التقدم الجيد لا يزال غير ذاتي
يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع بين هوا - فونج تاو 77.6 كم، ويمر عبر دونج ناي وبا ريا - فونج تاو، وينقسم إلى 3 مشاريع مكونة.
حيث يمر المشروعان المكونان 1 و2 عبر مقاطعة دونج ناي. مشروع المكون 3 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.
في مشروع المكون الثالث عبر با ريا - فونج تاو، تم إكمال حجم العمل بنسبة 40% تقريبًا، قبل عدة أشهر من الموعد المحدد.
وفي مشروع المكون الثالث، وبفضل التسليم المبكر للموقع، تمكن اتحاد المقاولين المكون من 3 شركات من نشر 15 موقع بناء في وقت واحد، مع حوالي 225 قطعة من المعدات و415 فردًا على طول إجمالي يزيد عن 19.5 كيلومترًا من الطريق. حتى الآن، تم إنجاز حوالي 40% من العمل، قبل عدة أشهر من الموعد المحدد.
إن التقدم جيد، ولكن مجلس إدارة المشروع وتحالف المقاولين ليسوا راضين عن أنفسهم. في موقع البناء، يتم ترتيب العمال دائمًا للعمل في نوبات عمل نهارًا وليلًا وفي عطلات نهاية الأسبوع.
تتم تعديل خطط البناء بشكل مرن، مع التركيز على العناصر المهمة. ويعمل مجلس إدارة المشروع أيضًا على تعزيز الإشراف في الموقع لضمان جودة العمل وتقدمه.
وقال السيد نجوين كونغ فينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو: "على الرغم من أن تقدم المشروع يتقدم قبل الموعد المحدد، إلا أننا لا نزال بحاجة إلى مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في كاي ميب - ثي فاي للعمل بشكل وثيق مع المقاولين.
أثناء البناء، إذا ظهرت أي مشاكل، يجب علينا التنسيق لحلها على الفور. الهدف هو فتح حركة المرور في 30 أبريل من العام المقبل.
"لا مزيد من الوعود، يجب تسليم الموقع بحلول سبتمبر"
في هذه الأثناء، في دونغ ناي، قال السيد نجو ذي آن، مدير مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في دونغ ناي (مستثمر المشروع المكون 1) إن التقدم بطيء للغاية حاليًا. هناك حزمتان للبناء، XL18 وXL21، وصلت نسبة الإنجاز فيهما فقط إلى 6%.
وبالمثل، في مشروع المكون 2، هناك حزمتان، XL9، التي وصلت فقط إلى 21%، والحزمة XL10، التي وصلت فقط إلى 5%. السبب الرئيسي هو مشاكل الأراضي.
وفي المشروع المكون الأول، سلمت مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه 41 هكتارًا فقط من إجمالي 215 هكتارًا. يعتبر المشروع المكون الثاني من خلال لونغ ثانه أفضل ولكن لم يتم تسليم سوى 71% من إجمالي 151 هكتار.
"يقال أنه سيتم تسليمه ولكن الطريق غير متواصل، هناك جزء منه بطول 100 متر فقط وبالتالي لا يمكن للدراجات النارية والمعدات الدخول إلى العمل"، كما قال السيد أن.
في مشروع المكون 1 عبر دونج ناي، يحاول المقاول إنشاء القسم مع الحصول على الموافقة.
قال السيد نجوين نجوك ها، مدير مجلس إدارة المشروع للمكون الثاني، إن المقاول نشر 34 موقع بناء، لكن الإنتاج ليس مرتفعًا بسبب التضاريس غير المستوية، كما أن القسم ذو التضاريس المواتية يفتقر إلى الردم. ويواجه المقاولون صعوبة في العثور على الأراضي، لكن الاحتياطيات غير كافية والأسعار مرتفعة.
نحن قلقون للغاية، فبعض المواقع المهمة تحتاج إلى معالجة تربة ضعيفة، مع وقت بناء إجمالي، وانتظار هبوط الأرض لمدة 600 يوم تقريبًا، وهو وقت طويل جدًا. مُنحت العديد من الأسر أراضٍ، ولكن لم يُسمح لها بالبناء، كما قال السيد ها.
وفيما يتعلق بقضية الأراضي، أفاد السيد فو كوك تاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة بين هوا، أن المسؤولين كانوا يعملون ليل نهار في الآونة الأخيرة لحل الوثائق والإجراءات ذات الصلة. الجزء الأصعب هو الأرض التي يتم شراؤها وبيعها باليد، لذا فإن تحديد الأوراق يستغرق وقتًا. وأضاف السيد تاي "بحلول نهاية شهر أغسطس، سنحاول تسليم ما مجموعه حوالي 49 هكتارًا".
أعرب السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، عن استيائه من تأخر تنفيذ مشروعين رئيسيين في المنطقة، في حين أن المشروع الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو يتقدم على الجدول الزمني المحدد، مطالبًا: "على المحليات التوقف عن تقديم المزيد من الوعود، وعليها تسليم الموقع بالكامل بحلول نهاية سبتمبر. ستكون هناك مكافآت وعقوبات واضحة للمسؤولين والمحليات".
يعمل العمال في الليل لتسريع تقدم الجزء الثاني من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.
سيكون هناك رمال لطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3 في سبتمبر
وبحسب أحدث المعلومات الصادرة عن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور)، فإن المحليات والمقاولين يتسارعون إلى استكمال الإجراءات حتى يمكن استغلال أول مناجم رملية في أغسطس لخدمة مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه.
وقال مدير إدارة المرور لونغ مينه فوك إن قسم الطريق بطيء حاليا بسبب انتظار الرمال، لكن التقدم العام لا يزال تحت السيطرة.
وفي الوقت الحالي، استكملت المحليات بشكل أساسي إجراءات تسليم أول مناجم الرمل للمقاولين بحلول نهاية شهر أغسطس/آب. ومن المقرر أن تقوم مقاطعة تيان جيانج بتسليم المناجم مسبقًا بإجمالي يزيد عن 3 ملايين متر مكعب. كما واصلت مقاطعتا فينه لونج ولونج آن أيضًا تحقيق نتائج إيجابية في الأشهر الأخيرة من العام.
من المقرر افتتاح جسر نون تراش على الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه قبل الموعد المحدد بأربعة أشهر، ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025.
وفي أثناء انتظار الرمال، قام المقاولون بحشد المعدات والموارد البشرية للتركيز على بناء الجسور وقنوات المياه والطرق المرتفعة والتقاطعات. في اتجاه مدينة ثو دوك، تم الانتهاء من بناء العشرات من ركائز الجسر في قسم الطريق المرتفع، في انتظار تركيب العوارض.
المقاول ينظم بناء القسم الثالث من الطريق الدائري عبر مدينة هوشي منه.
ويشهد قسم الطريق الدائري الثالث عبر لونغ آن تقدماً أفضل، حيث وصل إلى أكثر من 35% من الناتج الإنشائي. عند تقاطع الطريق الدائري رقم 3 وطريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ السريع، يقوم المقاول بتثبيت عوارض الجسر الثلاثة المتبقية. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء سطح الجسر في شهر سبتمبر المقبل، وافتتاح الحركة الفنية في شهر أكتوبر. وليس بعيدًا، تم تركيب العديد من عوارض Super T على جسر تان بو.
وقال السيد تران ثين تروك، نائب مدير إدارة النقل في لونغ آن، إن التقدم يتم التحكم فيه بشكل جيد وفقًا لتوجيهات الحكومة، ولكن لا يزال يتم تنفيذه بروح "3 نوبات، 4 نوبات"، والعمل ليلًا ونهارًا دون راحة.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه 76.3 كم ويمر عبر 4 مناطق: مدينة هو تشي منه (47.35 كم)، دونج ناي (11.26 كم)، بينه دونج (10.76 كم)، لونج آن (6.81 كم).
وبحسب إدارة المرور، فإن تقدم العمل في الجزء عبر لونغ آن يعتبر جيداً، حيث وصلت نسبة الإنتاج إلى أكثر من 35%. وصل المقطع عبر مدينة هوشي منه إلى أكثر من 22٪؛ بلغت نسبة النمو في مقاطعة بينه دونغ أكثر من 13%، في حين بلغت في مقاطعة دونغ ناي 4% فقط.
تعليق (0)