يقترح ثانه هوا حلولاً إضافية لمنع الانهيارات الأرضية على جسور الطرق السريعة

[إعلان 1]

بعد نشر المقال "خطر الانهيارات الأرضية على جسر الطريق السريع عبر ثانه هوا" على موقع VietNamNet في 22 سبتمبر، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا وثيقة إلى وزارة النقل واللجنة الشعبية لمنطقة ها ترونغ ومجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ ( وزارة النقل ) تطلب التفتيش والتحقق والمعالجة وفقًا للانعكاس.

وفقًا لقسم النقل في ثانه هوا ، في وقت التفتيش، تم إكمال القسم من كم 0 + 320 - كم 0 + 440 من طريق الاقتراب إلى رصيف M1 للجسر العلوي عند كم 300 + 360، والذي يعبر جبل جيينج في قرية باي سون، بلدية ها تيان، منطقة ها ترونج (عبر مشروع ماي سون - الطريق السريع الوطني 45)، من قبل المقاول ووضعه موضع التشغيل.

و a2hhhhhhhhhhhhhhhh 1150.jpg — خطر حدوث انهيارات أرضية في أي وقت

يبلغ ارتفاع المنحدر الإيجابي الأيسر 3.9-16.2 مترًا بدون حل التعزيز. يبلغ ارتفاع المنحدر الأيمن 22.6-54 مترًا، وقد تم تعزيز الجزء من ارتفاع سطح الطريق حتى 12 مترًا عن طريق رش ملاط الخرسانة بشبكة فولاذية ومثبتات وأسوار ناعمة ضد الصخور المتساقطة؛ يتراوح ارتفاع المنحدر من 12 إلى 54 مترًا بدون حل التعزيز.

في الواقع، المنحدر الإيجابي الأيسر والمنحدر الإيجابي الأيمن من ارتفاع 12-54 مترًا بهما العديد من الشقوق الطويلة والكبيرة، تتخللها عروق التربة، لذا فإن خطر الانهيارات الأرضية وتدحرج الصخور مرتفع للغاية، خاصة عند هطول أمطار غزيرة.

لا يوجد في طرفي المنحدر الأيمن (بداية المسار بارتفاع 26.7 متر ونهاية المسار بارتفاع 22.64 متر) حواجز ناعمة لمنع سقوط الصخور، مما يشكل خطرًا كبيرًا يسبب انعدام الأمن للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

و a3hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh 1151.jpg — لا توجد حواجز ناعمة لمنع سقوط الصخور في كلا طرفي المنحدر.

و a4hhhhhhhhhhhhhhhh 1152.jpg — الصخور متشققة و خشنة.

يحتوي القسم المذكور أعلاه من الطريق DT522B على عدد كبير من الأشخاص والمركبات، ويمر العديد من الطلاب من هنا كل يوم، لذلك يشعر الأشخاص في المنطقة بعدم الأمان والقلق، وهو أمر معقول.

وبناء على ذلك، طلبت إدارة النقل في ثانه هوا من رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إصدار وثيقة توصي وزارة النقل، وتوجه مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ لاستكمال حل تعزيز المنحدر عن طريق رش ملاط الخرسانة بشبكة فولاذية ومثبتات ودمج حل الأسوار الناعمة ضد سقوط الصخور في نطاق كلا طرفي المنحدر الإيجابي على الجانب الأيمن من كم 0 + 320 - كم 0 + 440.

بالإضافة إلى ذلك، قم بترتيب نظام إشارات التحذير من "السقوط الصخري" W.228 بالكامل على طرفي الطريق؛ تعزيز إضافي لسقف المنحدر عن طريق رش الجص الخرساني بشبكة فولاذية، وتثبيت السقف المائل الإيجابي الأيسر والأيمن من الارتفاع المتبقي من 12 إلى 54 مترًا. من المقرر أن يكتمل البناء قبل 31 ديسمبر 2023.

[إعلان 2]
مصدر