نائب وزير الأمن العام يدلي بمعلومات جديدة بشأن الحظر المطلق لتركيز الكحول وخصم نقاط رخصة القيادة1

واقترح الفريق أول لي كووك هونغ نائب وزير الأمن العام فرض حظر مطلق على تركيز الكحول لدى السائقين لبناء ثقافة مرورية بعدم القيادة بعد شرب الكحول.

نائب وزير الأمن العام لي كووك هونغ - الصورة: جيا هان

وفي صباح يوم 22 يوليو/تموز، عقد مكتب الرئيس مؤتمرا صحفيا للإعلان عن أمر الرئيس بإصدار القوانين التي أقرها مجلس الأمة في دورته السابعة. وفي بداية المؤتمر الصحفي، وقف الحضور من مندوبي ومراسلين دقيقة صمت للتعبير عن أعمق تعازيهم للأمين العام نجوين فو ترونج.

حظر تركيز الكحول تمامًا لتقليل الحوادث

في المؤتمر الصحفي، قدم الفريق أول لي كووك هونغ، نائب وزير الأمن العام، قانون نظام المرور والسلامة على الطرق. ومن الجدير بالذكر أنها لا تزال ترث الأفعال المحظورة من قانون المرور لعام 2008، الذي يحظر قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود الكحول في الدم أو التنفس. وفي رده على سؤال موقع "توي تري أونلاين" حول هذا المحتوى، قال نائب الوزير لي كووك هونغ إنه عندما تم إصدار مشروع القانون، تلقى العديد من الآراء. يتفق معظم الناس على ذلك، ولكن هناك أيضًا بعض المخاوف.   تنظيم تركيز الكحول إلى 0 عند قيادة مركبة في حركة المرور. وبحسب السيد هونغ، ينص قانون المرور لعام 2008 على أن الحد الأقصى لقيادة السيارة مع وجود انتهاك لتركيز الكحول هو أيضًا 0. أما بالنسبة لسائقي الدراجات النارية، فمن المقبول أن يكون تركيز الكحول في الدم والتنفس، ولكن الحد الأقصى منصوص عليه بوضوح بحيث لا يتجاوز 50 مليغرامًا / 100 مليلتر من الدم أو 0.25 مليغرامًا / 1 لتر من التنفس. ومع ذلك، ينص قانون النظام والسلامة المرورية على أن تركيز الكحول هو 0. وهذا، وفقًا للسيد هونغ، يأتي من التوجيه 23 للأمانة العامة بشأن تعزيز قيادة لجنة الحزب في ضمان النظام والسلامة المرورية، والتحرك نحو بناء ثقافة في المرور مفادها أنه عند القيادة، لا تشرب الكحول.

"إن تنظيم تركيز الكحول في الدم والتنفس أثناء قيادة السيارة إلى 0 يهدف إلى إرساء ثقافة مرورية وتقليل الحوادث المرورية.

لأن بشكل عام معدل الحوادث المرورية في الآونة الأخيرة، فإن السائقين الذين لديهم تركيز الكحول في الدم والتنفس المسبب لحوادث المرور يشكلون نسبة عالية جداً من إجمالي عدد الحوادث المرورية التي تقع"، قال.

ناقص كل النقاط سأضطر للدراسة واختبار المعرفة مرة أخرى

وفيما يتعلق بتنظيم خصم النقاط من رخص القيادة، قال الفريق هونغ إن القانون يتضمن ضوابط واضحة. ولإعداد هذا القرار، أوصت وزارة الأمن العام الحكومة بإعداد مرسوم ينظم العقوبات الإدارية في مجال المرور. بما في ذلك لوائح محددة بشأن المخالفات الإدارية التي تؤدي إلى خصم نقاط رخصة القيادة. ومن المتوقع أنه بالنسبة للأفعال التي تؤدي إلى خصم النقاط، لن يكون هناك أي نص يسمح بإلغاء رخصة القيادة. بعد صدور المرسوم الحكومي، تستعد وزارة الأمن العام لإصدار تعميم يتضمن قواعد محددة بشأن إعادة النظر في المعارف القانونية المتعلقة بسلامة المرور والنظام في الحالات التي تم فيها خصم جميع النقاط. عند خصم جميع النقاط، ستُفرض لوائح تُلزم المخالفين بدراسة وإعادة اختبار معرفتهم بقوانين السلامة المرورية. ولن تُضاف النقاط إلى رخص القيادة إلا بعد استيفائهم للشروط، حسبما صرّح الفريق هونغ. وأفاد السيد هونغ أنه لتسهيل خصم النقاط وإصلاح الإجراءات الإدارية وتجنب الارتباك والإزعاج في خصم النقاط للمخالفين، ستقوم وزارة الأمن العام ببناء قاعدة بيانات حول المخالفات والتعامل مع انتهاكات السلامة والنظام المروري. حاليًا، تخضع 85% من قرارات معالجة المخالفات الإدارية لسلطة وزارة الأمن العام، لذا تم دمج الأسس بشكل كامل، ما يتيح ربطها ومشاركتها وتحديد المخالفات المحددة التي يرتكبها الأفراد في كل مرة. وفي الوقت نفسه، يسهل تتبعها وفرض العقوبات اللاحقة، كما أضاف السيد هونغ. وأضاف السيد هونغ أنه اعتبارًا من 1 يناير 2025، عندما يدخل القانون والمرسوم والتعميم حيز التنفيذ، سيتم خصم النقاط تلقائيًا بالكامل ومتصلًا بـ VNeID وبوابة الخدمة العامة الوطنية لإخطار الشخص الذي تم خصم نقاطه بعدد النقاط التي تم خصمها بسبب المخالفات وعدد النقاط المتبقية. سيكون هذا مريحًا للغاية، وستتم مراقبة وإدارة خصم النقاط بناءً على المخالفات الإدارية لأنظمة المرور. كل شيء مترابط، تلقائيًا، دون تدخل بشري غير قانوني، على حد قوله. المصدر: https://tuoitre.vn/thu-truong-bo-cong-an-thong-tin-moi-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-tru-diem-bang-lai-20240722101223877.htm