شركة فيتنام الوطنية للشحن تحقق أرباحًا بقيمة 2502 مليار دونج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024

حققت شركة فيتنام الوطنية للشحن البحري أرباحًا بلغت 2,502 مليار دونج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024

وصلت معظم المؤشرات التجارية الرئيسية لشركة فيتنام الوطنية للشحن - JSC ( VIMC ) في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 إلى نفس الفترة من العام الماضي أو تجاوزتها.

أنشطة التشغيل في فرع ميناء تان فو (ميناء هاي فونج ) في 13 سبتمبر 2024.

وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تبلغ الإيرادات المجمعة لشركة VIMC بنهاية سبتمبر 2024 نحو 13,592 مليار دونج، وهو ما يعادل 135% من نفس الفترة من العام الماضي و101% من خطة الأشهر التسعة؛ وتقدر الأرباح المجمعة قبل الضرائب بنحو 2.502 مليار دونج، وهو ما يعادل 157% من نفس الفترة من العام الماضي و92% من الخطة الممتدة على 9 أشهر.

ومن بينها، حققت الشركة الأم إيرادات بلغت 2,372 مليار دونج، وهو ما يعادل 157% من نفس الفترة من العام الماضي ويعادل 98% من خطة الأشهر التسعة؛ بلغت الأرباح قبل الضرائب 1,402 مليار دونج، وهو ما يعادل 454% من نفس الفترة ويعادل 150% من الخطة للأشهر التسعة الأولى من العام.

كما بلغ إجمالي إنتاج النقل للمؤسسة خلال الأشهر التسعة الأولى من العام 13.5 مليون طن؛ بلغ حجم مناولة البضائع عبر الميناء 109.4 مليون طن.

وبحسب تقييم VIMC، فإن سوق ناقلات البضائع السائبة سيكون غير مستقر في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024. وتذبذب مؤشر BDI بشكل مستمر بين 1800 و2300 نقطة بسبب عدم استقرار الطلب على البضائع السائبة في الصين وأميركا والهند.

يعتمد السوق بشكل أساسي على حجم Capesixe بينما ظلت القطاعات الأصغر مثل Supramax و Handysize مستقرة في الأشهر الأخيرة بفضل زيادة الطلب في منطقتي آسيا والأمريكتين.

سجل مؤشر ناقلات المنتجات BAIT انخفاضًا في الأشهر الأخيرة، ويتراوح بين 580 و620 نقطة. ومع ذلك، تظل أسعار شحن الناقلات أعلى من العام الماضي بسبب استقرار الطلب في السوق وانقطاعات سلسلة التوريد وتوافر السفن المحدود.

بالنسبة لسوق شحن الحاويات، بعد الانخفاض في الأشهر الأولى من العام، تعافى مؤشر الحاويات العالمي (WCI) بشكل جيد منذ شهر مايو.

لقد شهد السوق تطوراً إيجابياً، وارتفعت أسعار الشحن مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويرجع ذلك أساساً إلى التطورات المعقدة في صراع البحر الأحمر، والازدحام في الموانئ الرئيسية في العالم ، وتعافي الطلب الاستهلاكي في الأسواق الأمريكية والأوروبية.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، انخفضت أسعار الشحن المتوسطة بشكل مستمر منذ منتصف يوليو/تموز مع تكيف خطوط الشحن تدريجياً مع إعادة توجيه السفن، وتحسن الازدحام في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم تدريجياً، ويظل الطلب وعدد السفن المبنية حديثاً التي تم تسليمها مرتفعين... ولم يتغير سوق الشحن بالحاويات المحلي كثيراً مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وعلى وجه التحديد، يظل إنتاج الاستغلال على مسار هاي فونج - مدينة هوشي منه مستقراً وإيجابياً مقارنة بعام 2023 بفضل زيادة بعض السلع الرئيسية. وتحافظ خطوط الشحن على ترددات التشغيل والمسارات، لذا فإن المنافسة في السوق المحلية شرسة للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، ورغم أن بعض الشركات استأجرت السفن لفترة من الوقت ووضعتها في حوض جاف، فإن المعروض من السفن العاملة في السوق المحلية لا يزال يفوق الطلب.

"شهد حجم البضائع المارة عبر الموانئ البحرية في فيتنام في الأشهر التسعة الأولى من العام نموًا جيدًا مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وأبلغ ممثل VIMC أن المناطق ذات حجم البضائع المارة المرتفع مثل مدينة هوشي منه، وهاي فونج، وكوانج نينه.

المصدر: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lai-2502-ty-dong-trong-9-thang-dau-nam-2024-d226041.html