جاهزون لبناء خط سكة حديد فائق السرعة.

بحسب الخطة، سيضم خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب 23 محطة. كيف تخطط السلطات المحلية لإنشاء البنية التحتية اللازمة للنقل وتوفير الموارد، وماذا ستفعل لاغتنام هذه الفرصة؟

تخصيص الأراضي وفقًا لتصاميم المواقع المُعدة مسبقًا.

في مقاطعة ثانه هوا، يمتد خط السكة الحديدية عالي السرعة لمسافة 95.2 كم تقريبًا مع محطتين (محطة واحدة في بلدية دونغ تان، مدينة ثانه هوا ومحطة واحدة مخطط لها في المنطقة الاقتصادية نغي سون).

من المتوقع أن يبدأ مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب أعمال البناء في عام 2027 وأن يكتمل بشكل كبير بحلول عام 2035.

قال السيد ترينه هوي تريو، مدير إدارة النقل في ثانه هوا ، إنهم نصحوا اللجنة الشعبية الإقليمية بالموافقة على مسار وموقع وحجم المحطة، كأساس لتحديثها في خطة تخصيص الأراضي وإدارتها بدقة.

استناداً إلى الدروس المستفادة من تنفيذ مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ستقوم إدارة النقل في مقاطعة ثانه هوا بإبلاغ المقاطعة بإنشاء لجنة توجيهية وفريق عمل لتنفيذ أعمال إزالة الأراضي، وتوجيه المناطق والبلدات لإجراء مسوحات بيانات أولية لبدء بناء مناطق إعادة التوطين؛ والتنسيق مع الإدارات والوكالات ذات الصلة لاقتراح سياسات محددة لضمان توفير إمدادات كافية من المواد للمشروع.

وبالمثل، صرّح السيد نغوين دانغ مينه، نائب مدير إدارة النقل في نينه بينه ، بأن تنفيذ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب قد أُدرج ضمن خطط المحافظة. وقد أعدّت المنطقة الإجراءات اللازمة لتأمين الأرض اللازمة للمشروع.

يبلغ طول خط السكة الحديدية فائق السرعة الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه حوالي 20 كيلومترًا. ويضم الخط محطة واحدة تقع في بلدة خان ثونغ، مقاطعة ين مو، على بعد 7.5 كيلومترات من مركز مدينة نينه بينه، وهي محطة نينه بينه الحالية.

حالياً، هذا الموقع عبارة عن أرض زراعية، وقد قامت المقاطعة أيضاً بإنشاء الطريق رقم 483 لربطه.

تطوير طرق النقل المتصلة بشكل استباقي.

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، إن خط السكة الحديد عالي السرعة الذي يمر عبر دونغ ناي سيحتوي على محطة شحن في ترانغ بوم، ومن المتوقع أن تقع في كومونة كوانغ تيان، منطقة ترانغ بوم.

تقع المحطة هنا لربط قطارات الشحن التابعة لخط السكك الحديدية فائق السرعة بشبكة السكك الحديدية في مركز مدينة هو تشي منه.

من هنا، يُمكن الوصول إلى الموانئ البحرية عبر خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، وإلى كمبوديا دوليًا عبر خطي هو تشي منه - لوك نينه وهو تشي منه - موك باي. كما يُمكن الوصول إلى دلتا نهر ميكونغ عبر خط هو تشي منه - كان ثو.

تقع صالة الركاب في وسط مطار لونغ ثانه، في بلدية بينه سون، مقاطعة لونغ ثانه. ومن هناك، يتجه الخط جنوبًا، على طول ممر الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي، إلى محطة ثو ثيم.

وبحسب السيد دوك، فإن المنطقة الآن لديها الأرض جاهزة بحيث يمكن البدء بالعمل فور إطلاق المشروع.

تقع محطة لونغ ثانه ضمن حرم المطار، لذا فقد اكتملت أعمال إزالة الأشجار على الأرض. كما تم التخطيط لاستخدام الأراضي المخصصة للنقل بالسكك الحديدية على طول المسار، وسيبدأ التنفيذ فور الموافقة على الخطة.

كما قامت المقاطعة بتنفيذ شبكات طرق تربطها بخط السكة الحديد. وعلى وجه التحديد، في موقع مطار لونغ ثانه، سيتم تطوير وتوسيع وإنشاء سلسلة من الطرق، بما في ذلك الطرق 770B و769 و669E و25B و25C وغيرها. ويُقدّر رأس المال اللازم لتنفيذ هذه الطرق الرابطة بما يصل إلى 20 مليار دونغ فيتنامي.

في ترانغ بوم نفسها، تعتبر وسائل النقل مريحة للغاية في الوقت الحالي حيث تقع محطة قطار ترانغ بوم على بعد حوالي كيلومتر واحد فقط من الطريق السريع الوطني رقم 1، مما يسهل الوصول إلى مطار لونغ ثانه عبر طريق بين هوا الالتفافي، والطريق السريع رقم 769، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق السريع الوطني رقم 51، والعديد من الطرق الإقليمية والمحلية الأخرى.

سيكون ميناء فوك آن البحري، الذي تم تشغيله للتو في نهون تراش، موقعًا مثاليًا لدمج نقل البضائع عبر السكك الحديدية والطرق والجو والبحر.

وفي الوقت نفسه، في مدينة هو تشي منه، تعد محطة ثو ثيم المحطة الأخيرة لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وتغطي مساحة إجمالية قدرها 17 هكتارًا.

تم الآن إخلاء المنطقة بأكملها ويجري تسييجها بعناية. الموقع المخطط لهذه المحطة متميز للغاية، حيث يقع بين شارع ماي تشي ثو وشارع لونغ دينه كوا، بجوار تقاطع آن فو مباشرةً، ويربطها بالطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي؛ ويجاور منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، وهي منطقة "ذهبية" في مدينة ثو دوك.

لذلك، عند الوصول إلى محطة ثو ثيم، يمكن للركاب استخدام وسائل نقل أخرى عبر الطرق المتصلة.

كما خططت مدينة هو تشي منه للاستثمار في خط سكة حديد حضري يربط محطة ثو ثيم بمطار تان سون نهات؛ وخط سكة حديد خفيف يربط بين ثو ثيم ولونغ ثانه لربط هذين المطارين الدوليين.

وبحسب السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فمن المتوقع أن يبلغ طول خط السكة الحديدية عالي السرعة الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه حوالي 13 كيلومترًا.

وبما أن المسار يتبع ممر الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، فإن إزالة الأراضي لا تشكل مصدر قلق كبير.

توقعات التنمية الاجتماعية والاقتصادية

وبحسب نغوين تو كونغ هوانغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه، بعد مراجعة الوثائق، هناك تداخل بين موقع محطة ديو تري لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة والطريق السريع الحالي بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر كومونة فوك آن، مقاطعة توي فوك.

منظر منظور لمجمع نغوك هوي (هانوي)، وهو جزء من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

لذلك، توصي المقاطعة بأنه عند تنفيذ الخطوات التالية، يجب على الوكالات المعنية العمل بشكل خاص مع المناطق المحلية على خطط بحثية تفصيلية للتصميم، مما يقلل من تأثير التداخل مع مشاريع وأعمال المقاطعة.

بحسب قادة مقاطعة بينه دينه، فإنّ موقع محطتي القطار في طرفي المقاطعة يُعدّ ميزةً كبيرةً للتنمية المستقبلية للمنطقة. وبعد الاتفاق على المسار واستلام علامات الحدود، ستبدأ المنطقة على الفور بتجهيز الأراضي.

"أولاً، ستقوم السلطات المحلية بحملات توعية لضمان فهم الناس وموافقتهم. ثم سيتم تشكيل لجان إزالة الأراضي على الفور في كل منطقة. لقد اكتسبنا خبرة من تنفيذ الطريق السريع بين الشمال والجنوب."

"إن وجود محطة القطار في بلدة هواي نهون سيساعد في تحفيز السياحة في الجزء الشمالي من المقاطعة، بينما ستعمل المحطة الجنوبية على تعزيز السياحة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مدينة كوي نهون ومدينة آن نهون في المستقبل"، هذا ما صرح به السيد هوانغ.

ووفقاً للسيد هوانغ، فإنه إلى جانب الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي سيتم تشغيله في نهاية العام المقبل، تتوقع بينه دينه أن يكون خط السكة الحديد عالي السرعة قوة دافعة رئيسية لمساعدة المنطقة على تحقيق إنجازات كبيرة.

تقوم المقاطعة حاليًا بإنشاء طرق ربط بالطريق السريع، وفي وقت لاحق، محطات السكك الحديدية لإنشاء شبكة شاملة.

في Quang Ngai، تم تحديد موقع المحطة في جناح Quang Phu بمدينة Quang Ngai وبلدية Nghia Ky في منطقة Tu Nghia.

معظم الأراضي المحيطة بموقع بناء محطة القطار هي أراضٍ زراعية، مع وجود مساحة صغيرة من الأراضي السكنية التي تحتوي على منازل، ولكنها قليلة العدد.

وفي هذا المجال، أدرجت مقاطعة كوانغ نغاي أيضاً في خططها عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين لبناء مشاريع المناطق السكنية والحضرية لخلق زخم لتطوير الجزء الغربي من المدينة.

وبحسب نغوين فونغ، مدير إدارة النقل في مقاطعة كوانغ نغاي، فإن المقاطعة ستدرس التعديلات والإضافات على مشاريع البنية التحتية التي تربطها بالمشاريع القائمة في تخطيط مدينة كوانغ نغاي.

وقال السيد فونغ: "الموقع المقترح لمحطة القطار مفتوح تماماً، وقريب من الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطرق النقل الحالية، لذا سيفتح فرصاً عظيمة لتنمية المقاطعة".

خصصت هانوي 250 هكتاراً لبناء مجمع نغوك هوي.

يمتد مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر هانوي لمسافة تقارب 27.9 كيلومترًا. ويتبع المسار من محطة نغوك هوي الممر المخطط له بشكل أساسي؛ وعند نهاية منطقة فو زوين، يتفرع المسار شرقًا ليتجاوز المنطقة الصناعية دونغ فان في منطقة دوي تيان، بمحافظة ها نام.

تخطط هانوي لتخصيص ما يقرب من 250 هكتارًا لمجمع نغوك هوي لتطوير مركز سكك حديدية وطني وحضري يعمل بكامل طاقته.

من حيث الحجم، من المفترض أن تكون محطة ركاب نغوك هوي مركزًا رئيسيًا في الشمال، حيث تتوقف جميع القطارات هناك.

وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء محطة شحن ثونغ تين في بلديتي نغوين تراي وفان فو (منطقة ثونغ تين)، لتكون بمثابة مركز الشحن الجنوبي لهانوي؛ وسيتم تحديد حجمها في المراحل اللاحقة من المشروع.

من حيث المواصلات، تتمتع منطقة نغوك هوي بنظام نقل متكامل ومنظم: الطريق الدائري 3.5، والطريق الدائري 4، والطريق الوطني السريع 1، وثلاثة خطوط سكك حديدية حضرية، ونظام حافلات، بالإضافة إلى ساحة عامة مخصصة لسيارات الأجرة والمركبات الخاصة. كما أنها متصلة بأربعة خطوط سكك حديدية وطنية.

قال السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إن هانوي توافق بشدة على الاقتراح الوارد في تقرير دراسة الجدوى الأولية لأن هذا هو المسار الأمثل لهانوي.

دعوة للاستثمار، والاستعداد لإعادة التوطين.

في حديثه لصحيفة جياو ثونغ، أفاد السيد نغوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، بأن خط السكة الحديدية فائق السرعة الذي يمر عبر مقاطعة خان هوا سيبلغ طوله 130 كيلومترًا، وسيتطلب إزالة ما يقارب 932 هكتارًا من الأراضي، بتكلفة تبلغ حوالي 7.337 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن يضم محطة ركاب واحدة في منطقة دين خان ومحطة شحن واحدة في بلدة نينه هوا.

تستعد المحافظة حاليًا لوضع اللمسات الأخيرة على خطط تقسيم المناطق وجذب الاستثمارات إلى المناطق الصناعية على طول الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، بالإضافة إلى تطوير مناطق حضرية موجهة نحو النقل العام (TOD) متصلة بمحطات الركاب في مقاطعة دين خان. وتخضع هذه المشاريع حاليًا لمرحلة التخطيط والمناقصة.

"تتمتع منطقة خان هوا بخبرة في إزالة الأراضي للعديد من المشاريع. كما تدرس المنطقة تخطيط مناطق إعادة التوطين لضمان تقدم المشروع."

وأعرب السيد توان قائلاً: "تأمل المقاطعة أيضاً في إنشاء محطة أخرى في مدينة كام ران للاستفادة من نقاط قوة منطقة مطار كام لام الحضرية".

وبحسب السيد لي هويين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، فإن المقاطعة، بفضل موقعها على خط السكة الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب من نها ترانج إلى مدينة هو تشي منه، ستكون بالتأكيد واحدة من المناطق التي ستستفيد قريباً من المشروع.

"لقد أدرجت المقاطعة خطة استخدام الأراضي وإدارة تخطيط الطرق في تنفيذ المشروع الفرعي لإزالة الأشجار"، هذا ما قاله السيد لي هويين، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة.

في مقاطعة بينه ثوان، أجرى المسؤولون المحليون مسحاً ميدانياً للمواقع المقترحة لمحطتي القطار. وبناءً على ذلك، يبلغ طول المسار والمحطات على امتداد الجزء المار عبر المقاطعة حوالي 156 كيلومتراً.

وفقًا للخطة الأولية، ستكون هناك محطتان: فان ري (مقاطعة باك بينه) وفان ثيت. محطة فان ري هي محطة ركاب تضم العديد من المناطق الوظيفية.

وبحسب السيد نغوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان، فقد طلبت المقاطعة من الإدارات والوكالات ذات الصلة ومنطقة باك بينه دراسة خيارات التخطيط لربط الطرق، وإجراء بحث حول التخطيط الحضري المرتبط بمحطة السكك الحديدية عالية السرعة في التخطيط الإقليمي لمنطقة باك بينه، وتخطيط بلدية فان هوا، وبلدية فان ري ثانه، وما إلى ذلك.

وفيما يتعلق بربط وسائل النقل، اقترحت المقاطعة مشروعًا استثماريًا لإنشاء طريق يربط مركز مدينة فان ثيت بالطريق السريع فينه هاو - فان ثيت.

تقوم المقاطعة حاليًا بمراجعة التخطيط الحضري والبنية التحتية ووسائل النقل المتصلة بالمحطات، بحيث يتم دمج النقل بسلاسة عند إنشاء خط السكك الحديدية فائق السرعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm