يكشف Gojek Driver عن 3 عوامل رئيسية لزيادة الدخل

إنشاء مجموعة من سائقي Gojek للتغلب على الصعوبات معًا

تاي نهان نهين (مواليد ١٩٩٠، من كيين جيانج ) اسمٌ مألوفٌ في مجتمع سائقي غوجيك. يُطلق عليه الجميع لقب "تاي" بمودة. يُدير حاليًا مجتمعًا لشركاء سائقي غوجيك على مواقع التواصل الاجتماعي يضم ما يقرب من ٧٠٠ عضو، وهو أيضًا مدير مجموعة إلكترونية مماثلة تضم أكثر من ١٠,٠٠٠ عضو.

يشارك السيد تاي تجاربه العملية، على أمل مساعدة السائقين على تحسين دخلهم.

حضر حفل تقديم صندوق هدايا Tet Tai Loc لعام 2024 لسائقي Gojek المتميزين في عام 2023، وشارك تجاربه على مدار 5 سنوات كسائق سيارة تقنية.

قال السيد تاي إنه دخل هذه المهنة عام ٢٠١٨، عندما كان يعمل منسق توصيل في إحدى الشركات، وسجل أيضًا للقيادة على تطبيق Gojek، الذي كان يُعرف آنذاك باسم GoViet. في عام ٢٠٢٢، وبعد بعض الحوادث، قرر أن يصبح سائقًا بدوام كامل ليحصل على دخل ثابت.

ذكر السيد تاي أنه في بداية مسيرته المهنية، لم تكن لديه خبرة، وكانت ساعات عمله غير مستقرة، وبالتالي دخله غير مستقر. بعد فترة طويلة من الممارسة، أدرك السيد تاي تدريجيًا كيفية عمل تطبيقات حجز السيارات القائمة على التكنولوجيا، ومن هنا، ابتكر أساليبه الخاصة في القيادة لضمان استقرار عدد الطلبات والحفاظ على دخل جيد.

خلال الشهر، كانت هناك أيام كنت أعمل فيها بشكل متواصل، لكن ذروة دخلي لم تتجاوز بضع مئات الآلاف لأنني تجاهلت طلبات المسافات القصيرة. بعد ذلك، بدأت باختيار إطار زمني ثابت، وأقوم بتشغيل جميع الطلبات الواردة من العملاء، مسجلاً للعمل بمستوى إيرادات أعلى لتلقي المزيد من طلبات توصيل الطعام، كما قال السائق البالغ من العمر 34 عامًا.

قال السيد تاي: بعد شهر، لاحظتُ زيادةً في عدد الطلبات، وتحسّنًا في الدخل، فبدأتُ بمشاركة الخبرات في مجموعات، وأنشأتُ مجموعةً صغيرةً مع الإخوة، وخاصةً سائقي الليل، لدعم بعضهم البعض. لاحقًا، انضمّ العديد من الإخوة، وتبادل الجميع الخبرات لدعم السائقين الذين لا يجيدون القيادة أو السائقين الجدد. منذ ذلك الحين، انضمّ الكثيرون إلى مجموعتنا، وزاد عدد الأعضاء.

لضمان نجاح المجموعة ودعمها لبعضها البعض، وضع السيد تاي قواعد مثل عدم الجدال، وعدم التمييز الإقليمي، وعدم الإفصاح عن معلومات العملاء. كما أنه على استعداد لمشاركة تجاربه مع زملائه الجدد، ويفخر بإدراج العديد منهم في قائمة إنجازات الشركة الذهبية، مما ساعدهم على تحسين حياتهم بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى تبادل الخبرات، يدعم فريق سائقي التكنولوجيا الذي أنشأه السيد تاي بعضهم البعض، حيث يتشاركون رحلاتهم مباشرةً أثناء القيادة الليلية ليتمكنوا من دعم بعضهم البعض في الوقت المناسب، لأن هذا الإطار الزمني أكثر خطورة بطبيعته.

استذكر السيد تاي حادثة تعرض فيها سائق في المجموعة لحادث في منتصف الليل. حينها، أبلغ السائق المجموعة بصورة السيارة المتضررة. فور سماع الخبر، سارع الإخوة في المنطقة المجاورة للتحقق من الحادث، وطلبوا من الجميع دعمهم. وهكذا، أصبح السائقان تدريجيًا رفاق درب، مستعدين لمساعدة بعضهما البعض في مواجهة الصعوبات.

ليس هذا فحسب، بل يقدم السيد تاي أيضًا رحلات مجانية للعملاء ذوي الاحتياجات الخاصة، مثل المكفوفين وبائعي تذاكر اليانصيب، وينشر هذه الروح الإنسانية بين السائقين من حوله، لأنه، حسب قوله، يكسب المال بسهولة أكبر منهم. وبفضل حماسه ودعمه ومشاركته في المهنة، يحظى السيد تاي بحب مجتمع سائقي غوجيك.

أسرار زيادة الطلبات على Gojek

أشار سائق من كين جيانغ إلى أنه خلال السنوات الخمس الماضية، لم يتعاون إلا مع شركة جوجيك، لما تتمتع به من كفاءة في العمل، ما يوفر لها مصدر دخل ثابتًا. وبالمقارنة مع الشركات الأخرى، لا تزال جوجيك تُسهّل على السائقين العمل فيها، إذ لا تُقسّم خدمات توصيل الطعام والتوصيل ونقل الركاب على نحو منفصل.

يُمكّن هذا السائقين من العمل بمرونة أكبر وتلقّي طلبات أكثر بسهولة أكبر مقارنةً بما لو كان يُسمح لهم باختيار خدمة واحدة فقط. وأوضح السيد تاي أن التطبيق يضمّ ميزات أكثر فائدة للسائقين مقارنةً بالسابق.

سائق دراجة نارية أجرة جوجيك.

خلال الأوقات الصعبة، قال السيد تاي إن حجم طلباته ظل مستقرًا بفضل ثلاثة عوامل رئيسية. أولها اختيار إطار زمني ثابت للتشغيل والسعي إلى تشغيله في فترات الذروة، مثل: ذروة الصباح مع زيادة الطلب على السفر، وذروة الظهيرة مع ارتفاع الطلب على طلبات الطعام، وذروة ما بعد الظهر مع مغادرة الطلاب للمدارس، ومغادرة الموظفين لأعمالهم...

السر الثاني هو عدم إلغاء الطلبات، بل معالجة جميع الطلبات الواردة من العملاء، إلا في حالات القوة القاهرة التي تُجبر على الإلغاء. وأخيرًا، يجب على السائقين التركيز على الخدمة للحصول على تقييمات إيجابية من العملاء، لأن الحصول على تقييمات 5 نجوم وتعليقات إيجابية من المستخدمين سيساعد السائقين على الحصول على المزيد من الطلبات. كما أكد على ضرورة التزام السائقين بالسلوك المهني، والاستماع إلى العملاء، والحفاظ على نظافة السيارة، وارتداء ملابس مهذبة ومرتبة للحصول على تقييمات 5 نجوم.

بالإضافة إلى ذلك، نصح السيد تاي السائقين الجدد بالحفاظ على وقت تشغيل معتدل يوميًا. فإذا بالغ السائقون في بذل الجهد، سيواجهون مشاكل صحية وضعفًا في القدرة على التحمل، مما يؤدي إلى ضيق الوقت اللازم لتشغيل التطبيق وعدم تحقيق الكفاءة.

عندما سُئل عن خططه للعام الجديد، قال إنه سيستمر مع جوجيك في الوقت الحالي، لأن الشركة لا تساعده فقط على الحفاظ على دخل ثابت، بل لديها أيضًا أنشطة تُعنى بسائقيه. بفضل ذلك، لا يشعر بالأمان في قيادته فحسب، بل يُحافظ أيضًا على حماسه وإلهامه، معًا لبناء مجتمع مُتحضر من سائقي التكنولوجيا، وتقديم خدمات عالية الجودة للمستخدمين.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm