السعي إلى إكمال مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي بشكل أساسي بحلول أغسطس 2025

بعد ظهر اليوم، 28 أغسطس، ترأس نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري فو فان هونغ جلسة عمل مع الإدارات ذات الصلة والفروع والمحليات ومقاولي البناء ومستشاري الإشراف بشأن تقدم تنفيذ مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي لمقاطعة كوانج تري، المرحلة الأولى (المختصر باسم مشروع الطريق الساحلي). حضر الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان.

قال نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان هونغ إنه على الرغم من أن المحليات بذلت جهودًا في أعمال تطهير الموقع لخدمة المشروع، إلا أن تقدم تسليم الموقع وإعادة التوطين لم يلب المتطلبات - الصورة: لي ترونغ

لم يلبِّ تقدم المشروع المتطلبات

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال رئيس مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي (PMU) إن مشروع الطريق الساحلي تمت الموافقة عليه من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية باستثمار إجمالي قدره 2060 مليار دونج، يتم تنفيذه من عام 2021 إلى عام 2026 بطول إجمالي يبلغ 48 كم، مقسمًا إلى 4 حزم عطاءات تمر عبر مقاطعات فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونج، والمدينة. دونغ ها.

حتى الآن، القسم من خلال المدينة. يبلغ طول دونج ها 2.7 كم، ويمتد على مساحة 1.12 كم من الأراضي النظيفة؛ تم الانتهاء من إخطار استرداد الأراضي لـ 235/235 حالة متضررة، ووصل أصل الأرض الذي تم التحقق منه إلى حوالي 95٪؛ تم الانتهاء من إعادة توطين 37 أسرة متضررة.

بالنسبة للجزء الذي يبلغ طوله 9.5 كيلومترًا عبر منطقة تريو فونج، تم تسليم 7 كيلومترات من الأرض حتى الآن؛ تمت الموافقة على الرسومات التصميمية لمنطقة إعادة التوطين في بلدية تريو دو، ولكن لم تتم الموافقة على مناطق إعادة التوطين الخمس المتبقية في بلديات تريو فان، وتريو تراش، وتريو داي، وتريو ثوان، وتريو فوك.

في منطقة جيو لينه، تم تسليم 5.11 كيلومتر مربع/12.5 كيلومتر مربع من الأراضي النظيفة؛ يتم تنفيذ أعمال إعادة التوطين بشكل عاجل لـ 22 حالة، ومن بينها منطقة إعادة التوطين في بلدية ترونغ جيانج قيد الإنشاء.

أما بالنسبة للجزء الذي يمر عبر منطقة فينه لينه، فيبلغ طوله 23.06 كيلومترًا، وقد تم تسليم 4.15 كيلومترًا منها حتى الآن؛ وفيما يتعلق بإعادة توطين 38 أسرة متضررة، لم يستكمل مجلس إزالة الأراضي بالمنطقة حتى الآن أعمال تخطيط المنطقة السكنية لمنح الأراضي للحالات المذكورة أعلاه.

وفيما يتعلق بتقدم البناء، في الحزمة VB-XL01 عبر منطقة فينه لينه، تبلغ قيمة التنفيذ 10.9 مليار دونج/308.78 مليار دونج، لتصل إلى 3.5%. تبلغ قيمة تنفيذ الحزمة VB-XL02 في منطقة جيو لينه حوالي 12.1 مليار دونج، بنسبة تصل إلى 4.9٪. الحزمة VB-XL03 عبر منطقة تريو فونج، قيمة التنفيذ 17 مليار دونج/119.76 مليار دونج، بنسبة تصل إلى 14.19%. يبلغ طول الحزمة VB-XL04 8.54 كم، وتمر عبر منطقة تريو فونج والمدينة. بلغت القيمة الإجمالية لتنفيذ مشروع دونج ها 289.91 مليار دونج، بنسبة 30.8%.

قادة مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي يقدمون تقريرًا عن تقدم مشروع الطريق الساحلي - تصوير: لي ترونج

إزالة العوائق بشكل عاجل لتسريع التقدم

وفي الاجتماع، أثار ممثلو مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي الصعوبات والمشاكل في حزم العطاءات. وعلى وجه الخصوص، فإن الاستثمار وبناء مناطق إعادة التوطين في منطقة تريو فونج متأخر عن الجدول الزمني، مما يؤثر على أعمال تطهير الموقع، ويؤدي إلى الفشل في الوفاء بالتقدم المحرز في البناء؛ في منطقة جيو لينه، تم تخصيص بعض مناطق الغابات المحمية لأصحابها ولكن لم يتم وضع خطة استغلال لها؛ لا يزال تحديد أصل استخدام الأراضي في بلدة كوا فيت، بلدية ترونغ جيانج، بطيئًا... مما يؤثر على تقدم تنفيذ المشروع.

واقترح ممثلو الإدارات والفروع والمحليات والمقاولين العديد من الحلول لإزالة الصعوبات والعقبات وتسريع إنجاز المشاريع.

طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان هونغ من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي تصحيح أعمال الإدارة والتشغيل وتعيين مهام محددة لكل إدارة متخصصة مسؤولة عن المشروع - الصورة: لي ترونغ

وفي ختام الاجتماع، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان هونغ أنه على الرغم من الجهود التي بذلتها المحليات في أعمال تطهير الموقع لخدمة المشروع، إلا أن تقدم تسليم الموقع وإعادة التوطين لم يلب المتطلبات. لذلك، يوصى في الفترة القادمة بأن يقوم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي بتصحيح أعمال الإدارة والتشغيل وتعيين مهام محددة لكل إدارة متخصصة مسؤولة عن المشروع؛ - أن يكون أكثر نشاطا وتصميما في التنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة لحل الصعوبات والمشاكل لتسريع وتيرة تطهير الموقع وتسليمه لوحدة البناء. حيث يتم التنسيق مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والمحليات لمراجعة واستكمال الملفات الخاصة بتحويل الأراضي الحرجية والأراضي الزراعية؛ القيام بشكل عاجل بحساب واقتراح الحد الأدنى من الوقت اللازم لإنشاء الموقع في محطة الحافلات الإقليمية لضمان الجدوى والكفاءة وتوفير التكاليف والملاءمة مع تقدم بناء المشروع لاقتراح الوقت على اللجنة الشعبية الإقليمية لنقل محطة الحافلات مؤقتًا.

وتنشر المحليات بشكل عاجل أعمال التحقق من أصل الأراضي، وحصرها، وتسعيرها، وإعداد خطط الدعم. ومن الضروري على وجه الخصوص تسريع التقدم في مناطق إعادة التوطين لتسليم الأراضي في أقرب وقت. بالنسبة للمقاولين، من الضروري التركيز على تعبئة المركبات والآلات والموارد البشرية والمواد لتسريع تقدم البناء في الأقسام التي يتوفر فيها الموقع.

وتقوم الإدارات والفروع والقطاعات بالتنسيق مع مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي بالتفتيش والإشراف على جودة البناء بشكل دوري، واتخاذ الإجراءات اللازمة للتعامل مع المقاولين الذين لم يحركوا الموارد البشرية وآلات البناء في المناطق التي تتوفر فيها مواقع البناء لتسريع تقدم المشروع. السعي إلى أن يكون الجزء من المدينة مفتوحًا تقنيًا أمام حركة المرور بحلول أغسطس 2025. دونج ها إلى المناطق الساحلية واستكمال الطرق المتبقية بشكل أساسي.

لي ترونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/phan-dau-hoan-thanh-co-ban-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-vao-thang-8-2025-187950.htm