شركة السكك الحديدية تقدم وجهة نظرها بشأن خطة نقل محطة سكة حديد دا نانغ

تقدم مؤسسة السكك الحديدية آراءها بشأن خطة نقل محطة سكة حديد دا نانغ

ينقسم مشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ خارج المركز إلى مرحلتين، حيث ستشهد المرحلة الأولى حتى عام 2030 نقل محطة الركاب إلى موقع جديد على بعد حوالي 4.2 كم من المحطة الحالية باتجاه هانوي .

محطة سكة حديد دا نانغ.

أرسلت شركة السكك الحديدية الفيتنامية للتو وثيقة إلى وزارة النقل لإبداء الرأي بشأن خطة الاستثمار الخاصة بمشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ التابعة للجنة الشعبية للمدينة. دانانغ

وبناء على ذلك، توافق شركة السكك الحديدية الفيتنامية على اقتراح لجنة الشعب بالمدينة. دا نانغ على نطاق الاستثمار في البناء على مرحلتين.

وعلى وجه التحديد، في المرحلة الأولى، سنستثمر في بناء محطة ركاب جديدة بجوار بحيرة ترونغ نغيا لخدمة صعود ونزول الركاب بدلاً من محطة دا نانغ الحالية، ونقل محطة الشحن الحالية إلى محطة كيم لين؛ وفي المرحلة المقبلة، يوصى بالتفكير في استغلال البنية التحتية للسكك الحديدية المستثمرة لخدمة احتياجات نقل الركاب بالسكك الحديدية وتعزيز كفاءة الاستثمار.

الوحدة الوحيدة التي تعمل حاليا على خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب تشير إلى أنه عند تطوير محطة شحن كيم لين بالتزامن مع بناء خط سكة حديد يربط بميناء لين تشيو، ينبغي الاهتمام ببناء خط سكة حديد يقترب من حافة الميناء كما هو مذكور في الخطة المذكورة في تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع لضمان الاستغلال المريح والفعال وتحميل وتفريغ ونقل البضائع بالسكك الحديدية والبحر.

وفيما يتعلق بخطة تصميم محطة كيم لين للشحن، اقترحت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية أن تقوم السلطة المختصة بمراجعة الخطة لضمان التوافق مع محتوى التخطيط لمحطة كيم لين (الذي ينتمي إلى تخطيط عدد من محطات السكك الحديدية الوطنية في المناطق الحضرية، ومحطات المحور، ومحطات النقل الدولية التي تكلف وزارة النقل إدارة السكك الحديدية الفيتنامية بتنظيمها وتطويرها).

بالإضافة إلى لجنة الشعب بالمدينة. وتحتاج مدينة دا نانغ أيضًا إلى مراجعة نطاق وحجم مسار الإخلاء لضمان السلامة في المحطة، فضلاً عن مراجعة منطقة البناء للمرافق اللازمة لإعداد وإصلاح القاطرات والعربات لتلبية احتياجات تطوير النقل بالسكك الحديدية في المستقبل.

وفيما يتعلق بخطة إنشاء محطة الركاب الجديدة في الموقع المجاور لبحيرة ترونغ نغيا، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية على لجنة الشعب بالمدينة. تدرس مدينة دا نانغ إقامة محطة لتجهيز القاطرات وعربات القطارات للركاب لخدمة العمليات الفنية.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الاهتمام بمحتوى تدقيق القدرة التصميمية للمحطة لأنه في الوقت الحالي، عندما يزداد عدد قطارات الركاب، هناك ظاهرة تجاوز سعة مركبات محطة دا نانغ واضطرارها إلى ركن قطارات الركاب في المحطات المجاورة.

في السابق، في أوائل أغسطس 2024، لجنة الشعب بالمدينة. أرسلت مدينة دا نانغ وثيقة تطلب من وزارة النقل التعليق على محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع نقل محطة دا نانغ كأساس لاستكمال المشروع وتقديم تقرير إلى السلطة المختصة في الخطوة التالية.

في تقرير دراسة الجدوى الأولية، لجنة الشعب بالمدينة. تخطط مدينة دا نانغ لتقسيم مشروع نقل محطة دا نانغ إلى مرحلتين.

في المرحلة الأولى، سيحافظ المشروع على مسار السكك الحديدية الحالي في المدينة. دانانج سيتم تحويل فرع السكة الحديدية المسدود من دوار ثانه كيه عبر محطة ثانه كيه إلى محطة دا نانج إلى سكة حديد حضرية.

سيستثمر المشروع في بناء محطة ركاب جديدة على بعد حوالي 4.2 كم من محطة دا نانغ الحالية باتجاه هانوي - تقع على خط السكة الحديد الحالي في منطقة بحيرة ترونغ نغيا (أمام دوار ثانه كه) في حي هوا مينه، منطقة ليان تشيو.

تبلغ مساحة محطة الركاب حوالي 3000 متر مربع، بارتفاع 10 طوابق لخدمة استقبال ركاب القطارات.

بالإضافة إلى ذلك، سيقوم المشروع ببناء ساحة المحطة جنبًا إلى جنب مع حديقة ويست ليك في المدينة لربط حركة المرور بالشوارع القريبة من المحطة. وتبلغ مساحة الحديقة مع ساحة المحطة حوالي 14000 متر مربع.

وفي المرحلة الأولى أيضًا، سيقوم المشروع بتحديث وتجديد محطة كيم لين الحالية في منطقة هييب هوا باك، منطقة ليان تشيو وتحويلها إلى محطة إقليمية مع عمليات نقل البضائع لخدمة نقل البضائع إلى منطقة المدينة. دا نانغ مع قدرة تحميل وتفريغ تبلغ حوالي 500 ألف طن سنويًا.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع نقل محطة دا نانغ، المرحلة الأولى، 2,293 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 781 مليار دونج؛ تبلغ تكاليف البناء والمعدات حوالي 1،190 مليار دونج...

اقترحت لجنة الشعب في مدينة دا نانغ تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع نقل محطة دا نانغ من عام 2024 إلى عام 2030، على أن تكون مرحلة البناء من الربع الثالث من عام 2026 إلى عام 2030. وستعمل محطة السكك الحديدية الجديدة للركاب حتى عام 2050.

وفي المرحلة الثانية، سيعمل المشروع على نقل المحطة وخطوط السكك الحديدية داخل منطقة المدينة. دا نانغ وفقا للخطة، التي يبرز فيها بناء محطة ركاب جديدة في بلدية هوا سون، منطقة هوا فانغ، المدينة. تشمل مدينة دا نانغ محطة سكة حديد وطنية ومحطة سكة حديد عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي.

وتقدر تكلفة المرحلة الثانية من المشروع بـ3,812 مليار دونج. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع بأكمله 9,045 مليار دونج، تم استثمارها من ميزانية الدولة.

المصدر: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html