خلق مظهر جديد للجسور القديمة في كوانج نام

قام جسر نجوين فان تروي بإصلاح الشقوق في الأرصفة والأساسات، واستبدال السور، وضخ الشقوق وإصلاح المقاطع العرضية. صورة؛ فييت

تحسين المهارات المهنية

حتى الآن، قام جسر نجوين فان تروي بإصلاح الشقوق في الأعمدة والأساسات، واستبدال السور، وضخ الشقوق وإصلاح المقاطع العرضية. تم إعادة طلاء درابزين جسر ترونغ جيانج، وإصلاح سطحه، وتطبيق طبقة مقاومة للملح عليه، وإصلاح الشقوق، وتنظيف قنوات المياه، وتعزيز لوحات التحكم. تم الانتهاء من أعمال الإصلاح والصيانة في الجسرين التجريبيين بشكل أساسي.

قال السيد بارك تشون مدير شركة داوم الهندسية المحدودة، إن العديد من حلول بناء الجسور تم نشرها بناءً على نتائج تشخيص السلامة ومستوى الضرر والإصلاحات وفقًا للحلول التقنية المتزامنة.

وأضاف بارك تشون أن "المشروع سيعمل على تحسين متانة الجسر وإطالة عمره الافتراضي من خلال طرق الفحص والصيانة الدورية".

صرح السيد تران نغوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل، بأن المشروع ممول من الحكومة الكورية بميزانية غير قابلة للاسترداد قدرها 4.75 مليار وون (ما يعادل 90 مليار دونج)، مع فترة تنفيذ 2021-2025. وحدات البناء هي شركة داوم للهندسة المحدودة، وشركة ووري الكورية، والوكالات والوحدات التابعة للمقاطعة.

وبحسب برنامج المشروع، قامت وزارة النقل مؤخرا بالتنسيق مع الشركات والوكالات الكورية لتنظيم رحلات عمل وجولات دراسية لقادة وزارة النقل والتدريب الفني لمهندسي وزارة النقل ومهندسي مقاولي الصيانة في كوانج نام .

وقد شمل برنامج التدريب الهندسي الذي استمر 21 يومًا في كوريا تدريب الطلاب على النظرية والتطبيق، وزيارة مشاريع رئيسية، واكتساب الخبرة في تقنيات وتكنولوجيات بناء الجسور الكورية الحديثة.

وهكذا، وحتى هذه النقطة، ومن خلال المشروع، دعمت الحكومة الكورية شركة كوانج نام لتحسين القدرة المهنية للمهندسين في مجال فحص وتقييم السلامة وصيانة أعمال الجسور باستخدام التكنولوجيا الذكية؛ تمويل وتركيب أجهزة ذكية على الجسور لمراقبة واكتشاف المخاطر في الوقت المناسب للإصلاح؛ وضع الإجراءات والمعايير والأدلة الخاصة بتفتيش السلامة في الجسور القديمة؛ نقل التكنولوجيا والمعدات المدعومة إلى كوانج نام لإدارتها واستخدامها في جسرين تجريبيين ومركز المراقبة في وزارة النقل.

التركيز على صيانة الجسر

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو كوانج بوو إن مقاطعة كوانج نام أولت في الآونة الأخيرة اهتماما خاصا لصيانة البنية التحتية لحركة المرور بشكل عام والجسور بشكل خاص من أجل تحقيق هدف التنمية المستدامة. لقد ساهمت آليات وسياسات المقاطعة بشكل كبير في إدارة وصيانة الجسور والطرق. أصدر مجلس الشعب الإقليمي القرار رقم 165 بتاريخ 8 يوليو 2010 بشأن إدارة وصيانة البنية التحتية لحركة المرور في المحافظة.

إن فحص وصيانة وتطوير الجسور القديمة في المحافظة لضمان سلامة المرور أمر ملح للغاية. الصورة: Q.VIET

وبناء على ذلك، تخصص الميزانية الإقليمية كل عام أموالاً لإدارة وصيانة الطرق والجسور الإقليمية، وفي الوقت نفسه تدعم المحليات لإدارة وصيانة الطرق المحلية والطرق الريفية والجسور برأس مال إجمالي قدره 800 مليار دونج تم تعبئته من عام 2011 إلى عام 2021.

وقال السيد تران نغوك ثانه إن الطول الإجمالي لشبكة الطرق في المقاطعة يبلغ حاليًا 10800 كيلومتر مع أكثر من 1600 جسر. وبسبب صعوبات الحصول على رأس المال، فإن ميزانية المحافظة تعطي الأولوية لبناء مشاريع جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، في حين أن رصيد الميزانية لم يلب بعد احتياجات إدارة وصيانة نظام المرور في المحافظة، وخاصة فحص وصيانة وتطوير الجسور القديمة لضمان سلامة المرور.

بالإضافة إلى قضايا الميزانية، تواجه التكنولوجيا والتقنيات الذكية في إدارة وصيانة وتفتيش ومراقبة وتحديث الجسور القديمة في المحافظة أيضًا العديد من الصعوبات.

ولذلك، ولصيانة الجسور القديمة، نصحت وزارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية بتعبئة موارد الدعم من الخارج. والخبر السار هو أن الحكومة الكورية ستدعم في الفترة المقبلة منطقة كوانج نام لتطوير القدرة في تكنولوجيا الصيانة الذكية لجسرين سونج ترونج ونوك أوا (الذين يربطان بين منطقتي نام ترا ماي وباك ترا ماي).

بالإضافة إلى ذلك، فإن مشروع "تطوير القدرات في مجال تكنولوجيا الصيانة الذكية للجسور القديمة في كوانج نام" سيساعد وزارة النقل على تكوين فريق من الضباط والمهندسين ذوي المعرفة بتكنولوجيا صيانة الجسور الذكية؛ - استخدام التكنولوجيا الحديثة وتركيب الأجهزة والمجسات لمراقبة الجسور الرئيسية على الطرق الرئيسية مثل جسر كوا داي وجياو ثوي وكام كيم وأونج ديين وغيرها، وبالتالي إصلاح الأضرار على الفور وإطالة عمر المشروع.

مصدر