أصبحت خطة توسيع الطريق السريع ين باي - لاو كاي بقيمة 7،668 مليار دونج أكثر وضوحًا تدريجيًا.

يحتوي طريق نوي باي - لاو كاي السريع حاليًا على حارتين لحركة المرور، وحارتين للطوارئ ولكن لا يوجد شريط وسطي، وتجاوز متوسط ​​حجم حركة المرور 33000 مركبة / ليلًا ونهارًا.

أصدرت وزارة البناء للتو النشرة الرسمية رقم 2150/BXD - KHTC إلى قادة الحكومة بشأن الاستثمار في توسيع قسم Yen Bai - Lao Cai من الطريق السريع Noi Bai - Lao Cai.

وفي وقت سابق، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع وزارة المالية لتوضيح مصدر رأس المال للمشروع (بما في ذلك رأس المال الذي تستطيع VEC تعبئته) لدراسة خطة استثمار المشروع.

في الإرسال الرسمي رقم 2150، طلبت وزارة البناء من الحكومة الموافقة على سياسة تخصيص رأس المال لزيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2024 للمشاركة في استثمار المشروع وتعيين VEC كوكالة مختصة لتنفيذ مشروع الاستثمار في توسعة قسم ين باي - لاو كاي للطريق السريع نوي باي - لاو كاي.

تكليف وزارة المالية بمراجعة وموازنة القرار الخاص بنسبة تخصيص مصادر رأس المال لزيادة إيرادات الموازنة المركزية لعام 2024 للمشروع بناء على المبادئ والمعايير والقدرة الموازنة لهذا المصدر الرأسمالي.

كما أوصت وزارة المالية بتوجيه شركة VEC لمراجعة وحساب الخطط المالية على وجه التحديد في حالة قيام شركة VEC بتعبئة رأس المال للاستثمار في توسيع الطرق السريعة نوي باي - لاو كاي، وكاو جي - نينه بينه، ولونغ ثانه - داو جياي، وضمان القدرة على تعبئة رأس المال للمشاركة في الاستثمار في الطرق السريعة المذكورة أعلاه؛ قدرة الحكومة على سداد رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، وإمكانية تنفيذ الخطط المالية لكل مشروع على وجه الخصوص والمشاريع الخمسة التي تديرها وتستغلها مؤسسة كهرباء القرية حالياً؛ التوافق مع خطة زيادة رأس مال الشركة للفترة 2024 - 2026 المعتمدة من الجهات المختصة.

طلبت وزارة البناء من شركة VEC أن تكون مسؤولة أمام رئيس الوزراء ووزارة المالية عن خطة عمل الاستثمار والإنتاج الخاصة بالشركة؛ التقدم والجودة في مشاريع الاستثمار والبناء المخصصة لها؛ المسؤول عن وضع خطة محددة لتنفيذ مشروع الاستثمار لتوسيع قسم ين باي - لاو كاي لبدء البناء في عام 2025؛ تقييم قدرة الصرف في عام 2025 بعناية لاقتراح مصادر رأس المال المناسبة لزيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2024.

في الوقت الحالي، يحتوي الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh على مقياس من 4 حارات، ومقياس إزالة الأراضي هو 6 حارات، في حين أن قسم Phap Van - Cau Gie يحتوي على مقياس من 6 حارات (يقترح المستثمر التوسع إلى مقياس من 10 إلى 12 حارة) والقسم التالي من الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh يتوسع إلى مقياس من 6 حارات، مما قد يؤدي إلى تضييق قسم Cau Gie - Ninh Binh.

في الوقت نفسه، يعد هذا جزءًا شعاعيًا من الطريق السريع الممتد من الشمال إلى الجنوب، لذا من الضروري توسيع النطاق لتلبية احتياجات النقل.

"ولذلك، يوصى بأن تقوم وزارة المالية بدراسة وموازنة تخصيص رأس المال من زيادة إيرادات الموازنة العامة للدولة في عام 2024 لتوسيع هذا القسم كما اقترحت وزارة البناء في مارس 2025"، وفقًا للنشرة الرسمية رقم 2150 لوزارة البناء.

ومن المعروف أن تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، حدد أن طريق نوي باي - لاو كاي السريع سيكون بطول 264 كم ويحتوي على 6 حارات.

في الوقت الحالي، تم الاستثمار في طريق نوي باي - لاو كاي السريع، الذي يبلغ طوله 245 كم، واستغلاله من قبل VEC لجمع الرسوم لاستعادة رأس المال منذ عام 2014، حيث يحتوي قسم نوي باي - ين باي على مقياس 4 حارات؛ يحتوي قسم Yen Bai - Lao Cai على مقياس مكون من حارتين (وصلت أعمال تطهير الأرض وبناء قاع الطريق إلى مقياس مكون من 4 حارات). تبلغ فترة تحصيل الرسوم على طريق نوي باي - لاو كاي السريع 27 عامًا (ومن المتوقع أن تنتهي في عام 2041).

يعد طريق نوي باي - لاو كاي طريقًا سريعًا شعاعيًا، ويعمل منذ أكثر من 10 سنوات. يعمل مسار ين باي - لاو كاي حاليًا على نطاق 2 حارات، بدون شريط وسطي، لذا فإن سعة المرور محدودة. عندما يزداد عدد المركبات، ستكون هناك مخاطر محتملة تتعلق بسلامة المرور للأشخاص والمركبات المسافرة على الطريق، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة القمرية الجديدة.

وفقًا لـ VEC، كان قسم Yen Bai - Lao Cai في السابق مقياسًا من حارتين من Km123 + 080 إلى Km244 + 155، بطول حوالي 121 كم. خلال عملية الاستثمار والاستغلال، تم توسعة بعض الأجزاء إلى مقياس 4 مسارات، أي ما يقارب 40 كيلومترًا طولًا. وبذلك فإن النطاق المتبقي من أبحاث الاستثمار لتوسيع قسم الطريق السريع ين باي - لاو كاي يبلغ حوالي 83 كيلومترًا.

وبما أن قسم نوي باي - ين باي يحتوي حاليًا على مقياس طريق سريع كامل مكون من 4 حارات، فقد اقترحت شركة VEC الاستثمار في توسيع قسم ين باي - لاو كاي إلى مقياس مكون من 4 حارات لاستغلال المقياس بشكل متزامن مع قسم نوي باي - ين باي ووفقًا للظروف الأرضية الحالية، مما يؤدي إلى تسريع تقدم الاستثمار في المشروع.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع توسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، قسم ين باي - لاو كاي، إلى مقياس كامل من 4 حارات، حوالي 7668 مليار دونج.

في الوثيقة رقم 726/VEC-TCKT بتاريخ 21 مارس 2025، اقترحت VEC هيكل رأس المال لمشروع توسيع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، قسم ين باي - لاو كاي، بما في ذلك: رأس مال ميزانية الدولة البالغ 3055 مليار دونج (حوالي 40٪ من إجمالي الاستثمار)، ورأس مال VEC المحشد البالغ 4613 مليار دونج (حوالي 60٪ من إجمالي الاستثمار)؛ تبلغ الفائدة أثناء البناء (المقدرة بنحو 9٪ سنويًا) 622 مليار دونج.

وتبلغ فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال الذي جمعته شركة VEC حوالي 20 عامًا (ومن المتوقع أن تنتهي في عام 2045).

وبحسب تقرير شركة VEC، فإن خطة تعبئة رأس مال شركة VEC للمشروع تم حسابها بناءً على خطة زيادة رأس المال المستأجر للفترة 2024 - 2026 لشركة VEC، والتي تمت الموافقة عليها من قبل الجمعية الوطنية في القرار رقم 191/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025.

(وفقا لصحيفة الاستثمار)

المصدر: https://baoyenbai.com.vn/12/349143/Ro-dan-phuong-an-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai---Lao-Cai-tri-gia-7668-ty-dong.aspx