لقد جذبت قناة بنما، إحدى الإنجازات الهندسية العظيمة التي حققها الإنسان، انتباه العالم ليس فقط لقدرتها على ربط محيطين، بل أيضاً بسبب الجدل الدائر حول سيادتها.
تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الاثنين، باستعادة قناة بنما خلال خطاب تنصيبه. وقال ترامب "لم نسلمها للصين. لقد سلمناها لبنما وسنستعيدها".
تتيح منطقة المشاهدة في مركز زوار ميرافلوريس للناس مشاهدة السفن التي تمر عبر أقفال ميرافلوريس في قناة بنما. الصورة: بنك الصور RF/GI
مشروع عظيم وذو أهمية اقتصادية
سيطرت كولومبيا وفرنسا، ثم الولايات المتحدة في وقت لاحق، على الأراضي المحيطة بالقناة أثناء بنائها. بدأ الفرنسيون في بناء القناة في عام 1881، لكنهم توقفوا بسبب عدم ثقة المستثمرين بسبب المشاكل الفنية وارتفاع معدلات وفيات العمال.
تولت الولايات المتحدة المشروع في 4 مايو 1904، وافتتحت القناة في 15 أغسطس 1914. وظلت الولايات المتحدة تسيطر على القناة ومنطقة قناة بنما المحيطة بها حتى تم إبرام معاهدات توريخوس-كارتر عام 1977 لتسليم القناة إلى بنما.
بعد فترة من السيطرة المشتركة بين الولايات المتحدة وبنما، استولت بنما على القناة في عام 1999. وتديرها وتشغلها الآن هيئة قناة بنما المملوكة للدولة.
ومنذ بدء تشييدها، أصبحت قناة بنما رمزاً ليس فقط للابتكار الهندسي، بل أيضاً للتوترات السياسية الدولية.
تم افتتاح القناة في عام 1914، وأدت إلى تغيير مشهد الشحن بشكل كامل، حيث وفرت طريقًا أقصر وأسرع وأكثر فعالية من حيث التكلفة لشحن البضائع بين المحيطين الأطلسي والهادئ.
موقع قناة بنما على الخريطة، التي تربط بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. الصورة: CC
يمر كل عام نحو 5% من إجمالي التجارة العالمية عبر هذه القناة التي يبلغ طولها 80 كيلومترًا، حيث تكون غالبية البضائع عبارة عن شحنات بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة وآسيا. وتمثل القناة أيضًا 40% من حركة الحاويات في الولايات المتحدة، مما يدل على أهميتها في الاقتصاد العالمي.
تعد قناة بنما اليوم أحد أهم مشاريع البنية التحتية في العالم، حيث تساهم بشكل كبير في اقتصاد بنما. ومن المتوقع أن تصل إيرادات القناة بحلول عام 2024 إلى نحو 5 مليارات دولار، وهو ما يمثل نحو 8% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.
الرموز الوطنية والتوترات السياسية
قناة بنما ليست مجرد مشروع نقل فحسب، بل هي أيضًا رمز للتواصل الدولي. ومع ذلك، فقد كانت أيضًا عبر التاريخ محورًا للعديد من النزاعات حول السيادة والسيطرة.
وكان أحد أهم الأحداث في تاريخ القناة هو نقل السيطرة من الولايات المتحدة إلى بنما في عام 1999، بعد أن وقعت الدولتان معاهدة توريخوس-كارتر. وعلى الرغم من أن المعاهدة حلت قضية السيادة، إلا أن العلاقات بين الولايات المتحدة وبنما ظلت متوترة، وخاصة طوال القرن العشرين حيث احتفظت الولايات المتحدة بالسيطرة على منطقة القناة.
إن إعلان السيد ترامب أن القناة سوف تعود إلى السيطرة الأمريكية هو تذكير صارخ بالنزاعات التي لا تنتهي حول ملكية واستخدام الممر المائي.
وردت الحكومة البنمية بقوة على تصريح ترامب، مؤكدة أن "كل متر مربع من قناة بنما والمنطقة المحيطة بها ملك لبنما" وأن "سيادة واستقلال بلادنا غير قابلين للتفاوض".
السياحة والاهتمام الدولي
وتعتبر قناة بنما أيضًا وجهة تجذب ملايين السياح من جميع أنحاء العالم. ارتفعت أعداد زوار القناة بشكل كبير في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن يزور حوالي 820 ألف زائر ميرافلوريس، مركز الزوار الرئيسي للقناة، بحلول عام 2024.
تعتبر سفن RORO، مثل هذه السفينة، من بين أكبر السفن التي يمكنها عبور القناة. الصورة: CC/Wiki
لا يأتي السياح إلى هنا للاستمتاع بمشاهدة الآلات العملاقة فحسب، بل أيضًا للتعرف على تاريخ وبناء القناة، وهو المشروع العظيم الذي غيّر تاريخ النقل الدولي.
في مركز ميرافلوريس، يمكن للزوار مشاهدة السفن الكبيرة وهي تبحر في أقفال القناة، والقيام بجولات، ومشاهدة الأفلام الوثائقية حول تاريخ القناة، ومعرفة المزيد عن توسعة القناة في عام 2016.
يمكن للزوار أيضًا القيام برحلات بالقارب على بحيرة جاتون، حيث يمكنهم مشاهدة الحياة البرية المحيطة بالقنوات.
على الرغم من ازدهار قناة بنما تحت السيطرة البنمية منذ نقلها إليها في عام 1999، إلا أن الممر المائي لا يزال يواجه بعض التحديات الكبرى.
وقد أدى الجفاف الشديد في السنوات الأخيرة إلى انخفاض مستويات المياه في البحيرات التي تغذي القناة، مما يحد من عدد السفن التي يمكن أن تمر عبرها. واتخذت الحكومة البنمية تدابير علاجية، بما في ذلك بناء خزانات جديدة والاستثمار في تقنيات إعادة تدوير المياه.
هوآي فونج (وفقًا لـ CDP وCNN وWSJ)
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html
تعليق (0)