وقال السيد فان فان ماي، الذي حدد هدفًا لصرف 95٪ هذا العام، إنه في الأشهر المتبقية، يجب على مدينة هوشي منه "إنفاق" 45790 مليار دونج، وهو ما يعادل تقريبًا نتائج عامي 2021 و2022.
حصلت مدينة هوشي منه هذا العام على أكبر رأس مال استثماري عام في البلاد، بأكثر من 70 مليار دونج، وهو ضعف العام الماضي. بحلول 25 أغسطس، صرفت هذه المنطقة 28% (إذا لم يتم تعديل رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، فإن المعدل سيكون أكثر من 27%)، وهو تحسن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. ومع ذلك، لم يكن هذا الرقم كما هو متوقع لأنه وفقًا للخطة، كان على مدينة هو تشي منه صرف 35% بحلول نهاية يونيو. علاوة على ذلك، فإن هذه المنطقة تقع أيضًا ضمن المجموعة ذات معدل الصرف المنخفض، على الرغم من أنه كان حادًا للغاية في الأشهر الأولى من العام.
وفي حديثه لصحيفة VnExpress ، قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي إن المشكلة الأولى تكمن في مرحلة تطهير الموقع.
وقال إن "العديد من المناطق في الوقت الحالي مضطرة للبحث عن وحدات لتقييم الأسعار لأن بعضها غير مهتم بالمشاركة". على سبيل المثال، في مشاريع تقاطع المرور في مي ثوي وأن فو (برأس مال استثماري قدره 3622 مليار دونج وأكثر من 3400 مليار دونج على التوالي في مدينة ثو دوك)، كان على المدينة أن تستغرق 60 يومًا لاختيار وحدة تقييم الأسعار. وقد حدث الشيء نفسه في منطقة بينه تشانه عند البحث عن وحدة قادرة على تلبية المعايير الثلاثة المتمثلة في التعويض والدعم وإعادة التوطين.
يقوم السكان بهدم المنازل لإعداد الموقع لتسليمه إلى مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه. الصورة: ثانه تونغ
وحتى لو تم إيجاد وحدة تقييم، قال السيد ماي إن تقدم هذا النشاط سيواجه بعض المشاكل بسبب صعوبة جمع معلومات المعاملات.
في كثير من الأماكن، عندما نُجري تقييمات عقارية، نجد أن المعلومات المتوفرة حول صفقات العقارات الناجحة قليلة جدًا. في الوقت نفسه، يُعلن الناس عن أسعار في العقود أقل من السعر الفعلي، مما يُصعّب تحديد الأسعار القريبة من السوق، على حد قوله. وقال رئيس مدينة هوشي منه إنه إذا لم يكن السعر متقاربا، فسيكون من الصعب على الناس الاتفاق على تسليم الأرض.
علاوة على ذلك، فإن الوثائق القانونية العقارية معقدة ووقت التحقق منها طويل، وقد يصل في بعض الأحيان إلى شهر. تم بناء نظام البنية التحتية التقنية تحت الأرض (الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات) في المنطقة على مدى فترات طويلة وهو معقد للغاية، مما يجعل نقله وإعادة إنشائه لتسليم الموقع أقل ملاءمة من الأماكن الأخرى.
وقال رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه فان فان ماي "إن موظفي التعويضات وتطهير المواقع في المدينة يعانون أيضًا من زيادة العبء، على الرغم من الأوامر بزيادة عدد الموظفين". في الوقت الحالي، يوجد بالمدينة 763 شخصًا يشاركون في هذا العمل لـ 21 منطقة ومدينة ثو دوك. يتوجب على كل شخص التعامل مع العديد من المهام بدءًا من قياس وحساب المحاصيل والأشياء المعمارية (الأصول الثابتة للأشخاص التي تشكلت بعد عملية البناء) إلى الحساب ودعم قرارات التعويض وتعبئة الأشخاص.
وعن بعض المشاريع التي تشهد معدلات صرف استثمار عام منخفضة (0-10%)، قال إن معظمها مشاريع جديدة، وتبلغ ذروتها في نهاية العام بعد استكمال إجراءات التعويض أو طرح المناقصات لبدء البناء.
وبالإضافة إلى عامل الموقع، فإن أعمال البناء والتركيب متأخرة أيضًا عن الجدول الزمني بسبب الموارد المحدودة للمقاول بعد الوباء. إن العديد من المستثمرين في تنفيذ المشاريع لا يتبعون المنهج العلمي والفعال. تُبنى بعض مشاريع المناطق الداخلية، مثل تقاطع آن فو، ونفق نجوين فان لينه - نجوين هو ثو، في مناطق ذات كثافة مرورية عالية. يتطلب البناء نقل الموقع مع ضمان انسيابية حركة المرور، مما يؤثر بشكل كبير على سير المشروع.
وللتغلب على هذه الاختناقات، قال السيد ماي إن لجنة الشعب بالمدينة سمحت للمقاطعات والبلدات ومدينة ثو دوك بالموافقة الذاتية على معاملات تعديل أسعار الأراضي، وبالتالي تسريع إخلاء الموقع وصرف الأموال. على سبيل المثال، مشروع تطوير وتوسيع شارع دونج كوانج هام (منطقة جو فاب)، بعد الموافقة على معامل تعديل أسعار الأراضي في 6 يوليو، تم صرف 847 مليار دونج من أصل 1750 مليار دونج بعد شهر واحد فقط. منذ 7 أشهر، كان معدل الصرف 0%.
يجب على الوحدات تقصير وقت إجراءات المعالجة، وتحسين مسؤولية القادة، وحث وإزالة الصعوبات التي تواجه المشاريع. ستتخذ المدينة إجراءات صارمة لتقليص المشاريع المتأخرة، وسيتم معاقبة المقاولين المتقاعسين بشدة.
وقال السيد فان فان ماي "إن مدينة هو تشي منه ستواصل صرف 95% من هذه القروض بحلول نهاية العام". وبهذا الهدف، يتعين على المدينة صرف 45,790 مليار دونج خلال الأشهر الأربعة المتبقية، وهو ما يكاد يكون مساوياً للنتائج التي تحققت في عامي 2021 و2022. وبالتالي، يتعين على المدينة أن تنفق أكثر من 381.5 مليار دونج يومياً.
وأقر السيد ماي بأن التحدي كبير، وقال إن المدينة بأكملها أنشأت مجموعات واضحة لتنفيذ هذه الخطة.
على سبيل المثال، فيما يتعلق بقضايا الموظفين، سعت مدينة هوشي منه إلى استكمالها لتقليل عبء العمل على المسؤولين وتسريع التنفيذ. وعلى وجه الخصوص، في مشروع الطريق الدائري رقم 3 (الذي يزيد طوله عن 76 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 75.400 مليار دونج، وهو أكبر مشاريع المرور في الجنوب حتى الآن؛ ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه 47 كيلومترًا)، أضافت منطقتا هوك مون وكو تشي ما يقرب من 50 شخصًا إلى كل وحدة. كما تعمل هيئة التعويضات وإخلاء الموقع في مدينة ثو دوك أيضًا على إضافة المزيد من الموظفين لتلبية عبء العمل. وبالإضافة إلى ذلك، أشار السيد ماي إلى أن تحديد هذه المهمة كمهمة مشتركة، بالإضافة إلى الموظفين المتخصصين، يتطلب من النظام السياسي بأكمله من البلدية إلى المدينة أن يبذل قصارى جهده للقيام بذلك.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تنفيذ القرار 98 بشأن الآليات الخاصة بالمدينة من شأنه أن يساعد هذه المنطقة أيضًا على تسريع صرف الاستثمارات العامة في المستقبل القريب. وبما أن مدينة هوشي منه سوف تكون لديها الأساس لإصدار قائمة المشاريع التي يتعين تنفيذها، فإنها سوف تكون قادرة على اتخاذ خطوة إلى الأمام في التحقيق والمسح والتحقق من أصل الأرض وإزالة العوائق أمام تطهير الموقع.
في الوقت الحالي، يعد الاستثمار، بما في ذلك الاستثمار العام، إلى جانب الاستهلاك والتصدير، المحرك الرئيسي للنمو في مدينة هوشي منه. لقد تحسن اقتصاد المدينة كثيرًا في الأشهر الثمانية الأولى من العام (وإن كان ذلك بطيئًا)، لأن هؤلاء السائقين لم يلبّوا التوقعات في مواجهة الصعوبات المشتركة.
وبحسب بيانات إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه، ارتفع مؤشر الإنتاج الصناعي للصناعة بأكملها في الأشهر الثمانية الأولى من العام بنسبة 2.8% خلال نفس الفترة (4 صناعات رئيسية ارتفعت بنسبة 6%)؛ ارتفعت إجمالي إيرادات مبيعات التجزئة للسلع والخدمات بنسبة 7.6٪؛ ارتفعت إيرادات السياحة الإجمالية بنسبة 44.3٪؛ ارتفع حجم مناولة البضائع عبر الموانئ البحرية بنسبة 3.85%.
فونغ آنه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)