بحلول عام 2030، يمكن لمطار فينه استقبال ما يصل إلى 8 ملايين مسافر سنويًا.

وافقت وزارة النقل للتو على تخطيط مطار فينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

توسيع محطة الركاب الحالية

وبحسب الخطة فإن مطار فينه الدولي في مقاطعة نغي آن هو مطار للاستخدام المدني والعسكري المشترك.

في الفترة 2021-2030، سيكون مطار فينه مطارًا من المستوى 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO)، بسعة تبلغ حوالي 8 ملايين مسافر / سنة و 25000 طن من البضائع / سنة.

من المقرر أن يقوم مطار فينه الدولي بتوسيع محطة الركاب الخاصة به لزيادة سعة الركاب والتعامل مع الطائرات من الرمز C والرمز E (الصورة: VNA).

يقوم المطار بتشغيل الطائرات من الفئة C مثل A320/A321 وما يعادلها، والطائرات من الفئة E مثل B747/B777/B787/A350 وما يعادلها. نهج CAT II للمدرج 17.

في هذه المرحلة سيتم توسعة محطة الركاب T1 الحالية لتصل طاقتها الاستيعابية إلى حوالي 5 ملايين مسافر سنويا. كما من المقرر إنشاء محطة الركاب الجديدة T2 في المنطقة الواقعة بين المدرجين بطاقة استيعابية تصل إلى نحو 3 ملايين مسافر سنويا.

بالنسبة لمحطات الشحن، الاستمرار في صيانة محطة الشحن الحالية؛ تخطيط محطة الشحن ومواقف السيارات في المنطقة الشمالية من محطة الركاب T1 بطاقة استيعابية تبلغ حوالي 25 ألف طن سنويا.

وفيما يتعلق بنظام المدرج، فإن الخطة هي توسيع المدرج الحالي نحو نهاية عام 2017 إلى حجم 3000 متر × 45 متراً، فضلاً عن حجم الرصيف المادي وفقًا للأنظمة.

توسيع موقف الطائرات الحالي لاستيعاب حوالي 15 موقفًا لطائرات الرمز C. قم بالتخطيط لموقف الطائرات في منطقة محطة الركاب T2 بحيث يستوعب حوالي 10 مواقف للطائرات.

بحلول عام 2050، سيكون المطار قادرًا على التعامل مع 14 مليون مسافر سنويًا.

بحلول عام 2050، من المتوقع أن تبلغ القدرة الاستيعابية لمطار فينه الدولي نحو 14 مليون مسافر سنويا و35 ألف طن من البضائع سنويا. يقوم المطار بتشغيل الطائرات من الفئة C مثل A320/A321 وما يعادلها، والطائرات من الفئة E مثل B747/B777/B787/A350 وما يعادلها.

- توسعة محطة الركاب T2 إلى طاقة استيعابية تصل إلى نحو 9 ملايين مسافر سنويا، مما يرفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء بأكمله إلى نحو 14 مليون مسافر سنويا، بالإضافة إلى حجز الأراضي للتطوير عند الحاجة.

- توسعة محطة الشحن ومواقف السيارات لتلبية الطاقة الاستيعابية البالغة نحو 35 ألف طن سنويا، وتخصيص الأراضي للتطوير عند الحاجة.

نهج الهبوط في الميناء وفقًا لمعايير CAT II في نهاية 17 من المدرج 1، ونهاية 02 ونهاية 20 من المدرج 2.

تتضمن هذه المرحلة تخطيط المدرج رقم 2 بأبعاد 3000م × 45م، الاتجاه 02-20 إلى الشرق من المدرج الحالي، وحجم الرصيف المادي وفقًا للأنظمة.

وفي الوقت نفسه، من المقرر أن يكون الممر الموازي رقم 3 على بعد حوالي 180 مترًا غرب مركز المدرج رقم 2؛ تخطيط نظام متزامن لربط ممرات الطيران وممرات الخروج السريع لربط ممرات الطيران الموازية بالمدرجات والممرات المخصصة للطائرات؛ حجم هامش المادة كما هو محدد.

- توسيع مساحة مواقف الطائرات في مبنى الركاب T2 لتستوعب نحو 29 موقفاً للطائرات؛ احتياطي للتوسع عند الحاجة.

ولضمان سير العمليات الجوية، سيتم التخطيط لإنشاء برج مراقبة جوي جديد في الموقع الشمالي لمحطة الركاب T1، بمساحة تبلغ نحو 2 هكتار.

في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ الطلب على استخدام الأراضي في مطار فينه الدولي حوالي 543.53 هكتارًا، بما في ذلك مساحة الأراضي التي تديرها الطيران المدني، ومساحة الأراضي التي تديرها المؤسسة العسكرية ومساحة الأراضي للاستخدام المشترك. وتبلغ مساحة الأرض الإضافية المقترحة حوالي 96.5 هكتارًا.

تم تكليف هيئة الطيران المدني في فيتنام بدراسة واستلام تقرير التقييم من إدارة التخطيط والاستثمار لاستكمال ملف التخطيط. وفي الوقت نفسه، رئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن والوكالات ذات الصلة لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه وفقًا للوائح.

وتتولى لجنة الشعب الإقليمية في نغي آن مسؤولية مراجعة وتحديث محتويات التخطيط المذكورة أعلاه في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة؛ ترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، ووضع خطط للتخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التوسع وفقًا للتخطيط.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-vinh-co-the-don-toi-8-trieu-khach-nam-192250219185225056.htm