على استعداد لدفع ثمن الوصول إلى الإنترنت أثناء الرحلة

تعاونت مجموعة البريد والاتصالات الفيتنامية (VNPT) وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا لنشر خدمات الإنترنت على متن الطائرات. في المرحلة الأولى، سيتم تركيب هذه الخدمة على 10 طائرات من طراز إيرباص A350 - وهو خط طائرات حديث يعمل على خطوط دولية طويلة المدى إلى الولايات المتحدة وأوروبا وبعض الخطوط الداخلية. ومن المتوقع أن تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية، بعد إطلاقها في يوليو 2025، بتوسيع هذه الخدمة لتشمل الأسطول بأكمله اعتبارًا من عام 2026.

وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، قال ممثل شركة VNPT إنها ستقوم بربط النظام الموجود على متن الطائرة بشبكة أقمار Viasat الصناعية. ويستطيع الركاب استخدام أجهزتهم الشخصية، والاتصال بشبكة الواي فاي أثناء الرحلة عبر الأقمار الصناعية، والنزول إلى المحطة الأرضية والاتصال بالإنترنت. من المتوقع أن يبلغ النطاق الترددي 3 ميجابت/ثانية على الأقل مع توفر الخدمة بنسبة تصل إلى 99%. "يمكن للمسافرين إرسال الرسائل النصية، وتصفح الإنترنت، وإرسال رسائل البريد الإلكتروني أو الدخول إلى شبكات التواصل الاجتماعي مثل فيسبوك... أثناء الرحلة" - شبكة VNPT.

قبل الأخبار التي تفيد بأن الخطوط الجوية الفيتنامية تستعد لتقديم خدمة الإنترنت على متن الطائرات، أعربت السيدة نجوين ديم ترينه (المنطقة 3، مدينة هوشي منه)، وهي إحدى العملاء الذين يسافرون بالطائرة بشكل متكرر، عن شغفها بتجربة هذه الخدمة. علّقت السيدة ترينه قائلةً: "إنّ إمكانية الاتصال بالإنترنت لمشاهدة مقاطع الفيديو ، أو قراءة الصحف، أو الرد على رسائل البريد الإلكتروني والرسائل أثناء الرحلة أمرٌ مريحٌ للغاية. وإذا وُسِّعت هذه الخدمة قريبًا لتشمل شركات طيران أخرى، أعتقد أنها ستحظى بدعم العديد من المسافرين أيضًا".

وبحسب السيد لي هونغ فوك (منطقة بينه ثانه، مدينة هوشي منه)، فإن العديد من شركات الطيران الدولية مثل كاثي باسيفيك، والخطوط الجوية اليابانية... نشرت خدمات الإنترنت على متن الرحلات الجوية. وباعتباره شخصًا يسافر كثيرًا بالطائرة للعمل، يرى السيد فوك أن هذه الخدمة مفيدة جدًا لأولئك الذين يحتاجون إلى التعامل مع العمل بشكل مستمر.

لكن ما يقلق العديد من الركاب هو رسوم الخدمة. لم تعلن الخطوط الجوية الفيتنامية عن أسعار محددة حتى الآن، ولكن بالنسبة لشركات الطيران الدولية التي طبقت هذه الخدمة مثل كاثي باسيفيك، والخطوط الجوية اليابانية، والخطوط الجوية المتحدة...، يتم حساب التكلفة عادةً بناءً على الحزمة الزمنية أو سعة الاستخدام. على سبيل المثال، بالنسبة للرحلات القصيرة التي تقل مدتها عن 3 ساعات، يمكن للمسافرين شراء حزمة الوصول الأساسية، والتي تكلف في المتوسط ​​8-15 دولارًا أمريكيًا؛ أو اختر باقة الرحلة الكاملة مقابل 10-20 دولارًا. وفي الوقت نفسه، بالنسبة للرحلات الطويلة، يمكن أن تصل تكاليف استخدام الإنترنت إلى ما يصل إلى 30-40 دولارًا أمريكيًا. تقدم بعض شركات الطيران خدمة الإنترنت المجانية لعملاء درجة الأعمال وأعضاء الولاء...

وقال خبير الاتصالات هونغ هو بانغ إن نشر الإنترنت على متن الطائرات عبر اتصالات الأقمار الصناعية يتطلب بنية تحتية تقنية معقدة وتكاليف تشغيل عالية. ولذلك، فإن رسوم الدخول يمكن أن تكون مرتفعة للغاية مقارنة بمتوسط ​​الدخل. ومع ذلك، فإن هذا الإنفاق لا يزال يستحق العناء بالنظر إلى الفوائد التي يجلبها لبعض مجموعات الركاب، كما أقر السيد بانج.

وبحسب هذا الخبير، فإن خدمات الإنترنت على متن الطائرات ليست مريحة للاتصال فحسب، بل تفتح أيضًا إمكانية تطوير الخدمات الرقمية مباشرة على متن الطائرة مثل الترفيه الشخصي والمدفوعات الإلكترونية والإعلانات الذكية... علاوة على ذلك، فإن اختيار استخدام البنية التحتية للأقمار الصناعية لشركة Viasat هو أيضًا الأساس للتحرك نحو تطوير تكنولوجيا الأقمار الصناعية من الجيل الجديد، مثل الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض (LEO)، وعادةً Starlink.

وفقًا للبحث، هناك حاليًا طريقتان رئيسيتان تستخدمان لنشر اتصالات الواي فاي على متن الطائرات: الاتصال الأرضي والاتصال عبر الأقمار الصناعية. تعمل الاتصالات الأرضية من خلال نظام هوائي مثبت أسفل بطن الطائرة، ويستقبل الإشارات من أجهزة الإرسال الأرضية. تعتمد الاتصالات عبر الأقمار الصناعية على هوائيات مثبتة على سطح الطائرة لنقل الإشارات إلى الأقمار الصناعية التي تدور في المدار، والتي تنقلها بعد ذلك إلى محطات أرضية ثم إلى الإنترنت العالمي. يعد هذا خيارًا جيدًا للرحلات الدولية أو الرحلات عبر المحيطات.

المصدر: https://nld.com.vn/san-sang-chi-tien-de-truy-cap-mang-tren-chuyen-bay-196250422214248271.htm