تواجه شركة جيجو إير الكورية الجنوبية للخطوط الجوية منخفضة التكلفة أزمة عميقة بعد تعطل معدات الهبوط لطائرة أخرى تابعة لها، بعد يوم واحد فقط من الكارثة المدمرة التي تعرضت لها في 29 ديسمبر/كانون الأول.

وذكرت وكالة يونهاب للأنباء أن طائرة تابعة لشركة طيران جيجو واجهت مشكلة في معدات الهبوط في 30 ديسمبر/كانون الأول، ما أجبر الطائرة على الهبوط في مطار جيمبو مباشرة بعد الإقلاع.

وتتشابه أسباب هذه الحادثة مع حالة الطائرة التي تحطمت في 29 ديسمبر/كانون الأول الماضي، حيث اضطرت إلى الهبوط على بطنها، فانزلقت عن المدرج، واصطدمت بسياج واندلعت النيران فيها في مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية، ما أسفر عن مقتل 179 شخصا من إجمالي 181 راكبا وطاقم الطائرة.

الطائرة المستخدمة هي نفس الطائرة المنكوبة من طراز بوينج B737-800.

وقالت صحيفة "جونغ آنغ ديلي" إن شركة طيران جيجو تشغل 41 طائرة، بما في ذلك 39 طائرة من طراز بوينج 737-800 ذات الهيكل الضيق.

تدرس كوريا الجنوبية تنفيذ خطة "تفتيش خاص" لجميع طائرات بوينج 737-800 العاملة في البلاد، في أعقاب مأساة شركة جيجو إير في مطار موان. وبحسب وكالة يونهاب للأنباء، فإن طائرة بوينج 737-800 هي الطراز الذي تستخدمه معظم شركات الطيران منخفضة التكلفة في كوريا الجنوبية.

JejuAir179user Blomberg.gif
تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران جيجو في 29 ديسمبر/كانون الأول في مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية، مما أسفر عن مقتل 179 شخصا. الصورة: BLB

إن المأساة التي وقعت يوم 29 ديسمبر/كانون الأول، إلى جانب الحادث الجديد، قد تدفع شركة طيران جيجو إلى أزمة كاملة إذا تسببت في فقدان ثقة العملاء. في يوم واحد فقط، تم إلغاء ما يقرب من 70 ألف تذكرة طيران. انخفاض أسهم شركة جيجو للطيران.

وفي جلسة التداول يوم 30 ديسمبر/كانون الأول، انخفضت أسهم شركة جيجو إير بنحو 8.7% إلى 7500 وون. خلال الجلسة، انخفض السهم بنحو 16%، وهو أدنى مستوى له منذ إدراج الشركة في عام 2015.

يعد إلغاء التذاكر أمرًا مفهومًا لأن السلامة هي الشغل الشاغل للعملاء.

وفي مؤتمر صحفي عقده في صحيفة دايلي صباح ، قال سونغ كيونغ هون، رئيس قسم دعم الإدارة في شركة طيران جيجو، إن معدل إلغاء الرحلات في شركة الطيران أعلى من المعتاد. ومع ذلك، ظلت الحجوزات الجديدة ثابتة.

وقال يانغ سونغ يون، المحلل في شركة يوجين للاستثمار والأوراق المالية، إن تحديد سبب الحادث سيستغرق بعض الوقت. ومع ذلك، فإن معنويات المستهلكين سوف تتضرر لأن السمعة مهمة للغاية بالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة.

على المدى القصير، يعد اتجاه إلغاء الرحلات الجوية أمرا لا مفر منه. ولكن الوضع سيعود إلى طبيعته إذا تمكنت كوريا الجنوبية من العثور على السبب وتم ضمان السلامة. ومن المتوقع ألا يتغير هيكل صناعة الطيران الكورية بشكل خاص والعالم بشكل عام كثيرًا. تشير الإحصائيات إلى أن النقل الجوي أكثر أمانًا من أشكال النقل الأخرى.

وتحقق السلطات الكورية الجنوبية في أسباب الحادث الذي وقع في 29 ديسمبر/كانون الأول. إذا كان فشل معدات الهبوط مرتبطًا بطائرة بوينج أو متعلقًا بأنشطة الصيانة، فقد تقع شركة طيران جيجو في أزمة أعمق. إذا كان عامل موضوعي مثل الاصطدام بطائر كما يقول بعض الناس فإن التأثير سيكون أقل حدة.

في الماضي، شهدت أسهم العديد من شركات الطيران هبوطًا حادًا بعد حوادث تحطم الطائرات. ومع ذلك، لم يكن الانخفاض عميقا للغاية، وتعافت معظم الأسهم بعد ذلك.

كانت أسهم شركة الخطوط الجوية الماليزية هي الوحيدة التي انخفضت بشكل حاد بعد حادثتي تحطم طائرتين متتاليتين خلال أربعة أشهر (MH17 وMH370) في عام 2014. وكانت الخطوط الجوية الماليزية تواجه أيضًا صعوبات مالية وتجارية في ذلك الوقت.

تعتبر طائرة بوينج 737-800 واحدة من أربعة إصدارات رئيسية من سلسلة الجيل التالي من طائرات 737، والتي دخلت الخدمة منذ عام 1997. وهي نسخة الجيل الثالث من طائرة بوينج 737، إحدى طائرات الركاب الأكثر شعبية في العالم.

تحطم طائرة يقتل 179 شخصا: ماذا سيحدث لأكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في كوريا؟ قبل حادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة 179 شخصًا، كانت شركة طيران جيجو ثاني أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة وأكثرها شعبية في كوريا الجنوبية، بعد شركة الطيران الوطنية الخطوط الجوية الكورية.