سيحتوي مطار جيا بينه على محطة كبار الشخصيات لخدمة الطائرات الخاصة.

وافقت وزارة النقل للتو على تخطيط مطار جيا بينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تخطيط منفصل للمحطات التي تخدم الطائرات الخاصة ومحطات الركاب

من المقرر إنشاء مطار جيا بينه الدولي في منطقة جيا بينه بمقاطعة باك نينه كمطار مدني وأمني مشترك.

ومن المقرر أن يصبح الميناء في الفترة 2021-2030 مطاراً من الفئة 4E (وفقاً للمعيار القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO)، حيث يستوعب نحو مليون مسافر/سنة و250 ألف طن من البضائع/سنة.

من المقرر أن يستوعب مطار جيا بينه الدولي بحلول عام 2030 طاقة استيعابية تبلغ نحو مليون مسافر سنويًا و250 ألف طن من البضائع سنويًا (الصورة: الإنترنت).

أنواع الطائرات العاملة هي B777، B787، A350، A321 وطائرات أخرى ذات أغراض خاصة، مع نهج هبوط قياسي CAT II في نهاية 07 من المدرج، وبسيط في نهاية 25 من المدرج.

في هذه المرحلة، تم تخطيط المدرج في الاتجاه 07-25، بحجم 3500 متر × 45 متر؛ حجم هامش المادة كما هو محدد. وفي الوقت نفسه، قم بالتخطيط لإنشاء ممر طيران موازٍ إلى الجنوب من المدرج؛ تخطيط نظام متزامن لربط ممرات الطيران وممرات الخروج السريع لربط ممرات الطيران الموازية بالمدرجات وساحات الانتظار.

وعلى وجه الخصوص، فإن تخطيط نظام مواقف الطائرات المروحية الذي يخدم فوج القوات الجوية للأمن العام الشعبي، فضلاً عن تخطيط منطقة مواقف الطيران المدني التي تخدم الطائرات الخاصة وطائرات الطيران المدني، سيوفر حوالي 11 موقفًا لوقوف الطائرات.

أما بالنسبة لمحطة الركاب، فمن المقرر أن يضم مطار جيا بينه محطة لخدمة الطائرات الخاصة - محطة VIP في جنوب منطقة مواقف الطائرات الخاصة، بمساحة أرضية تبلغ حوالي 3.2 هكتار.

ومن المقرر أن يعمل محطة الركاب على تشغيل الطيران المدني جنبا إلى جنب مع الطيران العام في جنوب غرب محطة كبار الشخصيات بطاقة استيعابية تبلغ نحو مليون مسافر سنويا في الفترة 2021-2030.

ومن المقرر إنشاء محطة الشحن إلى الجنوب الغربي من محطة الركاب، بطاقة استيعابية تبلغ نحو 250 ألف طن من البضائع سنوياً.

بحلول عام 2050، من المتوقع أن يستقبل مطار جيا بينه 3 ملايين مسافر سنويًا.

ومن المقرر أن يستوعب مطار جيا بينه الدولي بحلول عام 2050 طاقة استيعابية تبلغ نحو 3 ملايين مسافر سنويا و1 مليون طن من البضائع سنويا. وسيعمل الميناء على تشغيل طائرات B777 وB787 وA350 وA321 وطائرات أخرى ذات أغراض خاصة.

من المقرر أن يضيف نظام ممرات الطيران عددًا من ممرات الطيران المتصلة بالممرات الموازية لموقف الطائرات مع أحجام أرصفة المواد وفقًا للأنظمة.

كما يخطط الميناء خلال هذه الفترة لتوسيع مساحة مواقف السيارات بمطار الطيران المدني لتستوعب نحو 26 موقفا. كما سيتم توسعة محطة الركاب لاستيعاب نحو 3 ملايين مسافر سنويا. تم توسعة محطة الشحن لتستوعب نحو مليون طن سنويا، مع تخصيص الأراضي للتطوير عند الحاجة.

ومن المقرر أن يقام برج مراقبة الحركة الجوية ومركز العمليات الجوية شمال شرق محطة الركاب، على مساحة تبلغ نحو 1.33 هكتار.

من المخطط أن يتم وضع نظام الملاحة DVOR/DME على بعد حوالي 100 متر شمال خط وسط المدرج وحوالي 800 متر غرب نهايات المدرج السبعة.

مع وجود أنظمة مثل رادار الطقس ونظام المراقبة الجوية الأوتوماتيكي (AWOS) ومرافق ضمان العمليات الجوية الأخرى المخطط لها عند الحاجة. سيتم تحديد الموقع المحدد أثناء تنفيذ المشروع.

وتحدد الخطة المعتمدة من قبل وزارة النقل أيضًا أنظمة البنية التحتية الفنية المشتركة مثل الطرق الداخلية للموانئ، وأنظمة مواقف السيارات، وأنظمة إمدادات الطاقة والإضاءة، وأنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي، وأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي، وما إلى ذلك.

يبلغ الطلب على استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، ورؤية عام 2050 لمطار جيا بينه الدولي حوالي 363.5 هكتارًا من الأراضي الأمنية. ومنها الأراضي المخططة للإنشاءات في منطقة المطار تبلغ مساحتها نحو 246.3 هكتاراً؛ وتبلغ مساحة الأراضي المخططة لأعمال الطيران المدني نحو 85.8 هكتارا، وتبلغ مساحة الأراضي المخططة لأعمال الثكنات نحو 31.4 هكتارا.

وتتولى هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولية دراسة وقبول تقرير التقييم المقدم من إدارة التخطيط والاستثمار لاستكمال ملف التخطيط. وفي الوقت نفسه، رئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه والجهات ذات الصلة لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه وفقًا للوائح.

وتتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه مسؤولية مراجعة وتحديث محتويات التخطيط المذكورة أعلاه في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة. بالإضافة إلى ذلك، ترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، والحصول على خطط التخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التوسع وفقًا للتخطيط.

وتقع على عاتق المحلية أيضًا مسؤولية استكمال التخطيط والاستثمار في مسار المرور الذي يربط المطار بالعاصمة هانوي لضمان استغلال وسعة اتصال مطار جيا بينه الدولي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm