التركيز على الاستثمار من أجل التنمية المستدامة لدلتا نهر ميكونج

تشكل دلتا ميكونج التي تضم 13 مقاطعة ومدينة قطب النمو في المنطقة الجنوبية، وأكبر مركز لإنتاج المأكولات البحرية والفواكه في البلاد.

لكن هذه المنطقة تعتبر من المناطق المنخفضة في كثير من النواحي، مثل: النمو الاقتصادي، والمعيشة، والتعليم، وتدريب الموارد البشرية، وحالة التنمية الحالية لا تتناسب مع الإمكانات والمزايا المتاحة. ولذلك اقترح العديد من نواب الجمعية الوطنية أن الوقت قد حان "لحقن الدماء" لتسريع التنمية في القطب الجنوبي.

وقال النائب في الجمعية الوطنية ترينه لام سينه (وفد آن جيانج) إن دلتا ميكونج لا تزال تعاني حاليا من العديد من القيود مثل: الافتقار إلى التكنولوجيا، والافتقار إلى الموارد البشرية عالية الجودة، والمرافق، والبنية الأساسية، وخاصة البنية الأساسية للنقل، ولكن الأهم من ذلك، سياسات التنمية والارتباطات من أجل تنمية المحليات. من المشاكل الأخرى التي تواجه دلتا ميكونج هي تأثرها الشديد بتغير المناخ. وفي المستقبل القريب، قد تظل هذه المنطقة مباركة بالطبيعة، ولكن من الصعب التكهن بما سيحدث في المستقبل، لأن قاعدة موسمي الأمطار والشمس قد تغيرت إلى حد كبير.

وبناء على ذلك، يرى السيد سين أن الحكومة بحاجة إلى تبني سياسات أقوى لتنمية دلتا نهر ميكونج.

وفي معرض التعبير عن أفكاره، أشار النائب في الجمعية الوطنية نجوين دوي ثانه (وفد كا ماو) إلى أن الحكومة أولت في الآونة الأخيرة اهتماما كبيرا للاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل، وتخصيص رأس المال وفقا لمتطلبات العديد من المقاطعات، وخلق ظروف مواتية للغاية لمنطقة دلتا ميكونج. ومع ذلك، فإن معظم المشاريع تركز على المشاريع الكبيرة من المقاطعات العليا، في حين أن نظام الري في كا ماو لا يملك أي استثمار تقريبًا في المشاريع الكبيرة، وبالتالي فإن البنية التحتية للري التي تخدم إنتاج المقاطعة لا تستطيع تلبية متطلبات الإنتاج في ظل الوضع الحالي لتغير المناخ.

ولذلك، أوصى السيد ثانه الحكومة المركزية، وخاصة وزارة الزراعة والتنمية الريفية، بالاستثمار قريبًا في المرحلة الثانية من أنظمة الري كاي لون وكاي بي. إذا تم إنشاء هذا النظام وتشغيله في أقرب وقت، فسوف يعمل على إبطاء تسلل الملوحة إلى منطقة دلتا ميكونج لخدمة الإنتاج، وخلق الظروف لضخ المياه إلى نظام القناة خلال موسم الجفاف لخدمة نقص المياه في نهاية موسم المحاصيل وتقليل خطر الهبوط والانهيارات الأرضية، مما يؤدي إلى تعظيم هذه المنطقة.

قالت مندوبة الجمعية الوطنية نجوين ثي كوين ثانه (وفد فينه لونج) في تحليلها: لم يسبق من قبل أن تم الاستثمار في البنية التحتية لدلتا ميكونج بقوة كما هو الحال اليوم. في السابق كانت المنطقة عبارة عن منطقة منخفضة من الطرق السريعة، ولكن حتى الآن تم تشغيل 120 كيلومترًا من الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وكان ثو. والهدف هو أنه بحلول عام 2025، سيكون هناك حوالي 548 كيلومترًا من الطرق السريعة قيد التشغيل في المنطقة بأكملها وبحلول عام 2030، سيكون 763 كيلومترًا. هذه قرارات هامة من الجمعية الوطنية، واهتمام وتوجيه حاسم من الحكومة ورئيس الوزراء، مما يفتح فرص الاستثمار، ويخلق اختراقات في البنية التحتية للنقل، ويعزز تنمية دلتا ميكونج، والنهوض بالبلاد بأكملها.

ومع ذلك، قالت السيدة ثانه إن تغير المناخ يشكل حاليا تحديا كبيرا للاستثمار في البنية التحتية للنقل وصيانة البنية التحتية للنقل في دلتا ميكونج. في السنوات الأخيرة، تسبب تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر في حدوث فيضانات شديدة على عدد من الطرق في المنطقة، مثل الطرق السريعة الوطنية 63، 54، 57، وخاصة الطريق السريع الوطني 1 عبر مقاطعات فينه لونج، وباك ليو، وكا ماو. السبب الرئيسي للفيضانات على الطرق السريعة الوطنية هو هبوط مستوى الطريق.

"تعتبر التنمية المستدامة عاملاً مهماً في استراتيجية التنمية الاقتصادية في فيتنام. ولذلك يوصى بأن تدرس الجمعية الوطنية وتصدر قراراً خاصاً بشأن تنمية دلتا ميكونج ليحل محل القرار رقم 120 الصادر عن الحكومة بتاريخ 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2017 بشأن تنمية دلتا ميكونج للتكيف مع تغير المناخ. وقالت السيدة ثانه: "إن هذه سياسة تنموية رائدة تهدف إلى إنشاء منطقة دلتا ميكونج مستدامة ومتكيفة مع تغير المناخ وآمنة ومزدهرة".

وقال النائب في الجمعية الوطنية أي فانغ (وفد سوك ترانج) إن جذب الاستثمار الأجنبي المباشر في المنطقة شهد مؤخرًا تحسينات كبيرة، ومع ذلك فإن دلتا ميكونغ تحتاج حقًا إلى الحكومة والجمعية الوطنية لإنشاء آليات وسياسات، وتقديم دعم أقوى، مما يساعد المنطقة على إطلاق تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر لإحداث اختراق في الاستثمار والتنمية في الفترة المقبلة.

المصدر: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html