أصدرت الحكومة للتو المرسوم رقم 15/2025/ND-CP بتاريخ 3 فبراير 2025 بشأن إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية.
وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام إن المرسوم رقم 15/2025/ND-CP صدر ليحل محل المرسوم رقم 46/2018/ND-CP المؤرخ 14 مارس 2018 الصادر عن الحكومة والذي ينظم إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية، ليكون أكثر ملاءمة للواقع.
بموجب المرسوم الحكومي رقم 15/2025/ND-CP، يتم تخصيص رأس مال صيانة السكك الحديدية إلى مؤسسة إدارة أصول السكك الحديدية الوطنية للتنفيذ.
إن النقطة الجديدة البارزة في المرسوم رقم 15 هي تحديد واضح للمواضيع المتعلقة بإدارة واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية وتخصيص رأس المال لصيانة السكك الحديدية؛ وفي الوقت نفسه، استكمال محتوى إدارة واستغلال البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية.
ينص المرسوم بوضوح على ما يلي: يتم تخصيص جميع أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية الموجودة إلى شركات إدارة أصول السكك الحديدية الوطنية مع استبعاد عنصر رأس المال الحكومي في المؤسسة.
يتم تخصيص جميع أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية الموجودة (باستثناء أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية المخصصة للمؤسسات للإدارة في شكل حساب مكون رأس المال الحكومي في المؤسسة) للمؤسسات لإدارة أصول السكك الحديدية الحضرية في شكل عدم حساب مكون رأس المال الحكومي في المؤسسة.
يتم ضمان التمويل اللازم لإدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية من خلال ميزانية الدولة. بناءً على قرار إسناد تقدير الموازنة العامة للدولة للجهة أو الشخص المختص، تقوم وزارة النقل بإسناد تقدير الموازنة العامة للدولة إلى مؤسسة (مؤسسة) إدارة أصول السكك الحديدية الوطنية.
يجوز للمؤسسات تقديم العطاءات والطلبات لتوفير المنتجات والخدمات الوظيفية العامة وفقاً لأحكام القانون؛ يتم إجراء المزايدة وفقا لأحكام قانون المزايدة؛ يتم تنفيذ الطلب وفقًا للوائح الحكومية بشأن تخصيص المهام أو الطلب أو المناقصات لتوفير المنتجات والخدمات العامة باستخدام ميزانية الدولة.
فيما يتعلق باستغلال البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية، يمكن للمؤسسات تنظيم استغلال الأصول بشكل مباشر؛ إيجار حقوق استغلال العقارات؛ نقل مؤقت لحقوق استغلال الملكية.
فيما يتعلق بإدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية في المناطق الحضرية، ينص المرسوم 15 على ما يلي: يجب أن يتوافق شكل وتنظيم إدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية في المناطق الحضرية مع أحكام قانون السكك الحديدية وقانون إدارة الجودة وبناء وصيانة أعمال البناء والقوانين الأخرى ذات الصلة.
تتحمل ميزانية الدولة تكاليف إدارة وصيانة أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية.
فيما يتعلق بتنظيم تنفيذ صيانة أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية، تكون مؤسسة إدارة أصول السكك الحديدية الحضرية مسؤولة عن إعداد تقديرات نفقات الميزانية العامة للدولة لإدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية، وتقديم التقارير إلى الوكالة التمثيلية لمالك أصول السكك الحديدية الحضرية (اللجنة الشعبية الإقليمية) للتوليف، وتقديمها إلى السلطة المختصة أو الشخص المختص للموافقة وفقًا لأحكام قانون الميزانية العامة للدولة والقوانين الأخرى ذات الصلة.
بناءً على قرار تخصيص تقدير ميزانية الدولة للجهة المختصة أو الشخص المختص، تقوم اللجنة الشعبية الإقليمية بتخصيص تقدير ميزانية الدولة لإدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية إلى مؤسسة إدارة أصول السكك الحديدية الحضرية وفقًا للوائح.
يجوز لشركات إدارة أصول السكك الحديدية تقديم العطاءات وتقديم الطلبات لتوفير المنتجات والخدمات المهنية العامة وفقًا لأحكام القانون؛ يتم إجراء المزايدة وفقا لأحكام قانون المزايدة؛ يتم تنفيذ الطلب وفقًا للوائح الحكومية بشأن تخصيص المهام أو الطلب أو المناقصات لتوفير المنتجات والخدمات العامة باستخدام ميزانية الدولة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250210221026215.htm
تعليق (0)