أكبر طائرة مائية صينية في العالم تجتاز أصعب اختبار لها حتى الآن

قالت شركة صناعة الطيران الصينية (أفيك) في نهاية الأسبوع إن الطائرة البرمائية AG600 Kunlong اجتازت اختبار الحد الأدنى لسرعة الإقلاع خلال التقييم الذي أجري في مقاطعة شنشي شمال غرب الصين. ويعتبر الاختبار مهمًا في تحديد سرعة الإقلاع والهبوط الآمنة للطائرة.

طائرة مائية AG600 Kunlong. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

وقال أفيك إن اجتياز الاختبار وضع أساسًا متينًا لإجراء المزيد من اختبارات الطيران الآمنة والحصول على شهادة السلامة الجوية لأكبر طائرة "سكنية" في العالم.

وقالت الشركة : "هذا يعني أن اختبارات المخاطر الأعلى لطائرة AG600، بما في ذلك اختبار اهتزاز الطيران (لإثبات القوة الهيكلية واستقرار الطائرة ضد الاهتزاز) والحد الأدنى لسرعة المناورة في الهواء، قد تم اجتيازها جميعًا" .

AG600 هي طائرة مائية مصممة للقيام بدوريات بحرية وعمليات البحث والإنقاذ. تبلغ مساحة طائرة AG600 تقريبًا حجم طائرة بوينج 737، وهي أكبر طائرة برمائية في العالم، متجاوزة طائرة ShinMaywa US-2 اليابانية وطائرة Beriev Be-200 الروسية.

قال خبير الطيران تشانغ تشونجلين إن الطائرات المائية تم استبدالها الآن إلى حد كبير بالطائرات المروحية والقوارب في مهام الإنقاذ البحري، لكنها لا تزال مفيدة للغاية في بعض المواقف.

على سبيل المثال، في الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة في بحر الصين الجنوبي التي لا تحتوي على مطارات، فإن قدرة طائرة AG600 على الإقلاع والهبوط على الماء تسمح للطائرة بنقل الأشخاص والبضائع بسهولة، كما قال السيد تشانغ.

يبلغ طول طائرة AG600 37 متراً، أي بحجم طائرة بوينج 737، ويبلغ طول جناحيها 38.8 متراً. تتمتع الطائرة المائية بوزن إقلاع أقصى يبلغ 53.5 طن ومدى طيران مستمر يبلغ حوالي 4500 كيلومتر.

قال السيد هوانغ لينغكاي، كبير مصممي AG600، إن هذه الطائرة المائية يمكنها التحرك بسرعة تفوق سرعة سفينة الإنقاذ بعشر مرات. كما يمكن للطائرة AG600 تنفيذ عمليات الطوارئ في ظروف الأمواج التي يصل ارتفاعها إلى مترين وإنقاذ 50 شخصًا في محنة في نفس الوقت.

وتلعب AG600 أيضًا دورًا مهمًا في مكافحة حرائق الغابات. تستطيع الطائرة المائية العملاقة تحميل 12 طنًا من المياه في 20 ثانية لرش مساحة 4000 متر مربع في جلسة إطفاء حريق واحدة.

فيديو لاختبارات طائرة AG600 المائية على الماء وعلى الأرض. (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

تعد طائرة AG600 ثاني طائرة "برمائية" للصين بعد طائرة SH-5، التي تم تطويرها لأغراض عسكرية في سبعينيات القرن الماضي وأُخرجت من الخدمة في عام 2015.

بدأ تطوير AG600 في عام 2014. وأكمل النموذج الأولي لـ AG600 رحلته الأولى في عام 2017، وانطلق لأول مرة من خزان في عام 2018، وحلّق فوق البحر في عام 2020.

ومن المقرر أن تبدأ اختبارات الطيران للطائرة في عام 2024. وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فمن المتوقع أن تحصل الطائرة على شهادة النوع بحلول نهاية هذا العام، وفقًا لهوانج.

دخلت AG600 الإنتاج الضخم وتم تجميعها بالكامل في شهر يوليو.

وتمثل الطائرة المائية الجهود الطموحة التي تبذلها الصين لتصبح قوة رئيسية في مجال الطيران العالمي. تعد طائرة AG600 واحدة من ثلاث طائرات كبيرة تم تطويرها محليًا بواسطة الصين، إلى جانب طائرة النقل الاستراتيجية Y-20 والطائرة ذات البدن الضيق C919 - وكلاهما في الخدمة التشغيلية.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html