السيارات "غير مباعة" والعديد من المحليات تقترح تخفيض رسوم التسجيل لتحفيز الطلب

[إعلان 1]

في تقرير أرسل إلى إدارة الصناعة والتجارة المحلية (وزارة الصناعة والتجارة)، قالت إدارة الصناعة والتجارة في مقاطعة فينه فوك إن شركة تويوتا فيتنام - وهي مؤسسة استثمار مباشر أجنبي كبيرة في المنطقة - شهدت انخفاضًا بنسبة 37٪ في الإنتاج في الربع الأول من عام 2023، وهو ما يعادل انخفاضًا قدره 2802 مركبة مقارنة بالربع الأول من عام 2022. وانخفضت المبيعات بنسبة 24% بما يعادل انخفاضاً قدره 1,760 مركبة، في حين ارتفع المخزون بنسبة 347% بما يعادل زيادة قدرها 1,931 مركبة.

في جلسة عمل مع وفد وزارة الصناعة والتجارة هذا الأسبوع، طلب قادة مقاطعة فينه فوك من وزارة الصناعة والتجارة التوصية للحكومة بإصدار سياسات لتطوير صناعة السيارات والدراجات النارية.

وفي المستقبل القريب، ينبغي النظر في مواصلة خفض رسوم التسجيل للسيارات المنتجة والمجمعة محلياً لتحفيز الاستهلاك والإنتاج المحليين.

واستشهدت شركة ثانه كونغ جروب المساهمة، وهي لجنة شعبية لمقاطعة نينه بينه، بأدلة من مصنع السيارات الواقع في المنطقة، في وثيقة أرسلتها إلى الحكومة والوزارات والفروع، كما عكست أن إنتاج واستهلاك السيارات في ثانه كونغ انخفض بشكل كبير: في يناير 2023، وصل الإنتاج إلى ما يقرب من 3000 مركبة فقط، بانخفاض قدره 4939 مركبة (ما يعادل 62.5٪) مقارنة بشهر يناير 2021 وانخفاض بأكثر من 3700 مركبة (ما يعادل 55.8٪) مقارنة بشهر يناير 2022.

ومن ثم، تقترح مقاطعة نينه بينه على الحكومة والوزارات والفروع المعنية حلولاً لدعم شركات تصنيع السيارات. ومن بينها حل يقضي بتخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً بنسبة 50% خلال فترة زمنية مناسبة.

يواجه الإنتاج المحلي للسيارات صعوبات، مما يؤدي إلى صعوبات في الصناعات الداعمة.

وفي وقت سابق، اقترحت جمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA) وعدد من الجمعيات تأجيل دفع ضريبة الاستهلاك الخاصة (SCT) في عام 2023 وخفض 50٪ من رسوم التسجيل للسيارات المنتجة والمجمعة محليًا.

والسبب هو أنه اعتبارًا من نهاية الربع الرابع من عام 2022، سيتأثر سوق السيارات بارتفاع أسعار الفائدة المصرفية وانخفاض حدود الائتمان. انخفضت مبيعات السوق بالكامل في يناير 2023 بنسبة 60٪ مقارنة بشهر ديسمبر 2022 و 54٪ فقط مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.

وبحسب إحصائيات VAMA، شهد إجمالي الناتج التراكمي للمبيعات في الربع الأول من عام 2023 لجميع الشركات الأعضاء انخفاضًا حادًا. وبناء على ذلك، وصلت مبيعات ثاكو كيا فقط إلى 8600 وحدة، بانخفاض 49%، وميتسوبيشي بانخفاض 21%، وسوزوكي بانخفاض 29%، ومازدا بانخفاض 25%، وتويوتا فيتنام بانخفاض 37%... مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وبالمثل، ذكرت جمعية الصناعات الميكانيكية في فيتنام (VAMI) أيضًا أن الانخفاض في استهلاك المركبات أدى إلى انخفاض الطلبات على الصناعات الداعمة والميكانيكية. وعلى المدى القصير، إذا لم تتحسن القدرة الشرائية ولم ترتفع السوق مرة أخرى لتقليل ضغط المخزون، فستجد الشركات صعوبة في الحفاظ على معدل إنتاج مستقر وستضطر إلى تقليص الطاقة والقوى العاملة.

وقالت وزارة الصناعة والتجارة في وثيقة أرسلتها إلى وزارة المالية في 25 أبريل: في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023، بلغ إجمالي مبيعات السوق 77090 مركبة، بانخفاض 31٪ عن نفس الفترة من عام 2022.

ولذلك فإن وزارة الصناعة والتجارة ترى أن: الاستمرار في تطبيق سياسة دعم تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً لفترة زمنية مناسبة أمر ضروري ومتسق مع الروح العامة، ويساهم في تحفيز استهلاك السيارات المنتجة والمجمعة محلياً، ودعم شركات وموزعي السيارات لبيع ما تبقى لديهم من مركبات.

وبحسب وزارة الصناعة والتجارة، فمن الممكن النظر في تطبيق هذه السياسة حتى نهاية عام 2023.

لكن في المقابل، ترى وزارة المالية أنه في حال استمرار تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً بنسبة 50%، فإن ذلك سيؤثر سلباً على تنفيذ الالتزامات الدولية، مثل منظمة التجارة العالمية.

علاوة على ذلك، أشارت وزارة المالية في وثيقة أرسلت إلى رئيس الوزراء في 28 أبريل/نيسان، إلى أن الاستمرار في خفض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليًا، بالإضافة إلى خفض إيرادات الموازنة العامة للدولة، سيكون له أيضًا تأثير معين على ميزانيات العديد من المحليات لعام 2023.

وبناء على التحليل أعلاه، قدمت وزارة المالية إلى رئيس الوزراء أنها لم تنفذ حتى الآن تخفيضًا بنسبة 50% في معدل تحصيل ضريبة القيمة المضافة على السيارات المنتجة والمجمعة محليًا.

2 سيناريوهات لخطة تخفيض رسوم التسجيل:

في حال قرر رئيس الوزراء تطبيق سياسة تخفيض نسبة تحصيل الضريبة الانتقائية على السيارات المنتجة والمجمعة محليا، تقترح وزارة المالية النظر في أحد خيارين.

الخيار الأول: تخفيض تحصيل ضريبة الاستهلاك المحلي بنسبة 50% على السيارات المصنعة والمجمعة محليًا. تؤدي هذه الخطة إلى خفض إيرادات ميزانية الدولة بحوالي 8000-9000 مليار دونج (تم تنفيذها في الأشهر الستة الأولى من عام 2022، ويبلغ خفض الإيرادات بسبب تعديل السياسة 8727 مليار دونج).

الخيار الثاني: تخفيض تحصيل ضريبة القيمة المضافة بنسبة 50% على السيارات المصنعة والمجمعة محليًا والسيارات المستوردة. وتؤدي هذه الخطة إلى خفض إيرادات الموازنة العامة للدولة بنحو 15-16 تريليون دونج.

تشير الإحصائيات إلى أن إيرادات LPTB للسيارات تمثل حوالي 70٪ من إجمالي إيرادات LPTB (إجمالي إيرادات LPTB للسيارات في عام 2021 هو 27،318 مليار دونج، وهو ما يمثل 72٪ من إجمالي إيرادات LPTB وفي عام 2022 يبلغ 32،398 مليار دونج، وهو ما يمثل 68٪ من إجمالي إيرادات LPTB).

[إعلان رقم 2]
مصدر