إطلاق سوزوكي جراند فيتارا 2025 في آسيا بسعر يبدأ من 342 مليون دونج

وبناءً على ذلك، سيتم توزيع سوزوكي جراند فيتارا 2025 الجديدة في 4 نسخ: سيجما، دلتا، زيتا، وألفا، بأسعار تبدأ من 1.142 مليون روبية (ما يعادل حوالي 342 مليون دونج). يبقى مظهر جراند فيتارا 2025 دون تغيير بشكل أساسي عن سابقتها.

لا تزال سيارة Suzuki Grand Vitara SUV موديل 2025 تحمل لغة تصميم رياضية مع خطوط حادة وواجهة أمامية قوية ومظهر قوي. ولا تزال المصابيح الأمامية بتقنية LED تظهر في الإصدارات المتطورة، مما يضمن إضاءة مثالية ويخلق لمسة عصرية لواجهة السيارة. التغيير الأكثر وضوحًا هو في تصميم العجلة.

مع الحفاظ على الحجم 17 بوصة، تتميز الحافات الجديدة بشكل مروحة مستوحى من الطائرات، مما يزيد من التعرف عليها ويحسن الجمالية العامة. وبالمقارنة مع الشكل الخارجي، شهدت مقصورة جراند فيتارا 2025 تحديثات كبيرة، خاصة في نسختي زيتا وألفا.

ولأول مرة في هذه الفئة، تم تجهيز الإصدار متوسط ​​المدى بلوحة عدادات رقمية بالكامل، مما يعزز التخصيص وعرض المعلومات. تحتوي السيارة على مقعد سائق كهربائي بـ 8 اتجاهات مع تهوية مدمجة وشاشة HUD وفرامل يد إلكترونية مع وظيفة تثبيت الفرامل التلقائي (Auto Hold).

هذه الميزات لا توجد عادة إلا في السيارات الفاخرة، ولكنها تظهر الآن في سيارة جراند فيتارا. علاوة على ذلك، يتمتع نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المنطقة بوظائف إضافية لتصفية الغبار PM2.5 وتنقية الهواء، مما يخدم بشكل أفضل احتياجات السفر في المناطق الحضرية المزدحمة في الهند.

في الإصدار الأعلى، تم تجهيز Grand Vitara 2025 بسقف بانورامي، وشاشة تعمل باللمس مركزية مقاس 9 بوصات تدعم الاتصال اللاسلكي Apple CarPlay / Android Auto، ونظام صوت Clarion للترفيه عالي الجودة. تساهم هذه المعدات في جعل طراز SUV الحضري من سوزوكي أقرب إلى معايير السيارات متوسطة المدى.

تم تجهيز سوزوكي جراند فيتارا 2025 بـ 6 وسائد هوائية قياسية في جميع الإصدارات. كما تم تجهيز السيارة بكاميرا بانورامية بزاوية 360 درجة، مما يدعم سهولة ركن السيارة في الأماكن الضيقة، فضلاً عن تعزيز الرؤية للسائق. تعمل هذه الميزات على تعزيز قيمة الأمان بشكل كبير وتمنح جراند فيتارا ميزة تنافسية على منافسيها.

تقدم ماروتي سوزوكي سيارة جراند فيتارا 2025 مع خيارين لنظام الدفع الهجين. يستخدم الطراز الأول محركًا هجينًا معتدلًا بسعة 1.5 لترًا مع سحب الهواء الطبيعي، ينتج 103 أحصنة، على غرار الموديلات مثل سوزوكي XL7 أو إرتيجا أو سويفت في جنوب شرق آسيا.

يأتي هذا التكوين مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، بهدف التشغيل الاقتصادي، ومناسب لظروف حركة المرور داخل المدينة. الخيار الثاني هو نظام نقل حركة هجين كامل تم تطويره بواسطة تويوتا، ويتكون من محرك بنزين سعة 1.5 لتر مع محرك كهربائي وناقل حركة e-CVT.

يبلغ إجمالي قوة النظام 115 حصانًا. هذا هو نفس التكوين الذي ظهر في سيارة تويوتا ياريس كروس أو كورولا كروس هايبرد وهو موضع تقدير كبير لاقتصاده في استهلاك الوقود وسلاسة تشغيله.

على الرغم من أن شركة سوزوكي فيتنام لم تصدر أي إعلان رسمي حتى الآن، إلا أن الشائعات التي تفيد بأن جراند فيتارا قد تدخل السوق الفيتنامية في المستقبل القريب لا تزال تظهر. بفضل المزايا في السعر والتكنولوجيا الهجينة المتاحة وسمعة العلامة التجارية، فإن سيارة جراند فيتارا 2025 لديها القدرة على أن تصبح منافسًا هائلاً في فئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية.

بالفيديو : شاهد تفاصيل سوزوكي جراند فيتارا هايبرد 2025.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-grand-vitara-2025-ra-mat-chau-a-tu-342-trieu-dong-post268023.html