تعد منطقة هوانغ ماي رابع أكبر منطقة في هانوي بمساحة 41 كيلومترًا مربعًا، بعد مناطق لونغ بين، ها دونج، وباك تو ليم. يبلغ عدد سكان منطقة هوانغ ماي أكثر من 700 ألف نسمة، مما يجعلها المنطقة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العاصمة. وهذا يجعل البنية التحتية للنقل قضية حيوية للتنمية الاقتصادية، وجذب المستثمرين إلى هوانغ ماي.
تطوير البنية التحتية للنقل في البوابة الجنوبية
إذا تمت مقارنة 3 معايير: كثافة المرور (مع الأخذ في الاعتبار الطرق التي يبلغ عرض الطريق فيها ≥ 7.5 متر)؛ نسبة الأراضي المرورية إلى الأراضي الإنشائية؛ إذا قرأت مساحة الأراضي المرورية المحسوبة لكل عدد من السكان في الملحق 2 الصادر بالقرار رقم 1210/2016/UBTVQH13 بشأن التصنيف الحضري، فسوف يتفاجأ الكثير من الناس.
وبناء على ذلك، ووفقاً لمشروع التخطيط العام للعاصمة، يجري توسيع المناطق الحضرية المركزية من وسط المدينة إلى المناطق الغربية والجنوبية. وفي الجنوب، تقع مدينة هوانغ ماي بالكامل ضمن حدود منطقة المدينة الداخلية الموسعة، لذا تولي المدينة اهتمامًا لتطوير البنية التحتية للمرور.
ووفقا للأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ ثاي - رئيس كلية النقل والاقتصاد (جامعة النقل): هانوي مهتمة للغاية بتطوير النقل في منطقة البوابة الجنوبية. وفيما يتعلق بالممرات المائية، تركز المدينة على تجديد وتحديث ميناء خوين لونغ بمساحة تزيد عن 20 هكتارًا، لضمان زيادة إنتاجية التحميل والتفريغ التي يمكن أن تصل إلى أكثر من مليون طن / سنة. وفيما يتعلق بحركة المرور داخل المدينة، يوجد خط سكة حديد تحت الأرض بطول 8.7 كيلومتر يمتد على طول شوارع تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه، باستثمار إجمالي يقدر بنحو 40.570 مليار دونج.
قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ ثاي إن وزارة التخطيط والاستثمار اقترحت مؤخرًا على الحكومة الموافقة على اقتراح لجنة شعب هانوي بشأن مشروع الاستثمار في خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي. المشكلة الآن هي نشر طرق بين المناطق بسرعة مثل الطريق الدائري 2.5 مينه خاي، فينه توي، طريق ين دوين، الطريق الدائري 3 إلى ميناء خوين لونغ وتوسيع طريق ترونغ دينه بمقدار 40 مترًا...
المشاريع الرئيسية
وفيما يتعلق بمشكلة المرور بشكل عام، تخطط هانوي لإنشاء 7 طرق حزامية، ولم يتم تشكيل طريق الحزام 5 منها بعد. من الطرق الحزامية المتبقية (الحلقة 1؛ 2؛ 2.5؛ 3؛ 3.5؛ 4)، تم الانتهاء من الحلقة 3، والباقي قيد الإنشاء أو في انتظار المشاريع.
الطريق الدائري 2.5 هو طريق تكميلي يربط بين الطريقين الدائريين 2 و3، ويمر عبر منطقة تاي هو تاي الحضرية - نجوين فان هوين - ترونغ كينه - دام هونغ - كيم دونج - لينه نام. تم التخطيط لهذا الطريق والاستثمار فيه من قبل مدينة هانوي منذ أكثر من 10 سنوات برأس مال إجمالي يقدر بأكثر من عشرة آلاف مليار دونج.
تم بناء العديد من أقسام هذا الطريق، مثل القسم عبر منطقة تاي هو تاي الحضرية، وقسم هوانغ كووك فيت - كاو جياي، وقسم منتزه كاو جياي - ترونغ كينه...
أحد أكبر الاختناقات في هذا الطريق هو بناء القسم من سد هونغ إلى جياي فونغ. يبلغ طول مشروع الطريق الدائري 2.5 عبر منطقة هوانغ ماي حوالي 7.1 كيلومتر. تم استثمار هذا المشروع في شكل عقد بناء ونقل بطول 2.06 كيلومتر، باستثمار إجمالي يزيد عن 1300 مليار دونج، وبعد مرور ما يقرب من 20 عامًا، لم يكتمل المشروع بعد.
وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للخطة، ستقوم مدينة هانوي اعتباراً من عام 2025 بتجديد وتوسيع شارع هوانغ داو ثوي، ومحوري خونغ دينه ودينه كونغ على هذا الطريق الدائري.
بعد 14 عامًا من التنفيذ، وبحلول نهاية عام 2023، أكملت سلطات منطقة هوانغ ماي إخلاء الموقع (GPMB) لآخر 14 أسرة ضمن نطاق المشروع. أنجزت شركة المستثمر هوانغ ها للإنشاءات المحدودة 95% من حجم المشروع، الذي يبلغ طوله حوالي 2.1 كيلومتر، ومصمم بعرض 40 متراً، وعرض رصيف 7.5 متر. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 1300 مليار دونج.
ولكن حتى الآن، لا تزال آلات البناء "معلقة" في انتظار تمديد عقد BT، في حين أن مشروع نفق الطريق الدائري 2.5، الذي بدأ بناؤه في أكتوبر 2022 باستثمارات تزيد عن 770 مليار دونج، يضمن اكتماله في عام 2025. ومن المرجح جدًا أن "يتأخر مشروع نفق الطريق الدائري 2.5 ويعود أولاً" إذا لم يتم تمديد عقد مشروع بناء الطريق 2.5 (القسم من سد هونغ إلى الطريق السريع الوطني 1A) قريبًا وبدء البناء بشكل عاجل.
في هذه الأثناء، تركز منطقة هوانغ ماي على استكمال تطهير الموقع والبناء لتوسيع شارع تام ترينه، الذي يبلغ طوله 3.5 كيلومتر، باستثمار يزيد عن 3300 مليار دونج.
أكد سكرتير الحزب في منطقة هوانغ ماي نجوين شوان لينه - رئيس لجنة توجيه الاستحواذ على الأراضي في المنطقة: "هناك بعض القضايا المتعلقة بآلية وسياسات مشروع طريق تام ترينه، لكن منطقة هوانغ ماي لا تزال مصممة على إكمال أعمال الاستحواذ على الأراضي بكل الوسائل في عام 2024، ليس لدينا طريق للعودة ".
ومن المعروف أن منطقة هوانغ ماي قد أعدت بشكل كامل تقريبا المعايير الثلاثة: الممر القانوني، والموارد البشرية التنفيذية، ورأس المال الأساسي. والقضية الأكثر أهمية في هذا الوقت هي تركيز الموارد لتنفيذ الخطوات وفقا للجدول الزمني المحدد.
في المستقبل القريب، ستصبح منطقة هوانغ ماي بمثابة "موقع بناء كبير" عندما يتم تنفيذ 6 مشاريع مرورية مهمة للمدينة والمنطقة في وقت واحد. هذه هي مشاريع الطريق الشمالي لحديقة فينه توي الصناعية؛ الطريق من دونج تاو إلى جياي فونج؛ طريق تام ترينه؛ يربط مشروع مينه خاي - فينه توي - ين دوين القسم من الطريق الدائري 2.5 بالطريق الدائري 3؛ طريق لينغنان؛ الطريق من شارع 2.5 إلى لجنة الشعب في حي هوانغ فان ثو.
على وجه الخصوص، فإن مشروع بناء الطريق 2.5 (القسم من سد هونغ إلى الطريق السريع الوطني 1A)، وطريق لينه نام، وطريق تام ترينه هي طرق تعتبر "الأوعية الدموية" لمنطقة هوانغ ماي وتحظى باهتمام كبير من الرأي العام.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html
تعليق (0)