لماذا لم تساعد طائرات إف-16 أوكرانيا كثيرا في ساحة المعركة؟

لقد خاضت أوكرانيا عملية طويلة لشراء طائرات إف-16 المصممة من قبل الولايات المتحدة، فضلاً عن تدريب الطيارين الأوكرانيين. ويعتبر استلام طائرات إف-16 المقاتلة علامة فارقة بالنسبة لقوات كييف.

وبينما كانت أوكرانيا تنتظر استلام طائرات إف-16، كان لدى روسيا الوقت للاستعداد ومحاولة تحييد تأثير المقاتلة، وكانت أوكرانيا تواجه صعوبة بالغة مع قوة جوية لا تمثل سوى جزء بسيط من حجم القوة الجوية الروسية.

الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ورئيسة الوزراء الدنماركية ميتي فريدريكسن يجلسان على متن طائرة مقاتلة من طراز F-16. الصورة: رويترز

كمية صغيرة

ويبدو أن عدد طائرات إف-16 التي تم تسليمها حاليًا منخفض. وذكرت صحيفة "تايمز" اللندنية نقلا عن مصدر مطلع أن أوكرانيا لم تستلم سوى ست طائرات.

ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد، لكنه يظل أقل بكثير من العدد الذي يقول المحللون العسكريون إنه ضروري لأوكرانيا.

وقال سيرهي كوزان، رئيس مركز الأمن والتعاون في أوكرانيا، وهي مجموعة بحثية غير حكومية ، إن هناك حاجة إلى ما لا يقل عن 60 طائرة للعمليات الحرجة في ظل محاولة أوكرانيا صد الطائرات الروسية.

قالت رئيسة اللجنة البرلمانية في كييف المعنية بالأسلحة والذخيرة، أوليكساندرا أوستينوفا، إن أوكرانيا ستحتاج إلى نحو 120 طائرة من طراز إف-16 لتعزيز قدرات قواتها الجوية بشكل كبير.

وبينما يكتسب الطيارون الخبرة في سماء أوكرانيا ويقوم الجيش ببناء البنية التحتية للطيران، يقول بعض الخبراء إن عمليات التسليم الأولية قد تساعد أوكرانيا على الأقل في تعزيز درعها الجوي.

وقال جاستن برونك، الباحث البارز في القوة الجوية والتكنولوجيا في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI): "إن ذلك من شأنه أن يوفر بعض قدرات الدفاع الجوي، كما يساعد في اعتراض طائرات شاهد (طائرات بدون طيار إيرانية الصنع) والصواريخ المجنحة، على الرغم من أنه سيكون وسيلة مكلفة للغاية للقيام بذلك من حيث الذخائر".

تدريب الطيارين والصيانة المحدودة

وسوف يلعب تدريب الطيارين دورا رئيسيا. وقال برونك "يمكنك امتلاك عدد كبير من الطائرات السريعة، ولكن إذا لم تكن مزودة بأسلحة فعالة ولم يتمكن الطاقم من استخدامها تكتيكيًا، فسيتم إسقاطها بأعداد كبيرة".

وكان تدريب الطيارين الأوكرانيين على قيادة طائرات إف-16 موضوعا محوريا في المناقشات حول تسليم أكثر من 70 طائرة لأوكرانيا والالتزام بشراءها.

وقالت أوستينوفا إنه بحلول نهاية عام 2024، تأمل أوكرانيا في أن يكون لديها ما لا يقل عن 20 طيارًا جاهزين للطيران بطائرات إف-16. وقالت "من الصعب بيع المزيد من الطائرات عندما لا يكون هناك أشخاص ليقودوها"، مضيفة أن أوكرانيا ستحصل في البداية على عدد من طائرات إف-16 أكبر من عدد الطيارين المؤهلين.

وعلقت قائلة "ليس من الصواب أن ننتظر عشر سنوات قبل أن يتم تدريب طيارينا". ورفض متحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية التعليق.

وأبدى مسؤولون أميركيون شكوكهم بشأن تدريب الطيارين في أوكرانيا، مشيرين إلى أنه من الممكن أيضا تدريب الطيارين في أوروبا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن صيانة الطائرات تشكل تحديًا أكثر إلحاحًا من تدريب الطيارين، كما قال برونك. وأضاف أن معظم أعمال الإصلاح والصيانة سيتعين أن تتم في أوكرانيا، ومن المرجح أن تتطلب مقاولين أجانب لديهم معرفة بالطائرة.

القاعدة الجوية تحت التهديد

ويقول بعض الخبراء إن روسيا صعدت هجماتها على البنية التحتية التي يمكن استخدامها لصيانة ونشر طائرات إف-16.

قال السيد كوزان: "تهاجم روسيا يوميًا جميع المطارات المحتملة وقواعد طائرات إف-16، كما تحاول تخريب مدارج الطائرات والبنية التحتية. ولم تتوقف هذه الهجمات منذ شهرين على الأقل".

ومع استعداد الطائرات والطيارين وطواقم الصيانة لطائرات إف-16، ستصبح هذه الأهداف أكثر عرضة للاستهداف الروسي. وقد يضطر هذا أوكرانيا إلى تثبيت أنظمة دفاع صاروخي لحمايتها، على الرغم من أن البلاد تفتقر إلى أنظمة الدفاع الجوي والذخيرة.

وقال السيد كوزان إن كل قاعدة ستحتاج على الأقل إلى صاروخين من طراز باتريوت ونظامين من طراز NASAMS للحماية.

هواي فونج (بحسب رويترز)

المصدر: https://www.congluan.vn/tai-sao-may-bay-f-16-chua-giup-gi-nhieu-cho-ukraine-tren-chien-truong-post305891.html