كوانج تري تعدل رأس المال لمشروع الطريق المؤدي إلى المطار

[إعلان 1]

خلال عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى لمشروع الطريق الذي يربط مطار كوانج تري بالطريق السريع الوطني 1، تبين أن تكاليف التنفيذ قد زادت مقارنة بالتقدير الأولي.

تمت الموافقة على مشروع الطريق الذي يربط مطار كوانج تري بالطريق السريع الوطني 1 للاستثمار من قبل مجلس الشعب بمقاطعة كوانج تري في 9 ديسمبر 2021. وقد تم تكليف المشروع من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في كوانج تري كمستثمر، من أجل دعم المستثمرين في بناء مطار كوانج تري، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.

وفقًا لقرار سياسة الاستثمار، يتضمن حجم المشروع: طريقًا يربط مطار كوانج تري من الطريق السريع الوطني 1 بالطريق الساحلي بطول 11.5 كم. المرحلة الأولى، يستثمر المشروع في القسم الرابط بين مطار كوانج تري والطريق السريع الوطني رقم 1 بطول 4.3 كم وفقًا لمعايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 89.6 مليار دونج، منها 40.6 مليار دونج تدعمها الميزانية المركزية و49 مليار دونج من ميزانية رأس المال الإقليمية.

وفيما يتعلق بحالة تنفيذ المشروع، وافقت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة كوانغ تري في سبتمبر 2023 على مهام المسح والتصميم وتقدير تكاليف أعمال إعداد الاستثمار في خطوة إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع. في أكتوبر 2023، وافق مجلس الإدارة على خطة اختيار المقاولين لأعمال إعداد الاستثمار في المشروع؛ نوفمبر 2023 الموافقة على نتائج اختيار المقاول للمسح الاستشاري للحزمة رقم 01 وإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع.

قالت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء في مقاطعة كوانج تري إنه خلال عملية تنفيذ استشارات المسح وإعداد تقارير دراسة الجدوى، ارتفعت أسعار المواد والوقود والعمالة وتعويضات إزالة الموقع، لذا فإن اختيار مقياس الاستثمار المناسب للاستثمار الإجمالي أمر صعب.

وفقًا لسياسة الاستثمار المعتمدة، يتم تحديد إجمالي الاستثمار على أساس معدل رأس المال الاستثماري وفقًا للقرار رقم 65/QD-BXD المؤرخ 20 يناير 2021 لوزارة البناء بشأن إصدار معدل رأس المال الاستثماري لأعمال البناء والسعر الإجمالي لبناء المكونات الهيكلية للأعمال في عام 2020. ومع ذلك، لم تذكر سياسة الاستثمار الموافقة على تخطيط نقطة الاتصال بالطريق السريع الوطني 1 عند الكيلومتر 750 + 304؛ عدم الأخذ بعين الاعتبار الحلول الخاصة بالأرض الضعيفة وهبوط الأرض ووقت الانتظار.

في الوقت الحالي، تغير رأس المال الاستثماري، وارتفعت أسعار الوقود وأسعار المواد وأسعار العمالة وأسعار التعويض عن تطهير الموقع أكثر بكثير من الأسعار في عام 2020. وبناءً على توجيهات اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، أعد مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري تقريرًا يقترح سياسة استثمارية معدلة لمشروع الطريق الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني 1.

وبموجب الاقتراح الخاص بتعديل سياسة الاستثمار الجديدة، تم زيادة إجمالي استثمار المشروع إلى 147.4 مليار دونج، حيث تدعم الميزانية المركزية هذا المبلغ بهدف 67 مليار دونج، ويبلغ رأس مال الميزانية الإقليمية 80.39 مليار دونج. فيما يتعلق بنطاق التعديل، وللحفاظ على صندوق الأراضي وفقًا لمقياس التخطيط (مقطع عرضي 48.5 متر)، سيتم تطبيق خطة الاستثمار من كلا الجانبين وسيكون لكل جانب طريق فرعي واحد وفقًا لمعيار الطريق العادي من المستوى السادس... ومن المقترح تعديل فترة تنفيذ المشروع من 2022 - 2025 إلى 2023-2026 (4 سنوات).

لن يبدأ المشروع قبل عام ٢٠٢٣، وينتظر ربط الطريق الفرعي بالطريق السريع الوطني عند الكيلومتر ٧٥٠+٣٠٤ رأي وزارة النقل. من ناحية أخرى، يتميز الطريق بتربة طرية مُعالجة بطريقة الردم، ويستغرق وقت انتظار تسوية حوالي ٨ أشهر، وفقًا لبيان مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري.

وقال السيد نجوين ثانه بينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة كوانج تري، إن مجلس الإدارة أكمل الوثائق وأرسل تقريراً يقترح سياسة الاستثمار المعدلة للمشروع إلى إدارة النقل، وهي الوحدة المعينة من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لإعداد التقرير وتقييمه داخلياً.

[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-von-du-an-tuyen-duong-ket-noi-voi-san-bay-d218707.html