إن الاستثمار في المدرج رقم 3 بقيمة حوالي 3455 مليار دونج في المرحلة الأولى سيساهم في تحسين كفاءة الاستثمار وتسهيل تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي "المشروع العملاق".
إشارة مواتية للاستثمار المبكر في المدرج رقم 3 بمطار لونغ ثانه
إن الاستثمار في المدرج رقم 3 بقيمة حوالي 3455 مليار دونج في المرحلة الأولى سيساهم في تحسين كفاءة الاستثمار وتسهيل تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي "المشروع العملاق".
 |
| موقع بناء مشروع مطار لونغ ثانه الدولي. الصورة: رئيس الوزراء |
العمل "ناضج" ويحتاج إلى التنفيذ فورًا
"نظرًا لأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي سيتم مناقشته والموافقة عليه من قبل الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة، فيجب تنفيذ تقدم تقييم المشروع بشكل عاجل ومسؤول للغاية. هناك تنسيق سلس بين الوكالات ذات الصلة . وأشار السيد نجوين تشي دونج، وزير التخطيط والاستثمار، رئيس مجلس التقييم الحكومي، في الاجتماع إلى أنه "في موعد أقصاه الخامس من نوفمبر، يجب تقديم تقرير نتائج التقييم إلى رئيس الوزراء". تم عقده في نهاية الأسبوع الماضي.
وفقًا لبرنامج الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، سيقدم وزير النقل، نيابة عن رئيس الوزراء، في 13 نوفمبر، تقريرًا بشأن تعديل سياسة الاستثمار للمشروع. مطار لونغ ثانه الدولي في القرار رقم . القرار رقم 94/2015/QH13 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي والقرار رقم 95/2019/QH14 بتاريخ 26 نوفمبر 2019 بشأن بعض المحتويات الرئيسية لتقرير دراسة الجدوى لمرحلة مشروع مطار لونغ ثانه الدولي أنا.
وفي وقت سابق، أصدرت وزارة النقل بتاريخ 2 أكتوبر/تشرين الأول الوثيقة رقم 10626/TTr-BGTVT التي تطلب من رئيس الوزراء النظر في وتكليف وزارة التخطيط والاستثمار بتقديم المشورة بشأن تنظيم تقييم وتعديل سياسة الاستثمار في المشروع. من المقرر عرض مشروع مطار لونغ ثانه الدولي على الحكومة للنظر فيه وتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على تعديلات سياسة الاستثمار لهذا المشروع المهم بشكل خاص.
في المذكرة رقم 10626، هناك محتوى يتعلق بالقرار رقم 94/2015/QH13 والقرار رقم 95/2019/QH14 الذي اقترحت وزارة النقل على الحكومة إبلاغه إلى السلطات المختصة للنظر فيه وتعديله.
أولاً، اقترحت وزارة النقل تعديل نطاق ووقت تنفيذ المرحلة الأولى - مشروع مطار لونغ ثانه الدولي (المنصوص عليه في الفقرة 6، المادة 2، القرار رقم 94/2015/QH13).
وتحديداً "المرحلة الأولى: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب مزودة بمعدات مساعدة متزامنة بطاقة استيعابية تصل إلى 25 مليون مسافر سنوياً، و1.2 مليون طن بضائع سنوياً؛ "في موعد لا يتجاوز عام 2026، يتم استكمال المشروع ووضعه موضع التنفيذ" و"توجه الحكومة إعداد تقرير دراسة الجدوى وقرارات الاستثمار لكل مرحلة من مراحل المشروع وفقاً لأحكام القانون".
ثانياً، تعديل مقياس الاستثمار للمرحلة الأولى (المنصوص عليه في البند 1، المادة 1، القرار رقم 95/2019/QH14) على النحو التالي: "الاستثمار في إنشاء مدرجين في الشمال ومبنى طرفي. محطة ركاب وقطار متزامن - العناصر المساعدة بسعة 25 مليون مسافر / سنة؛ "1.2 مليون طن من البضائع سنويًا".
في اجتماع مجلس التقييم الحكومي، أبدى معظم أعضاء المجلس موافقتهم القوية على تعديل حجم المرحلة الأولى من المشروع الذي اقترحته وزارة النقل.
وفقًا لتقييم مجموعة الخبراء التقييمية متعددة التخصصات، فإن الاستثمار في المدرج رقم 3 المجاور والشمالي للمدرج رقم 1 قيد الإنشاء سيجلب العديد من الفوائد لإدارة واستغلال المطار. الاستغلال: تلبية احتياجات الاستغلال بشكل جيد عندما يكون هناك مشاكل في المدرج؛ ضمان التشغيل المستمر لمطار لونغ ثانه الدولي.
"إن الاستثمار في المدرج رقم 3 ليس مكلفًا، وهو جزء من الاستثمار الإجمالي للمشروع المكون 3 الذي تنفذه شركة مطارات فيتنام (ACV)، لذلك لا توجد صعوبة كبيرة في تعبئة الأموال. "حشد رأس المال"، التقييم متعدد التخصصات وقالت مجموعة الخبراء.
وبحسب الوزير نجوين تشي دونج، خلال مرحلة البحث، وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، وبسبب المخاوف بشأن الصعوبات في تعبئة رأس المال الاستثماري، أبلغت الحكومة الجمعية الوطنية. اقتراح لتنفيذ مراحل الاستثمار بما في ذلك نظام مكون من 4 مدارج.
ومع ذلك، أثناء تنفيذ مشروع المكون الثالث، قالت شركة ACV إن صندوق الاحتياطي والمدخرات من خلال العطاءات كانت كافية للاستثمار في المدرج رقم 3 في المرحلة الأولى.
أثناء تنفيذ مشروع المكون 3، ولضمان الخلوص التشغيلي للمدرج 1، تم تسوية أساس المدرج 3 إلى الارتفاع التصميمي، وبالتالي لم تتم إضافة سوى بعض التكاليف الإضافية (مثل تكاليف بناء هياكل الطرق، وتركيب المعدات، وما إلى ذلك). . يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمدرج رقم 3 حوالي 3,455 مليار دونج، وهو ما يمثل نسبة صغيرة ولا يزال مدرجًا في إجمالي استثمار مشروع المكون 3 الذي تنفذه شركة ACV، والذي يبلغ 99,019 مليار دونج.
"ظروف الاستثمار على المدرج رقم 3 مواتية للغاية وفعالة للغاية. بالإضافة إلى عدم الاستفادة الجيدة من رأس المال الفائض، فإن تنفيذ الاستثمار في المدرج 3 في المرحلة اللاحقة قد يتسبب في تكاليف كبيرة مقارنة بالاستثمار في المدرج 3 في المرحلة الأولى. وهذا "كان تسعة، صحيح، يحتاج إلى التنفيذ بجرأة" "على الفور"، حسب تقييم الوزير نجوين تشي دونج.
تحديد وقت الانتهاء الدقيق
وفي الوثيقة رقم 10626، ذكرت وزارة النقل أن تقدم الاستثمار في المدرج رقم 3 يستغرق حوالي 24 شهرًا بعد موافقة السلطة المختصة على تعديل سياسة الاستثمار، حيث تبلغ مدة التحضير حوالي 12 شهرًا. أشهر ووقت البناء حوالي 12 شهرًا.
يتضمن مشروع مطار لونغ ثانه الدولي ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: الاستثمار في إنشاء مدرج ومحطة ركاب مع العناصر المساعدة المتزامنة بطاقة استيعابية تصل إلى 25 مليون مسافر/سنة و1.2 مليون طن بضائع/سنة؛ يتم الانتهاء منه ووضعه قيد التشغيل بحلول عام 2025 على أقصى تقدير؛
المرحلة الثانية: مواصلة الاستثمار في بناء مدرج إضافي مفتوح ومحطة ركاب للوصول إلى طاقة استيعابية تبلغ 50 مليون مسافر سنويًا و1.5 مليون طن من البضائع سنويًا؛
المرحلة الثالثة: استكمال بنود المشروع للوصول إلى الطاقة الاستيعابية 100 مليون مسافر/سنة و5 ملايين طن بضائع/سنة.
وتتولى الحكومة توجيه إعداد تقارير دراسات الجدوى لكل مرحلة من مراحل المشروع وتقديمها إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها قبل اتخاذ القرار بشأن الاستثمار.
وقال السيد نجوين دوي لام، نائب وزير النقل، "وبالتالي، إذا وافقت الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار في نهاية عام 2024، فسيتم الانتهاء من المدرج رقم 3 بحلول نهاية عام 2026".
وفقًا للسيد نجوين تيان فيت، نائب المدير العام المسؤول عن ACV، نظرًا لأنه لا يزيد من إجمالي استثمار مشروع المكون 3، فإنه لا يؤثر على خطة تعبئة رأس مال المستثمر، ولا يؤثر على العقود التي وقعتها ACV مع المجمعات. البنوك؛ متوازنة ومضمونة في خطة رأس المال/الصرف لعامي 2024 و2025 لمشروع المكون 3.
ويجب أن نضيف أنه حتى لو لم يتم إضافة بند المدرج الثالث، فإن وقت إنجاز المشاريع المكونة للمرحلة الأولى لا يزال يتعين تمديده مقارنة بالموعد النهائي الذي حددته الجمعية الوطنية في نهاية عام 2025.
وبحسب وزارة النقل فإن مدة إعداد الاستثمار في المشروع تصل إلى نحو 5 سنوات لأن إتمام الإجراءات وفق الأنظمة يستغرق وقتا طويلا، حيث تستغرق المسابقة المعمارية نحو عامين؛ استغرق إعداد تقرير دراسة الجدوى عامًا واحدًا نظرًا لتعقيد المشروع؛ تستغرق عملية تقديم وتقييم والموافقة على مشروع استثماري حوالي عامين.
وخلال عملية التنفيذ، واصل المشروع مواجهة بعض الصعوبات، مما أدى إلى فشله في تحقيق التقدم الذي حددته الجمعية الوطنية. وعلى وجه التحديد، بالنسبة لمكون المشروع الأول: لم يكن لدى مقار عدد من هيئات إدارة الدولة (الجمارك، والحجر الصحي للحيوانات/النباتات) حتى الآن ترتيبات في الوقت المناسب لخطة رأس المال متوسطة الأجل للفترة 2021-2025.
بالنسبة لمشروع المكون 3 الذي تستثمره شركة ACV، تأخر تقدم أعمال التصميم الفني بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 على تعبئة الخبراء الأجانب؛ يتم إطالة فترة اختيار المقاول لبناء محطة الركاب (يجب إجراء العطاءات مرتين).
حاليا، يقع المسار الحرج للتقدم للمشروع بأكمله في المرحلة الأولى في مشروع المكون 4، الذي تستثمره هيئة الطيران المدني في فيتنام. ويعتبر اختيار المستثمرين في قطاع الطيران أمرا محيرا نظرا لأن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ ذلك.
علاوة على ذلك، يجب أيضًا تعديل عملية التنفيذ وتحديثها وفقًا للأنظمة القانونية، مما يؤدي إلى بطء تقدم مشروع المكون الرابع للغاية مقارنة بالتقدم العام لمشروع المرحلة الأولى بأكمله.
وقال ممثل وزارة النقل: "مع حالة التنفيذ المذكورة أعلاه، يمكن إكمال جميع المشاريع الأربعة المكونة لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي بحلول عام 2026".
وفيما يتعلق بتعديل موعد إنجاز المشروع، أقر ممثل مجموعة الخبراء التقييمية متعددة التخصصات بأن وزارة النقل أوضحت الأسباب التي تجعل من غير الممكن إنجاز معظم المشاريع المكونة للمشروع بحلول نهاية عام 2025.
"في ظل التنفيذ الحالي للمشروع، فإن تمديد وقت الإنجاز هو أمر يجب أخذه في الاعتبار. لكن وزارة النقل تحتاج إلى توضيح إمكانية استكمال المرحلة الأولى من المشروع في عام 2026، وكذلك تحديد الموعد الدقيق لبدء تشغيل المشروع، سواء في أوائل أو منتصف أو أواخر عام 2026، حتى تتمكن الحكومة من تحديد موعد نهائي لبدء تشغيل المشروع. "تقرير محدد مع الجمعية الوطنية"، اقترح ممثل فريق التقييم متعدد التخصصات.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-de-dau-tu-som-duong-cat-ha-canh-so-3-san-bay-long-thanh-d229027.html
تعليق (0)