مراجعة واستكمال تخطيط شبكة السكك الحديدية على طول ممر هانوي - كوانج نينه

في الوقت الحالي، يوجد توجه تخطيطي في ممر الربط هانوي - كوانج نينه لإنشاء خط سكة حديد ين فيين - ليم - فا لاي - ها لونج - كاي لان، على أساس الاستفادة من البنية الأساسية لخط سكة حديد هانوي - لانج سون (قسم ين فيين - ليم) وكيب - ها لونج - كاي لان (قسم فا لاي - ها لونج - كاي لان). الوظيفة الرئيسية للسكك الحديدية هي تشغيل مزيج من البضائع والركاب، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة. ومع ذلك، بعد بدء البناء في عام 2008، تأخر إنشاء خط السكة الحديد ين فيين - فا لاي - ها لونج - كاي لان بحلول عام 2011.

قدمت وزارة البناء مؤخرا إلى الحكومة خطة استثمارية إضافية تبلغ حوالي 4000 مليار دونج لخط السكة الحديد ين فيين - فا لاي - ها لونج - كاي لان، مما يرفع إجمالي الاستثمار إلى حوالي 8300 مليار دونج، وتعديل وظيفة المشروع لنقل الركاب بشكل أساسي.

في الوقت الحالي، اقترحت شركة Vingroup Corporation مشروع استثماري لإنشاء خط سكة حديد للركاب يربط بين هانوي وكوانج نينه لتسهيل سفر السياح من هانوي إلى كوانج نينه والعكس. ويبلغ طول المشروع حوالي 121 كيلومترًا، وتبلغ سرعته التصميمية القصوى 300 كيلومترًا في الساعة.

ناقش قادة وزارة المالية ووزارة البناء ومقاطعة كوانج نينه ومقاطعة باك نينه ومدينة هانوي القضايا المتعلقة باتجاه الطريق والتكنولوجيا والطلب على النقل والاستثمار الإجمالي وكفاءة الاستثمار والجدوى وما إلى ذلك فيما يتعلق بمقترح فينجروب في التخطيط الشامل لشبكة السكك الحديدية على ممر هانوي - كوانج نينه.

وفي ختام الاجتماع، رحب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بمقترح الشركات للاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل لضمان المعايير القانونية بأسرع الإجراءات. كلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين لمراجعة واستكمال تخطيط شبكة السكك الحديدية على ممر هانوي - كوانج نينه في سياق التغيرات في متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والتقنيات والتكنولوجيا؛ مراجعة وحساب واختيار المسارات المناسبة لتحسين الأهداف وكفاءة الاستثمار للقطاعين الحكومي والخاص...

المصدر: https://hanoimoi.vn/ra-soat-bo-sung-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-tren-hanh-lang-ha-noi-quang-ninh-699220.html