إحداث نقلة نوعية للاقتصاد في "عصر النمو الوطني"

إحداث نقلة نوعية في الاقتصاد في "عصر النمو الوطني"

لقد تم التأكيد على أن تطوير اقتصاد الطيران، أو استغلال الفضاء، يعد أحد القوى الدافعة للتنمية الجديدة في البلاد. ولاستغلال هذه المساحة بشكل جيد، لا بد من جذب الاستثمارات المناسبة في البنية التحتية، وخاصة مشاركة القطاع الاقتصادي الخاص.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على أهمية بناء نظام المطارات.

"النسر" الفيتنامي يستطيع بناء مطار في عام واحد فقط

12 شهرًا هي المدة "المذهلة" التي تم تخصيصها لإكمال بناء مطار جيا بينه (باك نينه). وإذا اكتمل المشروع، فسيكون رقمًا قياسيًا جديدًا لمشروع مطار في فيتنام. لا يقتصر الأمر على أسرع وقت فحسب، بل يلتزم هذا المطار أيضًا بأفضل جودة وأرخص سعر.

من المقرر أن يبدأ بناء مشروع مطار جيا بينه رسميًا في أوائل ديسمبر 2024، وهو مشروع تستثمر فيه قيادة الشرطة المتنقلة. إن إنشاء "أفضل 3" مطارات في جيا بينه أمر ممكن تمامًا لأن المقاول المسؤول عن البناء هو مجموعة صن - أول مؤسسة خاصة في فيتنام تنجح في بناء مطار فان دون الدولي الأنيق والعالي الجودة في أقل من عامين.

منظور لمحطة مطار جيا بينه.

إنه ليس مشروعًا مهمًا للدفاع والأمن الوطني فحسب، بل تركز شركة باك نينه بعد بدء المرحلة الأولى على بناء مشروع لتقديمه إلى الحكومة للموافقة على خطة تكميلية لتطوير مطار جيا بينه إلى مطار يخدم الوفود الدبلوماسية الدولية، وينقل الركاب والبضائع، ويوسع المدرج من 3.05 كم إلى 4.5 كم ليكون قادرًا على استقبال أكبر طائرة في العالم.

وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس لمطار جيا بينه، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن تطوير نظام مطار لخدمة تنمية اقتصاد الطيران أو استغلال الفضاء هو أحد محركات التنمية الجديدة، مما يساهم في تعزيز قوى إنتاجية جديدة. وتحتاج فيتنام إلى التركيز على استغلال الفضاء الخارجي والفضاء البحري والفضاء تحت الأرض. وهذه مساحات مهمة جدًا، وتشكل النظام البيئي للتنمية الاقتصادية للبلاد.

وقال رئيس الحكومة إن بناء منظومة مطارات في المناطق الثلاث الشمال والوسط والجنوب، بالإضافة إلى أهميتها الاقتصادية، يساهم أيضا في ضمان الأمن والدفاع الوطني، بمطارات ذات استخدام مزدوج (سواء للاستخدام المدني أو الدفاع والأمن الوطني).

تلتزم مجموعة صن ببناء مطار جيا بينه خلال 12 شهرًا.

إن حشد القطاع الخاص لبناء المطارات يعد اتجاهاً.

المطارات هي كيانات اقتصادية مهمة. ووفقا لإحدى الدراسات، تولد المطارات الأمريكية 1.4 تريليون دولار من النشاط الاقتصادي سنويا وتوفر 11.5 مليون فرصة عمل. وفي أستراليا، حيث عدد السكان صغير نسبيا ولكن المسافات تجعل الطيران ضرورة، من المتوقع أن تساهم مطارات البلاد بمبلغ 105 مليار دولار أسترالي في القيمة المضافة للاقتصاد الوطني بحلول عام 2022، أو حوالي 5% من الناتج المحلي الإجمالي، و690 ألف وظيفة بدوام كامل (تقرير ديلويت أكسس إيكونوميكس، 2023).

وليس من الصعب تفسير الإحصائيات المذكورة أعلاه عندما أصبحت المطارات اليوم نقاط عبور مهمة لتدفق الأشخاص والبضائع. تساهم التجارة المريحة في جذب الاستثمار والتنمية الاقتصادية والاستيراد والتصدير والسياحة وخلق زخم للاقتصاد. وخاصة في المناطق ذات التضاريس المعقدة والوعرة مثل الجبال والجزر وغيرها، فإن وجود المطارات من شأنه أن يختصر المسافات الجغرافية، ويطور اقتصاد المناطق النائية، ويضمن الأمن والدفاع الوطني.

وبحسب مركز الطيران (CAPA)، تباطأت أنشطة البناء في المطارات خلال جائحة كوفيد-19، لكن حجم التزامات الاستثمار لا يزال يصل إلى مئات المليارات من الدولارات الأمريكية. تتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ عدد مشاريع المطارات والاستثمارات الملتزمة في المطارات القائمة والجديدة.

وفيما يتعلق بموارد الاستثمار، ففي ظل هذا السياق الصعب، فإن تمهيد الطريق للاستثمار الخاص في المطارات هو الاتجاه السائد. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، التي لديها مطارات أكثر من أي دولة أخرى، فإن العديد من مشاريع بناء المطارات الجديدة مفتوحة للاستثمار الخاص. وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، يوجد في الولايات المتحدة إجمالي 19,633 مطارًا على مستوى البلاد، منها 14,551 مطارًا خاصًا.

توجد في فيتنام 22 مطارًا تخدم 100 مليون مسافر سنويًا. رؤية 2050 ستتضمن إنشاء 33 مطارا. وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت العديد من المحليات أيضًا إضافة المطارات لتطوير الاقتصاد والمجتمع، وتلبية احتياجات السفر للناس.

مطار فان دون الدولي - أول مطار خاص في فيتنام تستثمره وتبنيه مجموعة صن.

وفي تقريرها المقدم إلى الجمعية الوطنية في أكتوبر 2023، قالت وزارة النقل إنه بالإضافة إلى مطار فان دون (كوانج نينه)، من المتوقع في الفترة المقبلة أن تدعو 9 مطارات أخرى رأس المال الاجتماعي، بما في ذلك مطارات الاستثمار الجديدة ومطارات التشغيل للاستثمار التوسعي. إن المشاريع الخاصة التي تقوم ببناء المطارات سوف تساعد في تحسين التكاليف وتجنب زيادة رأس المال وتجنب السلبية.

وقد كلفت الحكومة وزارة النقل بإعداد مشروع لتأميم الاستثمار واستغلال البنية التحتية للمطارات، بما في ذلك تقييم نتائج تأميم الاستثمار في البنية التحتية للنقل؛ اقتراح حلول شاملة مبنية على العلم والممارسة لتعبئة رأس المال الاجتماعي للاستثمار في المطارات.

وبحسب وزير النقل، فإن وجود 22 مطارًا قائمًا و33 مطارًا مخططًا، جميعها مخصصة للاستخدام العسكري والمدني المشترك، قد أظهر الخصائص الفريدة والدور المهم لشبكة المطارات، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

في سياق أن ما يصل إلى 58% من السياح في العالم يسافرون عن طريق الجو (وفقًا لمنظمة السياحة العالمية - UNWTO) و40% من قيمة الصادرات العالمية يتم توليدها من خلال النقل الجوي (وفقًا لمجموعة عمل النقل الجوي - ATAG)، فمن السهل أن نرى أن دور البنية التحتية للطيران بالنسبة للدول، بما في ذلك فيتنام، في إنشاء منصة إطلاق للاختراقات الاقتصادية أمر لا يمكن إنكاره.

ستعمل شبكة المطارات المترابطة على إنشاء "الشرايين الدموية" للاقتصاد. كلما كانت شبكة "الأوعية الدموية" أكثر سمكًا، كلما كانت التجارة بين المناطق، وبين فيتنام والعالم، أكثر ملاءمة. ولكي تصبح فيتنام مركزا عالميا للطيران كما وجه رئيس الوزراء، فإن جذب الموارد الاجتماعية للاستثمار في البنية التحتية للمطارات أمر بالغ الأهمية، وبالتالي خلق اختراق لتسريع الاقتصاد في "عصر النمو الوطني".

المصدر: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html