تعزيز الحلول لضمان السلامة المرورية للطلاب

في الآونة الأخيرة، وبفضل الإجراءات الاستباقية والجذرية لجميع المستويات والقطاعات الوظيفية في ضمان السلامة والنظام المروري، شهد وعي الطلاب في المحافظة بالالتزام بقواعد السلامة المرورية تغييرات إيجابية. ومع ذلك، لا يزال وضع الطلاب المخالفين لقوانين السلامة المرورية معقدًا، مع وجود العديد من المخاطر المحتملة للحوادث والاصطدامات. لذلك، لضمان السلامة المرورية في المدارس ومنع الحوادث المرورية بين الطلاب، بالإضافة إلى الحلول لتعزيز الإدارة من قبل المدارس والسلطات، من الضروري أن يكون هناك تعاون فعال من قبل الأسرة في إدارة وتعليم وتأديب أبنائها.

لا تزال الانتهاكات شائعة جدًا.

في الآونة الأخيرة، عند السفر على بعض الطرق، ليس من الصعب رؤية صور الطلاب، وخاصة طلاب المدارس الثانوية، وهم يقودون الدراجات النارية (XMT)، والدراجات النارية (XGM)، والدراجات النارية الكهربائية (XMĐ) دون ارتداء الخوذ (MBH). في بعض الطرق، توجد مجموعات من الطلاب يصطفون في مجموعات مكونة من ثلاثة أو أربعة أشخاص، يقودون سياراتهم في المسارات الخاطئة، ويحملون أعداداً أكبر من المسموح بها، ويستخدمون المظلات والهواتف المحمولة، ويتحدثون ويمزحون...، مما يتسبب في اضطرابات مرورية ويؤثر على تدفق المركبات الأخرى. وعلى وجه الخصوص، لا يزال بعض الأطفال ينسجون، ويتجاوزون الإشارات الحمراء على XGM، مما يعرض أنفسهم ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر، وقد يتسبب في حوادث مرورية.

وبحسب تقييم السلطات، فإن حالات انتهاك الطلاب لقواعد السلامة المرورية أثناء ذهابهم إلى المدرسة لا تزال شائعة إلى حد كبير في المحافظة في الآونة الأخيرة. ومن الحالات البارزة أن يقوم الآباء بإعطاء سياراتهم للمراهقين والطلاب لقيادتها عندما يكونون دون السن القانوني ولا يملكون رخصة قيادة؛ عدم ارتداء الخوذة، والتمايل، والانحراف على الطريق أثناء المشاركة في حركة المرور.

وفقًا لقانون المرور الحالي، يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا أو أكثر بقيادة XGM بسعة أسطوانة أقل من 50 سم مكعب، ويُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا أو أكثر ويحملون رخصة قيادة بقيادة XMT، XGM بسعة أسطوانة 50 مترًا مكعبًا أو أكثر؛ بالنسبة للطلاب يجب أن يكون لديهم رخصة قيادة وأوراق هوية. ومع ذلك، هناك عدد متزايد من الطلاب الذين يقودون سيارات XMT وXGM إلى المدرسة دون رخصة قيادة. وفي بعض المدارس المتوسطة، توجد حالات لطلاب يقودون سيارات XMT وXGM إلى المدرسة. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنه خلال ساعة الذروة عند اصطحاب الطلاب وتوصيلهم، يُظهر العديد من الآباء أيضًا عدم السلوك المثالي عند المشاركة في حركة المرور. وفقًا للقانون، يجب على الأطفال الذين تبلغ أعمارهم 6 سنوات فما فوق ارتداء الخوذات عند المشاركة في حركة المرور بالدراجات النارية، لكن قلة قليلة من الآباء يلتزمون بهذه اللائحة بشكل صارم.

بهدف رفع مستوى الوعي بقوانين السلامة المرورية بين الطلاب، أصدرت وزارة التعليم والتدريب لوائح ومعايير للمؤسسات التعليمية في نشر وترويج قوانين السلامة المرورية بين الطلاب. حيث تنص وزارة التربية والتعليم على: أن الطلاب الذين يخالفون القواعد لأول مرة سيتم تخفيض درجة سلوكهم بمقدار مستوى واحد لهذا الشهر، وسيتم انتقادهم أمام الفصل وأمام المدرسة، وسيتم مراجعتهم ودعوة ذويهم للتعهد بعدم الاستمرار في المخالفة. سيتم تخفيض درجة سلوك الطلاب الذين يخالفون القواعد للمرة الثانية بمستوى واحد في ذلك الفصل الدراسي. سيتم تصنيف الطلاب الذين يكررون ارتكاب المخالفة على أنهم من ذوي السلوك السيئ، وسيتم تحذيرهم أمام المدرسة بأكملها، وسيتم تسجيل بطاقة تقريرهم، وسيتم إخطار عائلاتهم حتى يمكن اتخاذ التدابير التعليمية والرادعة المناسبة. إلى جانب ذلك، تقوم 100% من المدارس بتنظيم توقيع أولياء الأمور والطلاب على تعهد بالالتزام الصارم بقواعد المرور. كما ينسق قسم التعليم والتدريب بشكل وثيق مع الشرطة الإقليمية واتحاد الشباب الإقليمي لتنظيم جلسات الدعاية والتثقيف القانوني حول السلامة المرورية للمعلمين والطلاب؛ بناء مجسمات لـ "بوابة مدرسة السلامة المرورية"، "فريق إدارة السلامة المرورية الذاتية"...

هناك أسباب عديدة لانتهاكات السلامة المرورية بين الطلاب، إلا أن السبب الرئيسي والمباشر يعود إلى ضعف الوعي بالالتزام بالقانون لدى فئة من الطلاب، الذين يحبون التباهي؛ العديد من الآباء ليسوا على دراية كاملة بالأمر، ولا يهتمون بتعليم أبنائهم بشكل صحيح، أو أنهم متساهلون للغاية، ويسمحون لأطفالهم باستخدام وسائل الإعلام بحرية كما يحلو لهم. إلى جانب ذلك، تم تنفيذ أعمال نشر المعرفة القانونية حول السلامة المرورية للطلاب في بعض المدارس، لكن الفعالية ليست عالية. ومن ناحية أخرى، فإن التعامل مع الطلبة المخالفين لقواعد السلامة المرورية يتوقف فقط عند مستوى التحذير، مما يؤدي إلى خلق عقلية السفر بحرية دون توقع كامل لمخاطر الحوادث المرورية التي قد تقع. بالإضافة إلى ذلك، فإن القانون الذي ينظم المركبات، مثل XGM تحت 50cm3، XMĐ ليس صارمًا بما فيه الكفاية، فمن الضروري النظر في القانون واستكماله لهذه الأنواع من المركبات.

تعزيز الحلول لضمان السلامة المرورية للطلاب — **تعمل شرطة منطقة كيم بانج على نشر وتعميم قوانين السلامة المرورية في مدرسة لي ثونج كيت الثانوية.** الصورة: كوانج هوي

الحاجة إلى حلول متزامنة وفعالة

في المؤتمر الوطني عبر الإنترنت حول السلامة المرورية للطلاب (الذي نظمته الحكومة في 2 نوفمبر 2023)، قدمت إدارة شرطة المرور (CSGT) التابعة لوزارة الأمن العام إحصائيات حول حوادث المرور التي تنطوي على طلاب (تتراوح أعمارهم بين 6 و 18 عامًا). وبناء على ذلك، من 15 ديسمبر 2022 إلى 14 أكتوبر 2023، كان هناك 881 حادث مروري طلابي على مستوى البلاد، مما أسفر عن مقتل 490 شخصًا وإصابة 827 شخصًا (زيادة قدرها 8 حالات، وانخفاض 33 حالة وفاة، وانخفاض 34 إصابة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022).

وفي محافظة ها نام، أيضًا من 15 ديسمبر 2022 إلى 14 أكتوبر 2023، وقع 12 حادث مروري تورط فيه طلاب في المحافظة، مما أسفر عن مقتل 6 طلاب وإصابة 9 آخرين. قامت السلطات بفحص ومعالجة وإعداد سجلات المخالفات الإدارية لـ 299 حالة، وفرض غرامات تجاوزت 133 مليون دونج. وتشير نتائج تحليل أسباب الحوادث المرورية التي يتعرض لها الطلبة إلى أن الحوادث تقع بالدرجة الأولى بسبب عدم ملاحظة الطلبة وعدم إعطاء حق الأولوية عند المشاركة في حركة المرور. علاوة على ذلك، يفتقر بعض الطلبة إلى الوعي والفهم لقانون المرور، مما يؤدي إلى وقوع الحوادث. من ناحية أخرى، لا تزال البنية التحتية في بعض مناطق المحافظة محدودة (نقص اللوحات الإرشادية وإشارات المرور ومطبات السرعة وغيرها)، مما يؤدي إلى خلق عدد من "النقاط السوداء" و"النقاط المحتملة" التي تنطوي على خطر وقوع حوادث مرورية. علاوة على ذلك، هناك العديد من حوادث المرور التي يتعرض لها الطلاب والتي تقع جزئياً مسؤولية أولياء الأمور. بعض الآباء لا يبالون ولا يتحملون المسؤولية في التعامل مع أبنائهم، فعندما يخالف أبناؤهم قوانين السلامة المرورية فإنهم يظهرون عدم تعاونهم مع السلطات ويتسترون على مخالفات أبنائهم.

وإزاء هذا الوضع المقلق، فإن التقليل من الحوادث المرورية التي يتعرض لها الطلاب يتطلب إيجاد حلول جذرية عديدة، إلى جانب التعاون والمشاركة من جميع المستويات والقطاعات والقوى الوظيفية. ومن هنا، فإن كافة المستويات والقطاعات والقوى بحاجة إلى الاهتمام والجهود اللازمة للاستثمار في البنية التحتية للنقل المناسبة لتلبية المتطلبات الفعلية للزيادة الحالية في سرعة المرور. بالنسبة لوزارة التربية والتعليم، من الضروري إصدار لوائح موحدة ومناسبة بشأن التعامل مع مخالفات الطلاب في هذا المجال، وبالتالي مساعدة المدارس على الحصول على أساس قانوني أكثر اتساقًا في تنفيذ إدارة ومعالجة المخالفات؛ - الاستمرار في التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لتجديد محتوى وشكل التثقيف والتدريب في مجال السلامة المرورية، والتركيز على الدعاية الفردية وتطبيقات شبكات التواصل الاجتماعي لمساعدة الطلبة على التذكر والفهم والتواصل والتطبيق بسهولة. وفي الوقت نفسه، تقديم معلومات محددة حول حوادث المرور الخطيرة التي يتعرض لها الطلاب لرفع مستوى الوعي ومسؤولية الآباء والمعلمين والطلاب في منع الحوادث المرورية بشكل استباقي وطوعي.

وتواصل قوات الشرطة التنسيق الوثيق مع قطاع التعليم والمدارس لتعزيز تعليم وتدريب السلامة المرورية، وتزويد الطلاب بمهارات القيادة للمشاركة في السلامة المرورية؛ تعزيز التفتيش والتعامل مع المخالفات الطلابية؛ تعزيز الدوريات والسيطرة والكشف الفوري ومنع والتعامل بصرامة مع مخالفات الطلاب الذين يقودون XMT و XGM عندما لا يكونون مؤهلين، وبدون رخصة قيادة، وعدم ارتداء خوذة، والسرعة، وحمل عدد أكبر من الأشخاص المنصوص عليه، والتعرج، والانحراف، والتجمع لزعزعة النظام العام. إلى جانب ذلك، سيتم التعامل بصرامة مع الحالات التي يسمح فيها الآباء لأبنائهم بقيادة المركبات بشكل يخالف الأنظمة. والتركيز بشكل خاص على الحفاظ على تبادل المعلومات حول مخالفات السلامة المرورية التي يرتكبها الطلاب بين السلطات والمدارس ومن المدارس إلى الأسر للإدارة والتثقيف المشترك، من أجل تعزيز أعلى قدر من الكفاءة في ضمان السلامة المرورية للطلاب.

بالإضافة إلى إدارة المدرسة والتدابير المتزامنة والحاسمة من السلطات، فإن أهم شيء هو أن كل والد يحتاج إلى رفع شعوره بالمسؤولية، ومراقبة أطفاله بانتظام وتذكيرهم بالامتثال الصارم للقانون عند المشاركة في حركة المرور، وخاصة يجب على الآباء عدم إعطاء XMT و XGM عندما لا يكون أطفالهم في السن الكافي لقيادة المركبات لمنع العواقب المؤسفة التي قد تحدث.

تران إيتش

مصدر