تقترح ثانه هوا استثمار 8200 مليار دونج لتطوير مطار ثو شوان

اقترحت مقاطعة ثانه هوا تطوير مطار ثو شوان من خلال التمويل الاجتماعي إلى جانب رأس مال الموازنة العامة للدولة.

في 19 ديسمبر، أعلنت إدارة النقل في ثانه هوا أن لجنة الحزب قدمت للتو تقريراً إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في ثانه هوا بشأن مشروع الاستثمار الاجتماعي واستغلال مطار ثو شوان.

مقاطعة ثانه هوا تقترح تطوير مطار ثو شوان باستخدام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (صورة توضيحية).

وبناء على ذلك، ستكون هناك حاجة إلى حوالي 8200 مليار دونج لتحديث البنية التحتية لمطار ثو شوان من خلال العناصر التالية: تجديد وتحديث وتوسيع مبنى الركاب T1 للوصول إلى سعة 1.5 مليون مسافر سنويًا، والاتصال بشكل متزامن مع مبنى الركاب T2 الذي تم بناؤه حديثًا. تم توسيع ساحة انتظار الطائرات لتتسع لـ 16 موقفاً للطائرات لتستوعب طاقة استيعاب 5 ملايين مسافر سنوياً...

الاستثمار في بناء نظام جديد لإدارة وتشغيل الرحلات الجوية للمدرج 2؛ إنشاء محطة جديدة T2 (محطة دولية) بطاقة استيعابية 3.5 مليون مسافر سنويا، مما يزيد الطاقة الاستيعابية الإجمالية إلى 5 ملايين مسافر سنويا.

ولتنفيذ هذا المشروع، اقترح ثانه هوا أيضًا حل القضايا المتعلقة بالتعامل مع الأصول الموجودة على الأراضي الموجودة في مطار ثو شوان. وفي الوقت نفسه، من الضروري إزالة العوائق القانونية أمام تنظيم رأس المال الاستثماري من ميزانية الدولة. تقترح ثانه هوا خطة استثمارية للبنية التحتية لمطار ثو شوان في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

قالت إدارة النقل في مقاطعة ثانه هوا إنه بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، أصبح مطار ثو شوان أحد محركات النمو في مقاطعة ثانه هوا.

لكن في السنوات الأخيرة تجاوز عدد المسافرين المارين بالميناء الطاقة التصميمية (حيث سيصل أعلى عدد مسافرين في عام 2022 إلى 1.5 مليون مسافر سنويا، متجاوزا 25% من الطاقة الاستيعابية)، في حين لم يتم الاستثمار في محطة T2 بعد.

لقد ظلت ممرات الطيران والمدرجات قيد التشغيل لأكثر من 40 عامًا (متجاوزة بذلك متوسط ​​عمر التصميم للهيكل الذي يبلغ حوالي 20 عامًا)، وقد تدهورت جودة سطح المدرج وقدرته على تحمل الأحمال؛ يبدو أن الضرر كبير.

في التخطيط، مطار ثو شوان هو مطار دولي، مع وظيفة الاحتياطي لمطار نوي باي الدولي، وطبيعة الاستخدام هي مطار مدني وعسكري مشترك مع مدرجين لتلبية قدرة 5 ملايين مسافر / سنة. ومن ثم، فإن الاستثمار في التطوير ضروري لضمان القدرة التشغيلية وفقاً لخطة بناء المدرج 2 والمحطة T2.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thanh-hoa-de-xuat-dau-tu-8200-ty-dong-nang-cap-chk-tho-xuan-19224121819400876.htm