شركة السكك الحديدية تقدم وجهة نظرها بشأن خطة نقل محطة سكة حديد دا نانغ
ينقسم مشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ خارج المركز إلى مرحلتين، حيث ستشهد المرحلة الأولى حتى عام 2030 نقل محطة الركاب إلى موقع جديد على بعد حوالي 4.2 كم من المحطة الحالية باتجاه هانوي.
 |
| محطة سكة حديد دا نانغ. |
أرسلت شركة السكك الحديدية الفيتنامية للتو وثيقة إلى وزارة النقل لإبداء الرأي بشأن خطة الاستثمار الخاصة بمشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ التابعة للجنة الشعبية للمدينة. دانانج
وبناءً على ذلك، فإن شركة السكك الحديدية الفيتنامية توافق على اقتراح لجنة الشعب بالمدينة. دا نانغ على نطاق الاستثمار في البناء على مرحلتين.
وعلى وجه التحديد، في المرحلة الأولى، سنستثمر في بناء محطة ركاب جديدة بجوار بحيرة ترونغ نغيا لخدمة صعود ونزول الركاب بدلاً من محطة دا نانغ الحالية، ونقل محطة الشحن الحالية إلى محطة كيم لين؛ وفي المرحلة المقبلة، يوصى بالتفكير في استغلال البنية التحتية للسكك الحديدية المستثمرة لخدمة احتياجات نقل الركاب بالسكك الحديدية وتعزيز كفاءة الاستثمار.
الوحدة الوحيدة التي تعمل حاليًا على خط السكة الحديدية من الشمال إلى الجنوب تشير إلى أنه عند ترقية محطة شحن كيم لين بالتزامن مع بناء خط سكة حديد متصل بميناء لين تشيو، يجب الاهتمام ببناء خط سكة حديد يقترب من حافة الميناء وفقًا للخطة المذكورة في تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع لضمان الاستغلال المريح والفعال، والتحميل والتفريغ، ونقل البضائع عن طريق السكك الحديدية والبحر.
وفيما يتعلق بخطة تصميم محطة شحن كيم لين، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تقوم السلطة المختصة بمراجعتها لضمان الاتساق مع محتوى التخطيط لمحطة كيم لين (الذي ينتمي إلى تخطيط عدد من محطات السكك الحديدية الوطنية في المناطق الحضرية، ومحطات المحور، ومحطات العبور الدولية التي تكلف وزارة النقل إدارة السكك الحديدية الفيتنامية بتنظيمها وتطويرها).
بالإضافة إلى لجنة شعب المدينة. وتحتاج مدينة دا نانغ أيضًا إلى مراجعة حجم ونطاق مسار الإخلاء لضمان السلامة في المحطة، فضلاً عن مراجعة مساحة بناء المنشأة لإعداد وإصلاح القاطرات والعربات لتلبية احتياجات تطوير النقل بالسكك الحديدية في المستقبل.
وفيما يتعلق بخطة إنشاء محطة الركاب الجديدة في الموقع المجاور لبحيرة ترونغ نغيا، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية على لجنة الشعب بالمدينة. تدرس مدينة دا نانغ إقامة محطة لتجهيز القاطرات وعربات القطارات الخاصة بالركاب لخدمة العمليات الفنية.
بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الاهتمام بمحتوى تدقيق الطاقة التصميمية للمحطة لأنه في الوقت الحالي، عندما يزداد عدد قطارات الركاب، هناك ظاهرة تجاوز الطاقة الاستيعابية لمركبات محطة دا نانغ واضطرارها إلى ركن قطارات الركاب في المحطات المجاورة.
في السابق، في أوائل أغسطس 2024، لجنة الشعب بالمدينة. أرسلت مدينة دا نانغ وثيقة تطلب من وزارة النقل التعليق على محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع نقل محطة دا نانغ كأساس للاستكمال وتقديم تقرير إلى السلطة المختصة في الخطوة التالية.
في تقرير دراسة الجدوى الأولية، لجنة الشعب بالمدينة. تخطط مدينة دا نانغ لتقسيم مشروع نقل محطة دا نانغ إلى مرحلتين.
في المرحلة الأولى، سيحافظ المشروع على مسار السكك الحديدية الحالي في المدينة. دانانج سيتم تحويل فرع السكة الحديدية المسدود من دوار ثانه كيه عبر محطة ثانه كيه إلى محطة دا نانغ إلى سكة حديد حضرية.
سيستثمر المشروع في بناء محطة ركاب جديدة على بعد حوالي 4.2 كم من محطة دا نانغ الحالية باتجاه هانوي - تقع على خط السكة الحديدية الحالي في منطقة بحيرة ترونغ نغيا (أمام دوار ثانه كي) في حي هوا مينه، منطقة ليان تشيو.
تبلغ مساحة محطة الركاب حوالي 3000 متر مربع، بارتفاع 10 طوابق لخدمة استقبال ركاب القطارات.
بالإضافة إلى ذلك، سيقوم المشروع ببناء ساحة المحطة جنبًا إلى جنب مع حديقة ويست ليك في المدينة لربط حركة المرور بالشوارع القريبة من المحطة. وتبلغ مساحة الحديقة مع ساحة المحطة حوالي 14000 متر مربع.
وفي المرحلة الأولى أيضًا، سيعمل المشروع على ترقية وتجديد محطة كيم لين الحالية في منطقة هييب هوا باك، منطقة ليان تشيو وتحويلها إلى محطة إقليمية مع عمليات نقل البضائع لخدمة نقل البضائع إلى منطقة المدينة. دا نانغ مع قدرة تحميل وتفريغ تصل إلى حوالي 500 ألف طن سنويًا.
من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع نقل محطة دا نانغ، المرحلة الأولى، 2,293 مليار دونج، منها تكلفة إخلاء الموقع 781 مليار دونج؛ تبلغ تكاليف البناء والمعدات حوالي 1,190 مليار دونج...
لجنة شعب المدينة اقترحت مدينة دا نانغ تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع نقل محطة دا نانغ من عام 2024 إلى عام 2030، على أن تكون مرحلة البناء من الربع الثالث من عام 2026 إلى عام 2030. وستعمل محطة السكك الحديدية الجديدة للركاب حتى عام 2050.
وفي المرحلة الثانية، سيعمل المشروع على نقل المحطة وخطوط السكك الحديدية إلى منطقة المدينة. دا نانغ وفقا للخطة، التي يبرز فيها بناء محطة ركاب جديدة في بلدية هوا سون، منطقة هوا فانغ، المدينة. تشمل مدينة دا نانغ محطة سكة حديد وطنية ومحطة سكة حديد عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي.
وتقدر تكلفة المرحلة الثانية من المشروع بـ3,812 مليار دونج. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع بأكمله 9,045 مليار دونج، يتم استثمارها من ميزانية الدولة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html
تعليق (0)