تتزايد جاذبية واتجاه استخدام السيارات الكهربائية في العالم

من غير المحتمل أن تغمر المركبات الكهربائية الطرق الأمريكية بين عشية وضحاها، ولكن لا يمكن إنكار حقيقة أن جاذبيتها تتزايد...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

سيارة تيسلا الكهربائية في محطة شحن في هوثورن، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. (المصدر: Shutter Stock)

تخطط الحكومة الأمريكية لتغيير معايير انبعاثات السيارات، مما يعني أن شركات صناعة السيارات ستضطر إلى تقديم المزيد من المركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية بحلول عام 2032 نحو ثلثي إجمالي السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة.

الأولوية القصوى

وبحسب المحلل ماتياس هيك من وكالة التصنيف الائتماني الشهيرة موديز، فإن الأهداف التي حددتها وكالة حماية البيئة الأميركية قابلة للتنفيذ، لكنها لن تكون سهلة وتتطلب استثمارات عالية.

ستصبح المركبات الكهربائية أكثر جاذبية للمستهلكين على مدى العقد المقبل مع تحسن تكنولوجيا البطاريات، وانخفاض الأسعار، وتفعيل الحوافز الحكومية، مثل الحوافز بموجب قانون خفض التضخم الجديد.

وقال كريس هارتو، محلل سياسات النقل والطاقة في مؤسسة "كونسيومر ريبورتس": "لن تغمر المركبات الكهربائية الطرق الأمريكية بين عشية وضحاها". في عام 2032، ستظل 80% من السيارات على الطريق تعمل بالبنزين، ولكن عند التخطيط لشراء سيارة جديدة، سيفكر المستهلكون في اختيار سيارة كهربائية.

ومن حيث السعر، وفقا للسيد هارتو، فإن تكلفة السيارات الكهربائية ستكون مساوية أو أقل من تكلفة السيارات التي تعمل بالبنزين. سيتم توسيع نطاق المركبات الكهربائية بفضل سهولة الوصول إلى محطات الشحن السريع وانخفاض تكاليف التشغيل بشكل كبير.

ومن المتوقع أن تزيد سعة البطارية لكل شحنة وسرعة الشحن بنحو 30% خلال السنوات القليلة المقبلة. مع تحسن شبكة محطات الشحن، لم تعد السيارات الكهربائية صعبة البيع بالنسبة للمستهلكين الذين يريدون سيارة جيدة بسعر معقول.

ومن المتوقع أيضًا أن نرى المزيد من المركبات الكهربائية بحلول عام 2032. وبحسب السيدة إليزابيث كرير، نائب رئيس المركبات الكهربائية في شركة جي دي باور، فإن حصة السوق الحالية للمركبات الكهربائية تبلغ 8.5%، وتأمل أن يرتفع هذا الرقم إلى 27% بحلول عام 2026.

وفي كاليفورنيا، حيث تحظى السيارات الكهربائية بشعبية أكبر وتتوافر موديلات أكثر، من المتوقع أن تصل حصة السيارات الكهربائية في مبيعات السيارات الجديدة إلى الثلثين بحلول عام 2032.

تخطط كاليفورنيا للسماح ببيع المركبات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2035، وهو الهدف الذي تسعى إلى تحقيقه، وفقًا لكوري كانتور، المحلل في بلومبرج إن إي إف. ومن المرجح أن تشكل المركبات الكهربائية أكثر من 80% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2032، وتشكل كاليفورنيا نفسها لاعباً رئيسياً في سوق السيارات الأميركية بشكل عام.

نمو قياسي في المبيعات

وافق الاتحاد الأوروبي على حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035، كجزء من جهود الكتلة المكونة من 27 دولة لبناء اقتصاد خالٍ من الكربون بحلول عام 2050.

وبحسب الأرقام الرسمية التي أصدرها الاتحاد الأوروبي في أوائل فبراير/شباط 2023، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي إلى مستوى قياسي في عام 2022، في إطار جهود دول الاتحاد الأوروبي لاستبدال المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري.

وشكلت مبيعات السيارات الكهربائية 12.1% من مبيعات السيارات الجديدة، ارتفاعاً من 9.1% في عام 2021 و1.9% في عام 2019، وفقاً لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).

وتستمر السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل في خسارة أرضيتها في سوق الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أنها ستظل تمثل أكثر من نصف مبيعات السيارات في المنطقة في عام 2022، بنسبة 52.8%.

يعد عام 2022 عام النمو القوي للسيارات الهجينة في سوق الاتحاد الأوروبي، بحصة سوقية تبلغ 22.6%.

ساهمت المبيعات القوية للسيارات الكهربائية في ألمانيا في توسيع حصة السوق لهذا المنتج في سوق الاتحاد الأوروبي.

في النرويج، أربع من كل خمس سيارات جديدة تباع هي سيارات كهربائية. إنها نتيجة مثيرة للإعجاب بالنسبة لبلد يهدف إلى إنهاء مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2025.

قال رئيس مجلس إدارة شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات لوكا دي ميو إن شركات صناعة السيارات الأوروبية تستثمر 250 مليار يورو (272 مليار دولار) في المركبات الكهربائية.

تنمو صناعة السيارات بسرعة، لكن عدد محطات الشحن العامة لم يواكب هذا النمو.

في الوقت الحالي، في بلدان الاتحاد الأوروبي، تقتصر سرعة تركيب المحطات على 2000 محطة أسبوعياً، في حين يلزم تركيب 14 ألف محطة أسبوعياً لضمان الانتقال.

يمكن تفسير الطفرة في استهلاك المركبات الكهربائية في أوروبا بالبنية التحتية الداعمة الأفضل. في الولايات المتحدة، يتمتع مشتري السيارات بمزيد من الخيارات وأسعار أكثر جاذبية. في أوروبا، أصبح شراء سيارة كهربائية أسهل من شراء سيارة تعمل بالبنزين، وذلك بسبب التحول في أولويات موردي المكونات وقطع الغيار.

موقع قيادي

وبطبيعة الحال، فإن أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم هي الصين. على مدى العامين الماضيين، ارتفع عدد السيارات الكهربائية المباعة سنويا في أكبر دولة من حيث عدد السكان في العالم من 1.3 مليون إلى 6.8 مليون، وهو عدد ضخم.

ومن المتوقع أن يواصل سوق السيارات الكهربائية في الصين قيادة العالم في عام 2023، متجاوزًا الولايات المتحدة وأوروبا بشكل كبير. ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى 8.8 مليون وحدة هذا العام، بحسب المحلل بول جونج من بنك يو بي إس.

إن مفتاح بناء الصين وإدارة صناعة السيارات الكهربائية الضخمة اليوم يأتي من الدعم المالي ودعم تطوير بطاريات السيارات الكهربائية من الحكومة الصينية.

بالنسبة لسوق جنوب شرق آسيا، فإن السؤال هو ما إذا كان الأشخاص ذوو الدخل المنخفض نسبيًا قادرين على شراء السيارات الكهربائية؟ هل هناك موارد مالية كافية للاستثمار في بناء نظام الشحن الكهربائي؟

وبالمقارنة بالدول الأوروبية، فإن البنية التحتية للشحن في المنطقة لا تزال في مراحلها الأولى، ولا يستطيع المستهلكون العاديون تحمل الأسعار المرتفعة للسيارات الكهربائية. لا تزال معظم البلدان تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري لتوليد الكهرباء، وبالتالي فإن استخدام المركبات الكهربائية لا يمكنه في الواقع تقليل انبعاثات الكربون.

[إعلان 2]
مصدر