الجمعية الوطنية توافق على سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

وافقت الجمعية الوطنية على مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بقيمة 67.3 مليار دولار، بأغلبية 92.48% من الأصوات. (صورة توضيحية – VGP)

في عصر يوم 30 نوفمبر، وافقت الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة بأغلبية 92.48% من الأصوات على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب في شكل استثمار عام باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 67.3 مليار دولار أمريكي.

ويبلغ الطول الإجمالي لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة على محور الشمال والجنوب نحو 1541 كيلومترا؛ نقطة البداية هي محطة نغوك هوي (هانوي)، ونقطة النهاية هي محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه)، مارة عبر 20 مقاطعة ومدن تديرها الحكومة المركزية بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، هوي، دا نانغ، كوانج نام، كوانج نجاي، بينه دينه، فو ين، خان هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونج ناي، مدينة هو تشي منه.

مقياس استثماري جديد لكامل خط السكك الحديدية المزدوج بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وسعة حمولة 22.5 طن/محور؛ 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن. تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي للمشروع حوالي 10827 هكتارًا، بما في ذلك: أراضي الأرز بحوالي 3655 هكتارًا، وأراضي الغابات بحوالي 2567 هكتارًا وأنواع أخرى من الأراضي وفقًا للوائح قانون الأراضي بحوالي 4605 هكتارًا. ويقدر عدد السكان الذين أعيد توطينهم بحوالي 120,836 نسمة.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 1.71 مليون مليار دونج (ما يعادل 67.3 مليار دولار أمريكي) من ميزانية الدولة المخصصة لخطط الاستثمار العام متوسطة الأجل ومصادر رأس المال القانونية الأخرى.

تقدم التنفيذ: إعداد تقرير دراسة الجدوى اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي لإكمال المشروع بحلول عام 2035.

ويخضع المشروع لآليات وسياسات محددة وخاصة، حيث يجوز لرئيس الوزراء أثناء عملية التنفيذ أن يقرر إصدار سندات حكومية لتكملة الميزانية السنوية وخطة الاستثمار للمشروع في حالة عدم كفاية الميزانية السنوية للدولة للتقدم.

وفي الوقت نفسه، يُسمح للحكومة بتعبئة رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض الميسرة الأجنبية، ولا يُطلب منها إعداد مقترحات المشاريع باستخدام رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض الميسرة الأجنبية؛ التقدم بطلب وفقًا للوائح الراعي الأجنبي.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن استخدام الإيرادات المتزايدة، ومدخرات الميزانية المركزية السنوية (إن وجدت)، وغيرها من مصادر رأس المال القانوني.

وفيما يتعلق بتنمية واستغلال أموال الأراضي والقيمة المضافة من الأراضي في محيط محطات السكك الحديدية عالية السرعة، يسمح القرار للجنة الشعبية بالمقاطعة بتنظيم إنشاء وتعديل مخططات تقسيم المناطق والمخططات التفصيلية لمحيط محطات السكك الحديدية لتحديد موقع وحدود ومساحة الأراضي المستردة.

ومن الجدير بالذكر أنه يُسمح للهيئات والأفراد المشرفين على الأنشطة العلمية والتكنولوجية التي تخدم المشروع بالبت في العطاءات المحدودة، والعطاءات المخصصة، وطلب اختيار المقاولين لتوفير الخدمات والسلع.

وتتمتع المؤسسات بحوافز مماثلة للمؤسسات ذات التقنية العالية وفقاً لأحكام قانون التكنولوجيا العالية خلال فترة قيامها بالمهام العلمية والتكنولوجية التي تخدم المشروع...

فيما يتعلق باللوائح الخاصة بالتنمية الصناعية ونقل التكنولوجيا، حددت الحكومة معايير اختيار المنظمات والشركات المملوكة للدولة المكلفة بمهام أو الشركات الفيتنامية الأخرى التي يُطلب منها تقديم الخدمات والسلع الصناعية للسكك الحديدية؛ البحث والتطبيق ونقل التكنولوجيا

يقرر رئيس الوزراء قائمة الخدمات والسلع الصناعية للسكك الحديدية المخصصة للهيئات والمؤسسات المملوكة للدولة أو التي تطلبها المنظمات والمؤسسات الفيتنامية.

يجب على المقاولين العامين والمقاولين من الباطن إعطاء الأولوية لاستخدام المنتجات والسلع والخدمات التي يمكن إنتاجها وتوريدها محليًا.

بالنسبة لحزم العطاءات المنظمة للمناقصة الدولية، يجب أن تتضمن وثائق العطاءات التزامات من المقاول العام والمقاول الأجنبي بشأن نقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية للشركاء الفيتناميين لإتقان الإدارة والتشغيل والاستغلال والصيانة؛ إتقان التكنولوجيا خطوة بخطوة

المصدر: https://nld.com.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196241130154003888.htm