مدينة. لقد تطورت مدينة هوشي منه لتصبح مدينة حديثة بعد 50 عامًا من التحرير.

مدينة. أصبحت مدينة هوشي منه اليوم منطقة حضرية خاصة، وهي أكبر مركز اقتصادي ومالي في البلاد بعد 50 عامًا من التحرير.

50 عامًا من تحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني (30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025)، المدينة. لقد شهدت مدينة هوشي منه نمواً قوياً، حتى أصبحت مدينة مميزة، والمركز الاقتصادي والمالي الأكبر في البلاد. مع التغيرات الشاملة في البنية التحتية، والاقتصاد الاجتماعي، والتكنولوجيا والحياة، أكدت المدينة باستمرار دورها الرائد في عملية التصنيع والتحديث والتكامل الدولي.

رصيف نها رونغ - الذي غادره الرئيس هو تشي مينه للبحث عن طريقة لإنقاذ البلاد، هو وجهة تاريخية نموذجية للمدينة. هو تشي منه

وبعد التحرير مباشرة، دخلت المدينة مرحلة التعافي من آثار الحرب، واستقرار المجتمع، والبدء في تنمية الاقتصاد وفق نموذج التخطيط المركزي. خلال الفترة 1976 - 1985، وعلى الرغم من مواجهة العديد من الصعوبات بسبب آلية الدعم وحرب الحدود، إلا أن المدينة حافظت على معدل نمو متوسط ​​للناتج المحلي الإجمالي بلغ 2.7% سنويا.

مدينة. تتمتع مدينة هوشي منه بشبكة الموانئ البحرية الأكثر تنوعًا وحيوية في البلاد.

منذ عام 1986، جنبا إلى جنب مع البلد بأكمله، TP. دخل هو تشي منه في عملية التجديد. أصدر قادة المدن بجرأة العديد من السياسات لإزالة الصعوبات التي تواجه الإنتاج والتداول، وتشجيع النماذج الاقتصادية الخاصة وتوسيع المناطق الصناعية ومناطق معالجة الصادرات. وقد نما اقتصاد المدينة بمعدل سنوي متوسط ​​من 6.8% إلى 12.6% خلال الفترة 1986 - 1995.

إن الطريقين Truong Sa وHoang Sa الممتدين على طول ضفتي قناة Nhieu Loc - Thi Nghe، بطول يزيد عن 8.7 كم، لا يساعدان فقط في تحسين حركة المرور في المناطق الحضرية، بل يساعدان أيضًا في خلق مناظر طبيعية خضراء، مما يساهم في تجميل وتعزيز مظهر وسط المدينة. هو تشي منه

كانت الفترة 1996 - 2010 هي الفترة التي شهدت فيها المدينة تسارعًا في التصنيع والتحديث. وصل معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي إلى رقمين: 10.1% (1996 – 2000)، و11% (2001 – 2005)، و11.18% (2006 – 2010). بلغت حصة قطاع الخدمات والصناعة التكنولوجية العالية 55.98% و42.96% على التوالي في عام 2010، في حين بلغت حصة الزراعة 1.06% فقط. مدينة. وتستمر مدينة هوشي منه في التأكيد على دورها كقاطرة اقتصادية رائدة في مجال الابتكار وجذب الاستثمارات.

يعد جسر با سون بهندسته المعمارية الفريدة المدعومة بالكابلات أبرز ما يميزه والذي يربط مركز المنطقة 1 بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، مما يخلق زخمًا لتطوير المساحة الحضرية في الشرق.

يبلغ طول جسر فو مي 2031 مترًا وعرضه 27.5 مترًا ويضم 6 حارات، وهو أكبر جسر معلق بالكابل في المدينة، ويربط بين المناطق الشرقية والجنوبية، ويكمل محور الطريق الدائري 2.

في الفترة 2011 - 2020، تطورت المدينة بشكل عميق، وطبقت العلوم والتكنولوجيا بقوة، وتحسنت جودة النمو. ارتفع متوسط ​​الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 6.86% سنويًا - وهو أعلى من المتوسط ​​الوطني (5.96%). إن الحجم الاقتصادي أكبر بمقدار 2.7 مرة مما كان عليه في عام 2010، كما ارتفع دخل الفرد بمقدار 2.39 مرة.

منذ عام 2021، وعلى الرغم من تأثرها الشديد بجائحة كوفيد-19، بذلت المدينة جهودًا قوية للتعافي. وفي عام 2022، ارتفع الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 9.03%، وبلغت إيرادات الميزانية 122% من التقديرات، مساهمةً بنسبة 26.5% من إجمالي إيرادات ميزانية الدولة. بحلول عام 2023، من المتوقع أن يصل الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الحالية إلى أكثر من 1620 تريليون دونج، بزيادة قدرها 5.81% مقارنة بعام 2022.

تقاطع شارع فو فان كيت وشارع تون دوك ثانغ وجسر خان هوي - نقطة اتصال مرورية مهمة في وسط المدينة. هو تشي منه

2024، مدينة. سجلت مدينة هوشي منه إيرادات ميزانية قياسية بلغت أكثر من 508 مليار دونج، أي ما يعادل 105.3% من التقديرات، بزيادة أكثر من 13.3% خلال نفس الفترة. من المتوقع أن يبلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي 7.17%، وهو ما يمثل استمرارا لاتجاه التعافي الإيجابي.

وعلى وجه الخصوص، أقر المجلس الوطني القرار رقم 98/2023/QH15 بشأن توجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية المدينة. لقد نجحت مدينة هوشي منه في إزالة العديد من الاختناقات في الاستثمار والتمويل والبنية التنظيمية، مما أدى إلى إنشاء الأساس للمدينة للتطور السريع والمستدام في المرحلة التالية.

يربط الدوار الموجود عند سفح جسر بينه تريو شارع فام فان دونج بالطريق السريع الوطني 13، وهي نقطة مرورية مهمة عند البوابة الشمالية للمدينة. مدينة هو تشي منه، تساهم في ربط المدينة بمقاطعة بينه دونغ ومقاطعات الجنوب الشرقي

نفق ثو ثيم - مشروع البنية التحتية الأيقوني، وهو أطول نفق مغمور في جنوب شرق آسيا، يفتح اتجاهًا جديدًا للتنمية في شرق المدينة. هو تشي منه

يبلغ طول شارع فو نجوين جياب (المعروف سابقًا باسم طريق هانوي السريع) 7790 مترًا، مع مقطع عرضي يتراوح من 113 مترًا إلى 153 مترًا. بعد التوسعة، أصبح الطريق شارعًا واسعًا وحديثًا، ويلعب دور العمود الفقري لحركة المرور في الجزء الشرقي من المدينة. هو تشي منه

تقاطع حديث يربط شارع فو نجوين جياب مع شارع ماي تشي ثو، مما يخلق تدفقًا مروريًا سلسًا بين المناطق الحضرية والاقتصادية في الشرق.

بالإضافة إلى الأرقام المثيرة للإعجاب، TP. كما تعد مدينة هوشي منه أيضًا المكان الذي تم فيه تشكيل سلسلة من المشاريع المميزة التي غيرت وجه المدينة: من شوارع فو فان كيت، نجوين فان لينه، فام فان دونغ إلى جسر سايجون 2، جسر فو مي، نفق ثو ثيم، شارع ماي تشي ثو، المنطقة الحضرية الجديدة فو مي هونغ، المنطقة الحضرية ثو ثيم... والجدير بالذكر أنه بعد أكثر من عامين من البناء السريع، تم تشغيل المحطة T3 في مطار تان سون نهات الدولي - وهو مشروع باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 11000 مليار دونج - مما يزيد من سعة الخدمة المحلية إلى 20 مليون مسافر / سنة.

المحطة T3 - مشروع رئيسي للبنية التحتية للطيران يساعد في تقليل الحمل على مطار تان سون نهات، وتلبية احتياجات النقل الداخلي بسعة 20 مليون مسافر سنويًا

تم تخطيط وتطوير منطقة فو مي هونغ الحضرية وفقًا للمعايير الدولية والبيئة المستدامة والحداثة.

تم تخطيط منطقة ثو ثيم الحضرية بشكل منهجي، وهي حديثة، وتحتوي على مبانٍ شاهقة وطرق واسعة، وتوسع مساحة التطوير إلى الشرق من المدينة. هو تشي منه

تم تشغيل خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) - أول خط سكة حديد حضري في المدينة - رسميًا في 22 ديسمبر 2024، مما يمثل نقطة تحول مهمة في عملية بناء نظام النقل العام الحديث. ويربط خط المترو الذي يبلغ طوله 19.7 كيلومترًا ويضم 14 محطة (3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة) وسط المدينة بالمنطقة الشرقية، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري وتحسين نوعية الحياة وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

خط المترو الأول – مشروع يمثل نقطة تحول في تحديث نظام النقل العام في المدينة. هو تشي منه

خلال الشهر الأول من التشغيل، يتم منح الركاب تذاكر مجانية لتجربة الخدمة؛ اعتبارًا من 21 يناير 2025، سيبدأ خط المترو الأول في تحصيل رسوم بأسعار تذاكر تتراوح من 6000 إلى 20000 دونج/رحلة، مع العديد من الخيارات المرنة للتذاكر اليومية والشهرية.

يبلغ طول خط المترو الأول 19.7 كم ويتضمن 14 محطة، ويربط وسط المدينة. هو تشي منه مع المنطقة الشرقية

محطة لونغ بينه - مكان تجمع قطار المترو رقم 1

إلى جانب خط المترو، تستمر عمليات تنفيذ التقاطعات المرورية الرئيسية مثل مشروع منطقة آن فو، ومنطقة كان جيو الحضرية الساحلية، وميناء النقل الدولي، والعديد من مشاريع البنية التحتية الأخرى، لتصبح روافع مهمة لمساعدة المدينة على التطور بشكل شامل.

تبرز المباني الشاهقة الحديثة على طول نهر سايجون، في المنطقة الوسطى من مدينة هوشي منه.

باعتبارها المدينة الرائدة، تستهدف مدينة هوشي منه تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي يتجاوز 10% في عام 2025؛ بحلول عام 2030، سيصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي إلى حوالي 13 ألف دولار أمريكي، لتصبح المركز الاقتصادي والمالي والتجاري والعلمي والتكنولوجي والثقافي للمنطقة؛ بحلول عام 2045، نسعى إلى أن يصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي إلى حوالي 37000 دولار أمريكي، لتصبح وجهة جذابة إقليميا وعالميا.

فين هومز سنترال بارك مارينا - رمز للحياة العصرية في قلب مدينة ديناميكية

يبلغ طول جسر أونج لون حوالي 300 متر وعرضه 24 متراً، ويمتد فوق قناة أونج لون على محور نجوين فان لينه، ويربط المنطقة 7 بمنطقة بينه تشانه، مما يساعد على استكمال حركة المرور في الجنوب.

اتجه نحو جسر با سون إلى وسط المدينة. هو تشي منه

مساحة استرخاء للطائرات الورقية لسكان المدينة. هو تشي منه في وسط المدينة الحديثة

إن الإنجازات التي تحققت على مدى السنوات الخمسين الماضية لا تؤكد فقط المكانة الرائدة التي تتمتع بها المدينة. إن مدينة هوشي منه ليست فقط أكبر مركز اقتصادي ومالي في البلاد، بل هي أيضًا شهادة حية على روح الابتكار والإبداع والرغبة القوية في الصعود.

مدينة. لقد تغيرت مدينة هوشي منه بشكل كبير مع الأعمال المعمارية الحديثة التي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان على طول نهر سايجون. وخاصة لحظات شروق الشمس أو غروبها الملونة

من مدينة ذات بصمة ثورية قوية، TP. تسعى مدينة هوشي منه إلى أن تصبح مدينة حديثة ومتحضرة، حيث تتلاقى إرادة الاعتماد على الذات والرغبة في التنمية من أجل مستقبل مزدهر ومشرق وسعيد لجميع الناس.

ترونغ كين - ثاك هيو

المصدر: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-vuon-minh-thanh-do-thi-hien-dai-sau-50-nam-giai-phong-post410942.html