في أوائل أبريل 2025، نظمت القوات الوظيفية بما في ذلك فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2 (إدارة شرطة المرور، وزارة الأمن العام )، وقسم إدارة سلامة السكك الحديدية الثاني (هيئة السكك الحديدية في فيتنام)، وشركة مساهمة سكة حديد نغيا بينه وحكومة مدينة دوك فو (كوانغ نجاي) حملة لإغلاق وإزالة المسارات التي تم فتحها ذاتيًا عبر خط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب.
وبحسب الإحصائيات، يوجد في مقاطعة كوانج نجاي 38 معبرًا للسكك الحديدية مفتوحًا ذاتيًا - تقاطعات بدون حواجز أو إشارات تحذيرية، مما يتسبب في انعدام الأمن المروري بشكل خطير. في مدينة دوك فو وحدها، سجل القسم من الكيلومتر 976+00 إلى الكيلومتر 998+500 21 مسارًا مفتوحًا ذاتيًا، ويقع العديد منها في مناطق سكنية، ولها منحدرات شديدة، وتحيط بها المنازل أو الأشجار الكثيفة.
![]() |
تحركت السلطات لتطهير الطريق الذي تم إنشاؤه ذاتيًا في بلدة دوك فو. |
وقال السيد تران با، نائب رئيس قسم السلامة الفنية بشركة نجيا بينه للسكك الحديدية، إن الوحدة اقترحت على السلطات المحلية إغلاق هذه الممرات قريبًا لضمان سلامة القطارات وتقليل الحوادث.
عادة، كانت الممرات في Km991 + 500 وKm993 + 380 في قرية تان لوك (بلدة فو تشاو، مدينة دوك فو) من النقاط التي تم التعامل معها في وقت مبكر بسبب ارتفاع مستوى الخطر. خلال الربع الأول وأوائل أبريل، قامت المحلية بإغلاق 6 مسارات مفتوحة ذاتيًا، وتواصل إغلاق 8 مسارات أخرى هذا الشهر.
قال المقدم تران هاي هوانج، نائب قائد فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2، إن التعامل مع المعابر العفوية يتم من قبل المحلية بالتنسيق الوثيق مع قطاع السكك الحديدية وفقًا للخطة. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية أبريل/نيسان، سيتم تقليص عدد الممرات المفتوحة ذاتيا في المقاطعة بأكملها إلى حوالي 30 ممرا، وهو ما يتجه نحو هدف ضمان ممر آمن لخط السكك الحديدية الحيوي بين الشمال والجنوب.
إن القضاء على الممرات التلقائية ليس حلاً تقنياً فحسب، بل يتطلب أيضاً الإجماع والتعاون من السكان المحليين. وتوصي السلطات أيضًا بأن يتحرك الأشخاص عند التقاطعات القانونية لضمان سلامتهم وسلامة المجتمع.
المصدر: https://baophapluat.vn/quang-ngai-dong-xoa-cac-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-bac-nam-de-dam-bao-an-toan-giao-thong-post544938.html
تعليق (0)