تقدم جيد لا يزال يحافظ على "3 نوبات، 4 نوبات"

التقدم الجيد لا يزال غير ذاتي

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع بين هوا - فونج تاو 77.6 كيلومترًا، ويمر عبر دونج ناي وبا ريا - فونج تاو، وينقسم إلى 3 مشاريع مكونة.

حيث يمر المشروعان المكونان 1 و2 عبر مقاطعة دونج ناي. مشروع المكون 3 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

في مشروع المكون 3 حتى با ريا - فونج تاو، تم إكمال حجم العمل بنسبة 40% تقريبًا، قبل عدة أشهر من الموعد المحدد.

وفي مشروع المكون الثالث، وبفضل التسليم المبكر للموقع، تمكن اتحاد المقاولين المكون من 3 شركات من نشر 15 موقع بناء في وقت واحد، مع حوالي 225 قطعة من المعدات و415 فردًا على طول إجمالي يزيد عن 19.5 كيلومترًا من الطريق. حتى الآن، تم إنجاز حوالي 40% من العمل، قبل عدة أشهر من الموعد المحدد.

إن التقدم جيد، ولكن مجلس إدارة المشروع ومجموعة المقاولين ليسوا راضين عن أنفسهم. في موقع البناء، يتم دائمًا ترتيب العمال للعمل في نوبات عمل نهارًا وليلاً وفي عطلات نهاية الأسبوع.

تتم تعديل خطط البناء بشكل مرن، مع التركيز على العناصر المهمة. ويعمل مجلس إدارة المشروع أيضًا على تعزيز الإشراف في الموقع لضمان جودة العمل وتقدمه.

وقال السيد نجوين كونغ فينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو: "على الرغم من أن تقدم المشروع يتقدم قبل الموعد المحدد، إلا أننا لا نزال بحاجة إلى مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في كاي ميب - ثي فاي للعمل بشكل وثيق مع المقاولين.

أثناء البناء، إذا ظهرت أي مشاكل، يجب علينا التنسيق لحلها على الفور. الهدف هو فتح حركة المرور في 30 أبريل من العام المقبل.

"لا مزيد من الوعود، يجب تسليم الموقع بحلول سبتمبر"

في هذه الأثناء، قال السيد نجو ذي آن، مدير مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في دونغ ناي (المستثمر في مشروع المكون الأول) إن التقدم بطيء للغاية حاليًا. هناك حزمتان للبناء، XL18 وXL21، وصلت نسبة الإنجاز فيهما فقط إلى 6%.

وبالمثل، في مشروع المكون 2، هناك حزمتان، XL9، التي وصلت فقط إلى 21%، وXL10، التي وصلت فقط إلى 5%. السبب الرئيسي هو مشكلة الأراضي.

وفي المكون الأول من المشروع، سلمت مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه 41 هكتارًا فقط من إجمالي 215 هكتارًا. يعتبر مشروع المكون الثاني من خلال لونغ ثانه أفضل لكنه لم يسلم سوى 71% من إجمالي 151 هكتارًا.

وقال السيد أن "يقال إنه سيتم تسليمه ولكنه ليس متواصلاً، فهناك جزء يبلغ طوله 100 متر فقط، لذلك لا يمكن للدراجات النارية والمعدات الدخول للعمل".

في مشروع المكون الأول عبر دونج ناي، يحاول المقاول إنشاء القسم بالخلوص.

قال السيد نجوين نجوك ها، مدير مجلس إدارة المشروع المكون 2، إن المقاول نشر 34 موقع بناء ولكن الإنتاج ليس مرتفعًا بسبب التضاريس غير المستوية، والقسم ذو التضاريس المواتية يفتقر إلى التربة الرديئة. ويواجه المقاولون صعوبة في العثور على الأراضي، لكن الاحتياطيات غير كافية والأسعار مرتفعة.

"نحن قلقون للغاية، فبعض المواقع المهمة تحتاج إلى التعامل مع تربة ضعيفة مع إجمالي وقت بناء ووقت انتظار للهبوط يصل إلى حوالي 600 يوم، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً. وأضاف السيد ها قائلاً: "لقد تم منح العديد من الأسر الأراضي ولكن تم تطهيرها فقط، ولم يُسمح لها ببنائها".

وفيما يتعلق بقضية الأراضي، أفاد السيد فو كوك ثاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة بين هوا، أن المسؤولين كانوا يعملون ليل نهار في الآونة الأخيرة لحل الوثائق والإجراءات ذات الصلة. الجزء الأصعب هو الأرض التي يتم شراؤها وبيعها باليد، لذا فإن تحديد الأوراق يستغرق وقتًا. وأضاف تاي "بحلول نهاية أغسطس/آب، سنحاول تسليم ما مجموعه نحو 49 هكتارا".

أعرب السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، عن عدم صبره إزاء تقدم مشروعين مكونين يمران عبر المنطقة، والذي يتعرضان للتأخير كثيرًا، في حين أن الجزء الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو يتقدم قبل الموعد المحدد، وطلب: "لا ينبغي للمناطق أن تقدم أي وعود أخرى، بحلول نهاية سبتمبر، يجب تسليم الموقع بالكامل. وسيكون هناك مكافآت وعقوبات واضحة للمسؤولين والمحليات.

يعمل العمال في الليل لتسريع تقدم الجزء الثاني من مشروع الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو.

سيكون هناك رمال للطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه في سبتمبر

وبحسب أحدث المعلومات الصادرة عن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (مجلس المرور)، فإن المحليات والمقاولين يسارعون إلى استكمال الإجراءات حتى يمكن استغلال أول مناجم رملية في أغسطس لخدمة مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه.

وقال مدير إدارة المرور لونغ مينه فوك إن قسم الطريق بطيء حاليا بسبب انتظار الرمال، لكن التقدم العام لا يزال تحت السيطرة.

وفي الوقت الحالي، استكملت المحليات بشكل أساسي إجراءات تسليم أولى مناجم الرمال للمقاولين بحلول نهاية شهر أغسطس/آب. ومن المقرر أن تقوم مقاطعة تيان جيانج بتسليم المناجم مسبقًا بإجمالي أكثر من 3 ملايين متر مكعب. ثم واصلت مقاطعتا فينه لونج ولونج آن أيضًا تحقيق نتائج طيبة في الأشهر الأخيرة من العام.

من المقرر افتتاح جسر نون تراش على الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه قبل الموعد المحدد بأربعة أشهر، ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025.

وفي أثناء انتظار الرمال، قام المقاولون بحشد المعدات والموارد البشرية للتركيز على بناء الجسور وقنوات المياه والطرق المرتفعة والتقاطعات. في اتجاه مدينة ثو دوك، تم الانتهاء من عشرات من ركائز الجسور للطريق المرتفع، في انتظار تركيب العوارض.

المقاول ينظم بناء القسم الثالث من الطريق الدائري عبر مدينة هوشي منه.

ويشهد قسم الطريق الدائري الثالث عبر لونغ آن تقدماً أفضل، حيث وصل إلى أكثر من 35% من الناتج الإنشائي. عند تقاطع الطريق الدائري رقم 3 وطريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ السريع، يقوم المقاول بتثبيت عوارض الجسر الثلاثة المتبقية. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء سطح الجسر في شهر سبتمبر/أيلول المقبل، وافتتاح الحركة الفنية في شهر أكتوبر/تشرين الأول المقبل. وليس بعيدًا، تم تركيب العديد من عوارض Super T على جسر Tan Buu.

وقال السيد تران ثين تروك، نائب مدير إدارة النقل في لونغ آن، إن التقدم يتم التحكم فيه بشكل جيد وفقًا لتوجيهات الحكومة، ولكن لا يزال يتم تنفيذه بروح "3 نوبات، 4 نوبات"، والعمل ليلًا ونهارًا دون راحة.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه 76.3 كيلومترًا ويمر عبر 4 مناطق: مدينة هوشي منه (47.35 كيلومترًا)، دونج ناي (11.26 كيلومترًا)، بينه دونج (10.76 كيلومترًا)، لونج آن (6.81 كيلومترًا).

وبحسب إدارة المرور فإن تقدم العمل في الجزء الذي يمر عبر لونغ آن يعتبر جيداً حيث وصلت نسبة الإنجاز إلى أكثر من 35%. وصل المقطع الذي يمر عبر مدينة هوشي منه إلى أكثر من 22٪؛ بلغت نسبة النجاح في مقاطعة بينه دونغ أكثر من 13%، في حين بلغت نسبة النجاح في مقاطعة دونغ ناي 4% فقط.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm