سيتم وضع آلية لتعزيز التحول إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الخضراء.

ستكون لدى هانوي آليات وسياسات لتعزيز عملية التحول إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الخضراء.

وقال ممثل إدارة البناء في هانوي إن شبكة الحافلات في المدينة تضم حاليا 153 مسارا، بما في ذلك 128 مسارا للحافلات المدعومة، و9 مسارات للحافلات غير المدعومة، و13 مسارا للحافلات المجاورة، و3 مسارات لجولة المدينة.

ويبلغ عدد الحافلات المدعومة 1903 حافلة، منها 282 حافلة تعمل بالطاقة النظيفة (139 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط و143 حافلة كهربائية)؛ هناك أكثر من 1200 مركبة تلبي معايير الانبعاثات Euro IV أو أعلى.

وبناء على اقتراح وحدات النقل وموافقة لجنة الشعب في هانوي، تقوم 4 وحدات نقل (شركة هانوي للنقل، وشركة نيوواي للنقل المساهمة، وشركة هاي فان للنقل الدولي المشتركة، وشركة باو ين لخدمات البناء والسياحة المحدودة) بالاستثمار وتجريب 5 خطوط حافلات كهربائية تضم 76 حافلة.

وفقًا لـ "مشروع تطوير نظام النقل العام باستخدام الحافلات الكهربائية والطاقة الخضراء في هانوي"، فمن المتوقع أن تصدر المدينة اعتبارًا من عام 2026 معايير فنية واقتصادية وأسعارًا كاملة لجميع أنواع الحافلات الكهربائية، وستقوم الوحدات بنشر استبدال المركبات؛ نسعى إلى تحويل 100% من الحافلات إلى الطاقة الخضراء بحلول عام 2030.

في اجتماع عقد مؤخرا لسماع التقارير حول الخطة وخارطة الطريق لتحويل وتطوير الحافلات الكهربائية ونظام الطاقة الخضراء، أكد نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي نجوين مانه كوين أن التحول إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الخضراء هو قضية تثير قلق المدينة للغاية، لأن التلوث البيئي أصبح خطيرا بشكل متزايد. ولن يقتصر هدف هانوي على الحافلات فحسب، بل سيشمل أيضًا تحويل جميع وسائل النقل إلى الطاقة الخضراء بشكل شامل، بما في ذلك سيارات الأجرة والمركبات الشخصية.

ولتشجيع الأفراد والقطاعات الاقتصادية على المشاركة في التحول إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الخضراء، ستتوفر في المدينة آليات وسياسات لتعزيز عملية التحويل لتسريعها. وفيما يتعلق بهذه المسألة، كلف مسؤولو مدينة هانوي وزارة المالية بدراسة الاقتراح.

كلفت لجنة الشعب في هانوي إدارة البناء برئاسة مراجعة واستكمال خطة تحويل الحافلات لاستخدام الطاقة الخضراء؛ نسعى إلى تحويل 100% من الحافلات بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

إلى جانب ذلك، قامت إدارة البناء بالبحث وتطوير مجموعة من المعايير لتقييم وحدات النقل، والتحرك نحو منح "النجوم" لشركات الحافلات الخضراء، من أجل تحسين جودة الخدمة المقدمة لسكان العاصمة.

وفي الوقت نفسه، تقوم إدارة البناء بالتنسيق مع المحليات لمراجعة وإدراج نظام محطة الشحن في التخطيط لخدمة تحويل الطاقة الخضراء.

في السابق، لجنة الشعب بالمدينة. أصدرت هانوي قرارًا بالموافقة على "مشروع تطوير نظام النقل العام بالحافلات باستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء في المدينة".

وفقًا للمشروع، ستتحول هانوي إلى الحافلات الكهربائية بحلول عام 2025. وفي الفترة 2026-2035، ستقوم المدينة بتحويل 50% من الحافلات إلى حافلات كهربائية و50% إلى حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المسال/الغاز الطبيعي المضغوط.

اعتبارًا من بداية عام 2025، تقوم وحدات النقل بتنفيذ إجراءات للاستثمار في 5 خطوط حافلات كهربائية تجريبية تضم 76 مركبة لتحديد المعايير والأسعار الوحدوية للحافلات الكهربائية متوسطة وصغيرة الحجم.

في عام 2025، سيتم تحويل الحافلات الديزل الكبيرة التي انتهت صلاحيتها وعقودها منتهية الصلاحية إلى حافلات كهربائية كبيرة.

ابتداءً من عام 2026، ستصدر المدينة المعايير الفنية والاقتصادية والأسعار الكاملة للوحدات الخاصة بأنواع الحافلات الكهربائية. ستقوم الوحدات بتنفيذ عملية استبدال المركبات التي انتهت فترة استهلاكها (10 سنوات) حسب مدة الاستخدام الفعلية للمركبات على كل مسار.

وتقدر التكلفة الإجمالية لتنفيذ الخطة بنحو 48,625 مليار دونج. ومن بينها ميزانية المدينة تبلغ حوالي 35,996 مليار دونج ويجب على الشركات توفير حوالي 12,629 مليار دونج.

ديو آنه

المصدر: https://baochinhphu.vn/se-co-co-che-thuc-day-tien-trinh-chuyen-doi-phuong-tien-nang-luong-xanh-103250326094736246.htm