يعد تطوير النقل القوة الدافعة للتنمية الاقتصادية.

[إعلان 1]

إن تطوير البنية التحتية للنقل في تاي نينه لا يسهل السفر فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في تحفيز صناعة السياحة في المقاطعة.

أجرى مراسل قناة VTC News مقابلة مع السيد Duong Van Thang - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة Tay Ninh حول التزامن بين تطوير النقل وصناعة السياحة، مما أدى إلى إنشاء نظام بيئي شامل للتنمية، مما يساهم بشكل إيجابي في الاقتصاد المحلي.

تمت توسعة شارع 30/4 في مدينة تاي نينه إلى 6 حارات. (الصورة: صحيفة تاي نينه)

- سيدي، ما هي الحلول التي ساعدت على تطوير حركة المرور في محافظة تاي نينه في السنوات الأخيرة؟

النقل هو الصناعة التي يجب أن تحظى بالاهتمام الأول، مما يمهد الطريق لتطور القطاعات الاقتصادية الأخرى. لقد أثبت الواقع أن أي منطقة تتمتع ببنية تحتية كاملة للنقل، أي نظام من الطرق السريعة والمطارات والموانئ البحرية، سوف تتطور بسرعة وبشكل مستدام.

ومن هذا المنظور والتصور، حدد المؤتمر الحزبي الحادي عشر لمقاطعة تاي نينه للفترة 2020-2025 تطوير البنية التحتية للنقل كأحد الإنجازات التي حققتها المقاطعة. وهذه سياسة صحيحة جداً، ويؤيدها الشعب، وتطبقها كافة قطاعات ومستويات النظام السياسي بكل عزم وإصرار.

ولتحقيق هذه التطلعات والتصورات، ركزت المحافظة على حشد الموارد من الميزانيات المحلية والميزانيات المركزية وغيرها من الموارد الاجتماعية لتطوير النقل. في الفترة 2021 - 2025، يبلغ إجمالي رأس مال الميزانية الإقليمية للبناء متوسط الأجل 20 ألف مليار دونج، لكن المقاطعة خصصت 6 آلاف مليار دونج للنقل. وإذا تم حسابها بشكل متناسب، فإنها تمثل أكثر من ربع إجمالي رأس مال الاستثمار التنموي في الأمد المتوسط.

السيد دونج فان ثانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه. (الصورة: صحيفة تاي نينه)

بالإضافة إلى ذلك، تسعى المحافظة إلى الاستفادة من مصادر رأس المال المركزية وتعبئتها للاستثمار في مشاريع في المحافظة. على سبيل المثال، بلغ إجمالي استثمارات مشروع طريق دوريات الحدود الذي استثمرته وزارة الدفاع الوطني والمنطقة العسكرية السابعة في المرحلة الأولى نحو أكثر من 1500 مليار.

وقد تم حتى الآن استثمار أكثر من 160 كيلومترًا مربعًا في هذا المشروع، وهو مشروع ذو أهمية كبيرة للدفاع والأمن الوطنيين ولسكان المنطقة الحدودية من أجل تنمية الاقتصاد والمجتمع. الطريق اكتمل، والناس سعداء جدًا، وسيشعرون بالأمان في الإنتاج، والأمان في الحياة لأن البنية التحتية اكتملت الآن.

وفي الآونة الأخيرة، قامت المقاطعة بالتنسيق مع وزارة النقل لبدء مشروع طريق هو تشي مينه، قسم تشاو ثانه - دوك هوا. يمتد هذا المشروع على مسافة 20 كيلومترًا تقريبًا عبر تاي نينه بحجم استثمار يبلغ حوالي 2300 مليار دونج. يعد هذا مشروعًا مهمًا للغاية، وعند اكتماله سوف يربط تاي نينه بالمناطق الجنوبية الشرقية والجنوبية الغربية والمرتفعات الوسطى.

- برأيكم، ما هي مشاريع البنية التحتية للنقل التي ستساهم في التحول الإيجابي للنقل في تاي نينه؟

الأول هو الطريق الإقليمي 744 الذي يربط تاي نينه - بينه دونغ، والتكلفة الإجمالية لهذا الطريق 1800 مليار للاستثمار في الاتصال مع بينه دونغ. ويعد هذا مشروعًا مهمًا لزيادة الاتصال الإقليمي وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في محافظات الجنوب الشرقي.

المشروع الثاني هو المشروع الذي يربط محافظة بينه فوك - الطريق 794. ويتم الاستثمار حاليًا في المرحلة الثانية، وتوسيع هذا الطريق وترقيته.

منظر بانورامي لسوق لونغ هوا وجبل با دين. (الصورة: لي فيت خانه)

ثالثًا، استثمرت شركة تاي نينه أيضًا رأس مال للاتصال بطريق 838C في لونغ آن. وعندما يتم الانتهاء من هذه المسارات، فإن وقت السفر إلى لونغ آن وبينه فوك وبينه دونغ ومدينة هو تشي منه سيكون أسرع، مما يوفر الوقت والمال للأشخاص والشركات.

الطرق التالية لها الأولوية لاختيار الطرق الداخلية، وقد استثمرت تاي نينه في الطرق 793 و792 من مدينة تاي نينه إلى منطقة تان بين، وتان تشاو إلى بوابة حدود تشانج ريك؛ كما تم استكمال الاستثمار في الطريق 795 الذي يربط بين منطقتي تان بيان وتان تشاو...

بالإضافة إلى طرق الربط الإقليمية وبين المقاطعات وبين المناطق، ركزت تاي نينه مؤخرًا أيضًا على طرق تجميل المناطق الحضرية. على سبيل المثال، يحتوي شارع 30/4 على 6 حارات جميلة. وهذا هو أول مشروع تقوم فيه المقاطعة بوضع جميع البنية التحتية للاتصالات والكهرباء والمياه تحت الأرض وتوسيعها إلى منطقة هوا ثانه والمناطق المجاورة.

لقد ساهمت كل هذه المشاريع في تغيير وجه المدينة والناس داعمين جدًا. وبما أن هذه المشاريع يتم الاستثمار فيها بشكل كامل وشامل، فإن الناس يستطيعون أن يطمئنوا إلى أنهم لن يضطروا إلى التنقل ذهاباً وإياباً، وأن الأعمال ستكون أكثر ملاءمة لهم من الطرق القديمة التي لم يتم توسعتها عمرانياً.

- ما هي العوامل التي تلعب دورا هاما في تحسين منظومة النقل البري في المحافظة؟

العامل الأول من منظور الوعي هو سياسة العمل الموحد والحاسم وإجماع النظام السياسي بأكمله للشعب في المحافظة. السبب وراء إجماع الناس في المحافظة هو أنه في الآونة الأخيرة، بدأت المحليات في الانتشار بين الناس، وتحقيقها ببنية تحتية جديدة وحديثة وواسعة، لذلك فإن الناس متحمسون للغاية.

في مشروع طريق دورية الحدود، عندما لم يكن المشروع جاهزًا، في بعض الأحيان لم يتم دفع التعويضات، لكن الناس كانوا يسلمون الأرض للمقاول للعمل عليها. إنهم يعتقدون أن هذا هو الطريق لإظهار السيادة والأمن الوطني والدفاع الوطني والأمن، لذلك فهم يشعرون براحة كبيرة، لذلك نحن متأثرون حقًا.

من مشروع طريق دورية الحدود إلى المشاريع المحلية اللاحقة، كان أغلب الناس متفقين تمامًا. ورغم وجود طلبات هنا وهناك لمراجعة الأسعار والمساحات، إلا أن القليل فقط أيدوا ذلك، بينما أيدته الأغلبية.

طريق دورية الحدود في تاي نينه. (الصورة: صحيفة تاي نينه)

إن إجماع الناس هو الذي يؤدي إلى سرعة إخلاء الموقع، وسرعة الصرف، والتنفيذ الجيد للمشروع. يتضح هذا من خلال وجود محافظة تاي نينه في السنوات الأخيرة ضمن المحافظات التي تتمتع بأعلى معدلات الإنفاق.

وعلى وجه التحديد، في عامي 2022 و2023، ستكون تاي نينه أيضًا واحدة من 15 مقاطعة ومدينة تتمتع بأعلى معدل صرف لرأس المال وفقًا لخطة رئيس الوزراء في الاستثمار العام. في عام 2023، سنكون ضمن العشرة الأوائل في صرف الدفعات في الوقت المحدد لكل ربع سنة مكون من 6 أشهر و9 أشهر.

العامل المهم الثاني هو التنفيذ العدواني والمركّز. أنشأت المقاطعة لجنة توجيهية للاختراقات، والتي يعتبر النقل أحد الاختراقات فيها، برئاسة السكرتير الإقليمي للحزب. الخطوة التالية هي إنشاء مجموعة عمل برئاسة نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية وعضوية القطاعات ذات الصلة.

يتولى هذا الفريق مسؤولية التوجيه والتفتيش وإزالة العوائق والصعوبات في مشاريع البناء الرئيسية وعقد اجتماعات شهرية مع المستثمرين من المحافظة إلى المنطقة لسماع التقارير حول صرف رأس المال والصعوبات والتوصيات حول كيفية حلها في أسرع وقت ممكن.

العامل الثالث هو أن المقاطعة أنشأت مجلسًا لتطهير المواقع لمشاريع البناء الرئيسية. منذ إنشاء هذه اللجنة، كان هناك تغيير في أعمال تطهير الموقع.

وهناك عامل مهم آخر وهو إنشاء مجموعة عمل للتبادل تتكون من قادة المحافظات ومديري الإدارات والقادة المحليين لمناقشة قضايا محددة في المجموعة.

على سبيل المثال، أي وحدة أو منطقة تعاني من مشاكل تتعلق بإخلاء الموقع، أو التأخر في الدفع للسكان، أو المقاولين البطيئين... سوف تعرض هذه المشكلة على المجموعة لمناقشتها وحل المشاكل وإيجاد الحلول.

- ما هي المشاريع الرئيسية في قطاع النقل التي تحظى بالأولوية، والتي تساهم بشكل كبير في تنمية المحافظة في عام 2024، سيدي؟

المشروع الأول هو مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي، والذي حددته لجنة الحزب وحكومة مقاطعة تاي نينه باعتباره مشروعاً مهماً للغاية للتخطيط الاقتصادي والاجتماعي في المقاطعة.

ليس فقط مساعدة المحليتين ولكن أيضا الأهم لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها، عندما يكتمل الطريق السريع، فإنه سوف يربط الطريق السريع بنوم بنه - باو بانج، ويربط بنوم بنه بالدول الأخرى.

إن مقاطعة تاي نينه مهتمة جدًا وتنسق بشكل جيد للغاية مع مدينة هوشي منه لتنفيذ هذا المشروع. ويجري حاليًا تقييم المشروع من قبل وزارة التخطيط والاستثمار. ومن المرجح أن يتم تقديمه هذا العام إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه وسياسة الاستثمار.

بانوراما مدينة تاي نينه. (الصورة: دونج فينه توين)

أما المشروع الثاني الذي تنفذه تاي نينه فهو طريق جو داو السريع المؤدي إلى بوابة الحدود الدولية شا مات. يوجد حاليًا تقرير دراسة الجدوى، وسنحاول عقد اجتماع قريبًا، وقد خصصت الحكومة لتاي نينه سلطة اتخاذ القرار بشأن الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) لهذا المشروع. وبناءً على ذلك، ستنفق المقاطعة الأموال لتطهير الأرض، وسيقوم المستثمرون بإنفاق رؤوس الأموال لاستغلال وتشغيل تحصيل الرسوم.

ثالثًا، سوف يركز تاي نينه على إكمال مشروعين مكونين من طائرات 787B و789 وN8. وهذه طرق مهمة تربط تاي نينه بلونغ آن عبر العديد من مناطق المقاطعة بإجمالي استثمارات تزيد عن 3000 مليار دونج. وقد بدأت هذه المشاريع ومن المقرر أن تكتمل في عام 2024.

- في الآونة الأخيرة، زاد عدد السائحين القادمين إلى تاي نينه بشكل سريع. هل ساهم ذلك بشكل كبير في تطوير النقل المحلي؟

في الوقت الحالي، وصل عدد السياح الذين يزورون المنطقة السياحية الوطنية في جبل با دين إلى 5 ملايين. كل يوم، كل شهر، كل عام عندما يعود السياح إلى تاي نينه، فإنهم يرون تغييرات واختلافات في البنية التحتية للمرور.

تؤدي التغييرات والتطورات في مجال النقل إلى تقليل وقت السفر وتكاليفه بالنسبة للسياح، وبالتالي يزداد عدد زوار المحافظة سنويًا.

علاوة على ذلك، تم الاستثمار بشكل منهجي في السياحة في تاي نينه، مع المزيد والمزيد من المنتجات الجذابة... مما ساهم في جذب المزيد والمزيد من السياح إلى تاي نينه.

شكرًا لك!

هوانغ ثو

[إعلان رقم 2]
مصدر