و Skyboss Plus من شركة Vietjet Air. بطاقة Bamboo Airways هي البطاقة الأولى، وبطاقة Vietravel Airlines هي بطاقة Vietravel Airlines Plus.

وأكد أيضاً أن خدمة المرور الأولوية هي خدمة غير جوية ولا تؤثر على إجراءات الرقابة الأمنية أو جودة خدمات النقل.

ومع ذلك، يعتقد الكثيرون أن فرض رسوم على هذه الخدمة أمر غير ضروري، حيث كان المسار المخصص للأولوية يخدم في السابق فئات معينة مثل كبار السن والأطفال والمعاقين والنساء الحوامل ورجال الأعمال والمسافرين من رجال الأعمال وطاقم الطائرة، وما إلى ذلك.

ويأتي منظور آخر من شركات الطيران، حيث يشتري ركاب درجة الأعمال التذاكر بسعر مضاعف عن سعر التذاكر الاقتصادية.

تدفع شركة الطيران جميع تكاليف خدمات الموانئ والمرافق المتعلقة بالركاب في هذه الدرجة المميزة إلى المطار. ومن ثم فإن تحصيل رسوم الخدمة بشكل منفصل كما هو الحال الآن يجعل الأمر صعباً على شركات الطيران.

ومع ذلك، فإن الوحدة التي تقوم بتحصيل رسوم الخدمة هذه ترى أنها وسيلة لإعادة الاستثمار وتحسين جودة الخدمة وتحقيق العدالة لمجموعات الركاب الأخرى.

وأدى تطبيق الرسوم أيضًا إلى خلق آراء متباينة بين الركاب. يعتقد بعض الأشخاص أن هذا الإنفاق يستحق العناء إذا كان يوفر لهم الوقت ويحسن تجربة الطيران الخاصة بهم.

وعلى العكس من ذلك، يخشى العديد من الركاب أن يفتح هذا الباب أمام الإفراط في التسويق التجاري في المطار.

في الأساس، في تذكرة الطيران، دفع الركاب ما يكفي من المال مقابل فحص المطار وخدمات الميناء. لقد تم تحصيل هذه الرسوم من قبل شركة الطيران في تذكرة الطيران.

في السابق، كانت شركات المناولة الأرضية تنفذ خدمات الاستقبال والتوصيل من وإلى المطار ذات الأولوية (خدمة المسار السريع)، ولكنها اضطرت إلى تعليقها مؤقتًا بسبب الصعوبات في آلية تحصيل الرسوم.

المصدر: https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm