زيادة الاتصال الإقليمي من خلال مشاريع النقل

في الوقت الحالي، تشكل حركة المرور على الطرق 95% من نقل البضائع والركاب في داك لاك. ولذلك، تمت في السنوات الأخيرة الموافقة على مشاريع مهمة لتطوير البنية التحتية للنقل الإقليمي والإقليمي وتنفيذها في المحافظة.

ومن الجدير بالذكر أن هناك مشروعين وطنيين رئيسيين يمران عبر المقاطعة يتم التركيز عليهما بكل الموارد ليتم تنفيذهما والسعي لإكمالهما هذا العام، بما في ذلك مشروع المكون الثالث من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت ومشروع الاستثمار في بناء طريق هو تشي مينه، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة هو تشي مينه. بون ما توت

وفيها الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. سيساهم استكمال مشروع Buon Ma Thuot في تقليل كثافة المرور على طريق هوشي منه، وزيادة القدرة المرورية وتقليل الحوادث المرورية. إن مشروع المكون الثالث على وجه الخصوص، ومشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت بشكل عام، عند اكتماله، لن يؤدي فقط إلى تقصير وقت السفر بين مقاطعتي داك لاك وخان هوا والمناطق المجاورة، بل سيساهم أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية واستغلال إمكانات السياحة البيئية في المرتفعات الوسطى.

إنشاء تقاطع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت مع مشروع طريق هو تشي مينه، الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. بون ما توت

من أجل زيادة الاتصال بين هذين المشروعين المروريين الرئيسيين، اقترحت مقاطعة داك لاك مؤخرًا تعديل تقاطع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت CT.02 (التقاطع النهائي عند الكيلومتر 117 + 593). لأن تقاطع CT.02، وفقًا للتصميم الأصلي، يلتقي فقط بالاتصال بين الطريق السريع Khanh Hoa - Buon Ma Thuot وطريق Ho Chi Minh، وهو الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. وفي الوقت نفسه، تقوم مقاطعة داك لاك حاليًا بتنفيذ الإجراءات ذات الصلة لتنفيذ مشروع ربط الطريق بين الشرق والغرب في المدينة. من المتوقع أن تبلغ تكلفة تعديل هذا التقاطع حوالي 172 مليار دونج مقارنة بالتصميم المعتمد، والتي سيتم استخدامها من التكلفة الطارئة لمشروع الطريق السريع.

في وقت سابق، أرسلت مقاطعة داك لاك وثيقة إلى الوزارات والفروع ذات الصلة تقترح الاستثمار في بناء طريق يربط نقطة نهاية طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع بالطريق الشرقي الغربي، بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 1500 مليار دونج. وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، تم تحديث هذا المشروع في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 وتم تضمينه في تخطيط مقاطعة داك لاك للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1747/QD-TTg، المؤرخ 30 ديسمبر 2023. يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 5 كم، ويمر عبر بلدية هوا دونج (منطقة كرونج باك) وبلدية هوا ثانج (مدينة بون ما ثوت). نقطة البداية تتقاطع مع نقطة نهاية طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، وتتقاطع نقطة النهاية مع تقاطع الطريق الشرقي الغربي والطريق السريع الوطني 27.

وقال مدير إدارة المالية فو نغوك توين إن تنفيذ هذا المشروع سيساهم في تحقيق الاتصال المتزامن والمغلق بين نظام المرور الخارجي (الطريق السريع شمال-جنوب غرب، الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، الطريق السريع الوطني 27) وشبكة المرور الحضرية في المدينة. بون ما ثوت من ناحية أخرى، زيادة الاتصال والاستغلال الفعال لمطار بون ما ثوت؛ تهيئة الظروف للمحليات لمواصلة تحسين الاتصالات بالبنية التحتية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة.

مع سياسة دمج الحدود الإدارية الإقليمية في اتجاه الشرق والغرب، بحيث تتمتع المحليات بالبحر والغابات، وفقًا للقرار رقم 60-NQ/TW للمؤتمر المركزي الحادي عشر (الفترة الثالثة عشرة)، من المتوقع دمج مقاطعة داك لاك مع مقاطعة فو ين، وتأخذ اسم المقاطعة داك لاك.

ويفتح الاقتراح بدمج المقاطعتين فرص ربط منطقة اقتصادية زراعية، تضم محاصيل رئيسية مثل القهوة والفلفل والدوريان في مقاطعة داك لاك، مع منطقة ذات نقاط قوة في الاقتصاد البحري مثل فو ين. في الوقت الحالي، يعد الطريق السريع الوطني 29 هو الطريق الرابط بين مقاطعتي داك لاك وفو ين. الوضع الحالي هو أن هناك العديد من أقسام الطرق الضيقة، وهيكل سطح الطريق هو في الغالب من الخرسانة الإسفلتية، والتي تم الاستثمار فيها ووضعها في الاستخدام لفترة طويلة. وبناء على ذلك، اتفقت المحليتان على اقتراح أن تنظر الحكومة المركزية في تطوير هذا الطريق لخدمة احتياجات السفر والتجارة للشعب، وزيادة الاتصال بين اقتصاد الغابات والاقتصاد البحري.

الطريق السريع الوطني 29 عبر محمية إيا سو الطبيعية، مقاطعة داك لاك.

يبلغ طول هذا الطريق 293 كم، ويبدأ من ميناء فونج رو (مقاطعة فو ين) وينتهي عند بوابة داك رو الحدودية (مقاطعة داك لاك). هذا هو الطريق الذي يربط منطقة الساحل الأوسط (فو ين) مع المرتفعات الوسطى (داك لاك)؛ ربط الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمطارات والسكك الحديدية وبوابات الحدود التي تربط منطقة مثلث التنمية كمبوديا ولاوس وفيتنام.

يعد مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 29 ذا أهمية كبيرة في تحسين الاتصال المروري وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقتين. وبناء على ذلك اتفقت المحافظتان على اقتراح تطوير هذا الطريق لتسهيل سفر المواطنين وتجارة السلع. وبناءً على ذلك، تتجه الخطة نحو الاستثمار في تطوير وتوسيع القسم من الكيلومتر 31 + 300 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 1، بلدة دونج هوا، مقاطعة فو ين) إلى التقاطع مع الطريق السريع الوطني 14 (عند الكيلومتر 178 + 062، بلدة بون هو، مقاطعة داك لاك)، بطول إجمالي للطريق يبلغ حوالي 147 كيلومترًا. مقياس الاستثمار للطريق من الدرجة الثالثة، السرعة التصميمية 60 - 80 كم/ساعة، 4 حارات، عرض الطريق 20.5 متر.

إن عام 2025 هو عام مهم ذو أهمية استراتيجية لقطاع النقل على وجه الخصوص وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للفترة 2021-2025 لمقاطعة داك لاك بشكل عام. ومن ثم فإن استكمال مشاريع النقل الجارية وتنفيذ مشاريع جديدة من شأنه أن يسهم في زيادة الربط بين المناطق الرئيسية والمحافظات المجاورة، مما يخلق "دفعة" للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

المصدر: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/tang-ket-noi-vung-tu-du-an-giao-thong-08d170b/