شركة إنشاء السكك الحديدية تحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسها

أقيم الاحتفال الليلة (4 نوفمبر) في هانوي وحظي باهتمام وحضور وتهنئة رئيس تحرير صحيفة نان دان، ونائب رئيس إدارة الدعاية المركزية لي كوك مينه، ووزير النقل نجوين فان ثانج.

وفي كلمته خلال حفل الذكرى السنوية، قال رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية (RCC) تا هوو ديين إنه في 5 نوفمبر 1973، وقع وزير النقل قرارًا بتأسيس شركة مساهمة لبناء السكك الحديدية، والتي أصبحت الآن شركة بناء السكك الحديدية.

ألقى رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية تا هوو دين كلمة استعرض فيها تقليد البناء والنمو الذي دام 50 عامًا للوحدة.

على مدى خمسين عامًا من السعي للبناء والنمو، مرت شركة RCC بمراحل عديدة، مرتبطة بالمزايا والصعوبات والتحديات، مع معالم مرتبطة بالتطوير. منذ إنشائها في عام 1973 إلى عام 1993، قامت مؤسسة بناء السكك الحديدية المشتركة بمهام سياسية بعد تحرير البلاد، حيث قامت بتطهير أكثر من 3 ملايين متر مربع من الألغام والقنابل، واستعادة مئات الكيلومترات من الجسور والطرق، وبناء محطات من الشمال إلى الجنوب. وفي الوقت نفسه، تنفيذ سياسة الحزب والدولة الابتكارية بشأن إصلاح آلية الإدارة والتحول التدريجي للتكيف والعمل وفقًا لآلية السوق.

بفضل الجهود المتواصلة لأجيال عديدة من القادة والعمال، ساهمت شركة السكك الحديدية الملكية بنشاط في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وحصلت على اعتراف الحزب والدولة والحكومة ووزارة النقل، ومنحت العديد من الجوائز النبيلة: علم محاكاة الحكومة - علم محاكاة وزارة النقل؛ ميداليات العمل من الدرجة الأولى والثانية والثالثة؛ ميداليات الاستقلال من الدرجة الأولى والثالثة؛ ميداليتين عسكريتين من الدرجة الثالثة؛ الوحدة البطولية للقوات المسلحة الشعبية عام 2002؛ وحدة العمل البطولي في فترة التجديد في عام 2004.

كانت الفترة من 1993 إلى 2018 فترة تحول قوية للشركة. في عام 2003، نقلت الشركة مقرها الرئيسي من هوي إلى هانوي، لتستكمل بذلك عملية تحويل الشركات المملوكة للدولة إلى شركات مساهمة عامة. وكانت هذه أيضًا الفترة التي حققت فيها الشركة نتائج أعمال متميزة، وفي بعض الأحيان وصل الإنتاج إلى أكثر من 1000 مليار؛ لمدة سنوات متتالية، كانت الشركة ضمن قائمة VNR 500 (أكبر 500 شركة في فيتنام). الشركة مربحة وتوزع أرباحًا تزيد عن 12% على المساهمين. وفي عامي 2014 و2015، واصلت الشركة إعادة هيكلة وتحويل نموذج شركات أعضائها من شركات ذات مسؤولية محدودة إلى شركات مساهمة تعمل بموجب نموذج الشركة الأم والشركة التابعة.

في أبريل 2018، وتنفيذاً لسياسة وزارة النقل، قامت شركة السكك الحديدية الكهرومائية ببيع 100% من رأس مال الدولة. ومن هنا دخلت شركة ريسيفي رحلة جديدة مليئة بالصعوبات والتحديات عندما لم يعد هناك رأس مال للدولة في الشركة. ومع ذلك، على مدى السنوات الخمس الماضية، ورثت شركة RCC وعززت الإنجازات الجيدة لأجيال العمال السابقة، وأحدثت ابتكارات في جميع الجوانب، واستمرت في بناء الشركة لتطويرها بشكل أكثر استدامة.

في 28 فبراير 2023، أصدرت الحكومة القرار رقم 49-KL/TW بشأن التوجه التنموي للنقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. تُمثل هذه الخطوة فرصةً عظيمةً حقًا، ولكنها تُمثل أيضًا تحديًا للبنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد بشكل عام، ولشركة إنشاء السكك الحديدية بشكل خاص، في تلبية متطلبات تطوير هذا القطاع.

تعتزم شركة RCC مواصلة الحفاظ على صناعتها التقليدية الأساسية وتطويرها، وتسعى جاهدة إلى أن تكون الشركة دائمًا رائدة في بناء السكك الحديدية الأساسية. مواصلة إعادة هيكلة المؤسسات، وتعزيز الموارد الداخلية، وتجديد الإدارة والاستثمار، وزيادة إنتاجية العمل وكفاءة الإنتاج والأعمال، وتعزيز القدرة التنافسية. الهدف هو التنمية المستدامة؛ وأكد رئيس مجلس الإدارة تا هوو دين "أن بناء RCC نحو المستقبل، يبقينا دائمًا في المركز الأول".

فازت شركة RCC بالمناقصة وقامت ببناء العديد من حزم مشروع بقيمة 7000 مليار دونج لتجديد وتطوير خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب (الصورة: قامت شركة RCC ببناء 13 جسراً من مشروع الجسر الضعيف بقيمة 7000 مليار دونج).

وفي كلمته التي ألقاها في الحفل، أقر رئيس تحرير صحيفة نان دان، نائب رئيس إدارة الدعاية المركزية، لي كوك مينه، وأشاد بشدة بلجنة الحزب باعتبارها مؤسسة تخلت عن كل رأس مال الدولة، لكن لجنة الحزب لا تزال تعمل بشكل جيد ومنهجي، وتعتبر عمل الحزب ركيزة مهمة لتدريب الموظفين وكذلك تعيينهم في مناصب مهمة.

باعتبارها الوحدة الإدارية لشركة RCC لأكثر من 40 عامًا، واستمرت في مرافقتها منذ عام 2018، أكد سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية دانج سي مانه على مساهمة RCC باعتبارها وحدة البناء رقم واحد في مجال البناء الأساسي للسكك الحديدية. فيما يتعلق بعمل بناء الحزب، فإن لجنة الحزب في مؤسسة بناء السكك الحديدية هي لجنة حزبية كبيرة تخضع مباشرة للجنة الحزب في مؤسسة السكك الحديدية في فيتنام، وتقود مهمة توزيع سلطات لجنة الحزب على مستوى القاعدة الشعبية مع أكثر من 400 عضو في الحزب، وتعمل بشكل منهجي. كما تعد النقابات العمالية واتحادات الشباب في شركة السكك الحديدية الفيتنامية منظمات جماهيرية كبيرة تابعة لنقابة العمال واتحاد الشباب في شركة السكك الحديدية الفيتنامية، وتساهم في العديد من الأنشطة الإيجابية.

"خمسون عامًا من التغيير والآليات والسياسات والهياكل لا بد من نقلها. ومع ذلك، لا تزال شركة السكك الحديدية الفيتنامية (RCC) علامة تجارية موثوقة، حيث فازت بالعديد من المشاريع الكبيرة والصعبة داخل قطاع السكك الحديدية وخارجه. وتلتزم مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية بمرافقة شركة RCC في عملية بناء RCC لتصبح أقوى فأقوى، مساهمةً في تطوير قطاع السكك الحديدية"، هذا ما صرّح به السيد دانج سي مانه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm