نقص الرمال اللازمة لبناء أساس الطريق، طريق تشاو دوك - كان ثو

إن تحديد مصادر الرمال لبناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج لا يزال غير متوافق مع المتطلبات، مما يؤثر على تقدم المشروع.

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة للرد على الناخبين في مقاطعة آن جيانج بشأن تقدم بناء مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

إنشاء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (الصورة: هونغ نجان).

وبحسب وزارة النقل، وبناء على السياسة التي وافقت عليها الجمعية الوطنية، تم تقسيم الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج إلى 4 مشاريع مكونة وتم تعيينها للجان الشعبية في المقاطعات والمدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج باعتبارها الوكالات المختصة لتنظيم التنفيذ.

وباعتبارها وزارة إدارة متخصصة، قامت وزارة النقل في الآونة الأخيرة بالتنسيق الوثيق مع المحليات، وتنظيم عمليات التفتيش، وحث المستثمرين والمقاولين على تسريع التقدم، واقترحت حلولاً لإزالة الصعوبات التي تنشأ أثناء تنفيذ المشاريع.

وبفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء والتنسيق الوثيق بين الوزارات وجهود المحليات والمستثمرين والمقاولين، حقق المشروع حتى الآن نتائج معينة.

ومن بينها وصلت نسبة أعمال تنظيف الموقع وإعادة التوطين إلى 99%، ووصل حجم البناء إلى حوالي 30%...

ومع ذلك، ووفقًا لوزارة النقل، فإن تقدم مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج لا يزال متأخرًا عن الجدول الزمني بسبب نقص المواد الرملية اللازمة لبناء أساس الطريق.

وفي الوقت الحالي، حددت الوحدات مصدرًا يبلغ حوالي 23 مليون متر مكعب فقط من إجمالي الطلب على المشروع والذي يبلغ حوالي 29 مليون متر مكعب.

"ولتحقيق التقدم المطلوب، تعمل المحليات على تسريع إجراءات ترخيص التعدين ومراجعة واستكمال مصادر الرمال المفقودة، مع النظر في خيار استخدام رمال البحر في مقاطعة سوك ترانج لبناء أسِرّة الطرق.

وأكدت وزارة النقل أنها ستواصل التنسيق الوثيق مع المحليات للتركيز على إزالة الصعوبات والعوائق في مصادر مواد البناء، وحث المستثمرين والمقاولين على وضع خطط البناء لتعويض التأخير في بنود العمل بالمشروع.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج أكثر من 188 كيلومترًا، ومقياس استثمار بأربعة حارات، وإجمالي استثمار أولي قدره 44691 مليار دونج.

ينقسم المشروع إلى أربعة مشاريع مكونة من أربعة مكونات تعمل بشكل مستقل. حيث يتم إدارة المشروع المكون الأول (بطول 57 كم) من قبل مقاطعة آن جيانج.

يتم إدارة المشروع المكون 2 (الذي يبلغ طوله أكثر من 37 كم) من قبل مدينة كان ثو.

يتم إدارة المشروع المكون 3 (يبلغ طوله حوالي 37 كم) من قبل مقاطعة هاو جيانج.

يتم إدارة المشروع المكون الرابع (الذي يبلغ طوله أكثر من 58 كم) من قبل مقاطعة سوك ترانج.

وبحسب الخطة، سيتم الانتهاء من المشروع بشكل أساسي في عام 2026، وسيدخل حيز التشغيل المتزامن للمشروع بأكمله في عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm