يعتقد مدير إدارة النقل بمدينة هوشي منه، تران كوانج لام، أن المدينة ستنفذ 7 خطوط مترو بطول 355 كيلومترًا في السنوات العشر القادمة.
في 17 يناير، قال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل بمدينة هوشي منه، إن استكمال خط السكة الحديد الحضري رقم 1 يعد أحد الإنجازات العظيمة لمدينة هوشي منه في عام 2024. وهذا ليس مجرد خطوة إلى الأمام مهمة في تحديث نظام النقل العام ولكنها تساهم أيضًا في تقليل ضغط حركة المرور على الطرق، خاصة في سياق الطلب المتزايد على وسائل النقل.
وفقًا للسيد لام، خططت مدينة هوشي منه سابقًا لإنشاء 8 خطوط مترو بطول 174 كيلومترًا.
وفقًا للخطة الجديدة، تضيف مدينة هوشي منه 12 طريقًا بطول إجمالي يبلغ 510 كيلومترات. قدمت المدينة إلى الحكومة، كما قدمت الحكومة أيضًا إلى المكتب السياسي للموافقة على مشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه وفقًا للاستنتاج رقم 49 للمكتب السياسي، من الآن وحتى عام 2035، يجب إنشاء 7 طرق بطول 355 كم. تم الانتهاء منه، والباقي بحلول عام 2045.
"إن بناء مترو هو مشكلة ملحة وحقيقية للغاية. مدينة هوشي منه هي واحدة من 20 مدينة ذات أعلى كثافة سكانية في العالم، ولكن لدينا خط مترو واحد فقط. بدون مترو، لن يكون هناك حل. وشدد السيد لام على أنه "لحل المشكلة الأساسية المتمثلة في الازدحام المروري وتطوير حركة مرور مستدامة، يجب علينا بناء مترو الأنفاق في أقرب وقت ممكن".
ووفقًا للسيد لام أيضًا، ومع الأهمية المذكورة أعلاه، فإن الحكومة والحكومة المركزية والسلطات على جميع المستويات... تولي اهتمامًا كبيرًا وستركز على الاستثمار في نظام السكك الحديدية الحضرية.
ومع بناء مترو بطول 355 كيلومترًا من الآن وحتى عام 2035، يعتقد السيد لام أن مدينة هوشي منه ستكون بالتأكيد قادرة على القيام بذلك، ويجب القيام بذلك، ولا يمكنه التردد بعد الآن.
ومن المعروف أن وزارة النقل تسعى جاهدة إلى أن تقدم إلى مجلس الأمة آلية سياسية محددة في فبراير 2025 لتضمينها في برنامج بناء القرار. وفي مايو 2025، سيتم تمرير القرار. وهي آليات وسياسات محددة، تتفوق على سياسات السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، ونظام الطرق السريعة، ومشروع الطريق الدائري الثالث.
وفيما يتعلق بخط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان، الذي تم تشغيله رسميًا للتو، قال السيد فان تسونغ بانغ، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه، إنه منذ بدء الاستخدام، تم تشغيل خط المترو رقم 1. 1- تلقى اهتماماً ودعماً كبيراً من الناس.
كل يوم، تمتلئ القطارات بالأشخاص الذين يستخدمونها. في مناسبات مثل عيد الميلاد ورأس السنة وعطلات نهاية الأسبوع... يزداد عدد الركاب الذين يسافرون بالقطار، مما يدل على حماس الناس لهذا النوع الجديد من وسائل النقل العام؛ وفي الوقت نفسه، فإنه يوضح الحاجة إلى وسائل نقل مريحة في سياق الطرق المزدحمة.
على الرغم من أنه كان متحمسًا وسعيدًا للغاية عندما دعم الناس بحماس خط المترو رقم 1، إلا أنه خلال الفترة الأولى من التشغيل، حدثت بعض المشكلات أيضًا مما جعل السيد بانج قلقًا للغاية.
وقال السيد بانغ إن نظام الإشارة لخط المترو رقم 1 بدأ تركيبه في عام 2020. وعلى مدار أكثر من 4 سنوات، وتحت تأثير الطقس الحار والرطب المعتاد في مدينة هوشي منه، تم إزالة بعض المعدات مثل أبواب الحاجز المنصة لم تكتمل بعد على النحو الأمثل. سيتم حل جميع هذه المشكلات الفنية بالكامل بحلول شهر مارس من هذا العام.
بالإضافة إلى ذلك، يؤثر الطقس السيئ مثل الأمطار الغزيرة والرعد وما إلى ذلك أيضًا على معدات التشغيل، لذلك يجب على مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية النظر في إيقاف القطار لضمان سلامة الركاب وموظفي المترو.
وعلق قادة مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية أنه في العديد من البلدان الأخرى، في المراحل الأولى من تشغيل القطار الكهربائي، غالبًا ما تقع بعض الحوادث لأن النظام يحتاج إلى وقت حتى يكتمل ويتكيف مع الظروف الحقيقية.
يقوم مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية بالتنسيق الوثيق مع الوحدات ذات الصلة، حيث يقوم بفحص وتقييم أخطاء النظام بدقة، ويلتزم بإصلاحها بشكل كامل خلال مدة أقصاها 6 أشهر من اكتشافها.
"إن حل أوجه القصور الحالية لا يضمن السلامة فحسب، بل يساعد أيضًا على تحسين جودة الخدمة، مما يساهم في تعزيز ثقة الناس ورضاهم عن المترو رقم 1. وهذه أيضًا خطوة مهمة. ومن المهم أن يعمل نظام المترو رقم 1 في المدينة بشكل مستقر و قال السيد بانج: "على المدى الطويل".
المصدر: https://www.bao Giaothong.vn/tphcm-tu-tin-hoan-thanh-355km-metro-trong-10-nam-192250117122205257.htm
تعليق (0)