في سن متقدمة، قررت سيدة الأعمال هو ثانه هونغ - الرئيس التنفيذي لشركة بلو سكاي للطيران - التسجيل في دورة طيران خاصة ولديها قلق واحد فقط: صحتها عندما أدركت أن زملاءها في الفصل كانوا في الغالب من الشباب في العشرينيات من العمر.
يعد تعلم كيفية قيادة الطائرات الخاصة مفهومًا جديدًا تمامًا في فيتنام. إن تعلم الطيران كهواية، وليس لأغراض تجارية، هو أمر نادر الحدوث.
الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ أثناء التدريب. الصورة مقدمة من NVCC
وفي أوائل شهر يوليو/تموز من هذا العام، حصلت السيدة هونغ على شهادة دورة تدريب الطيارين الخاصين (PPL)، وتمكنت من الاستمتاع بالسماء بطائرة ذات محرك مكبس واحد مسجلة بشكل خاص.
تعتبر هذه دورة "مجهدة" إلى حد ما بالنسبة لغير المحترفين حيث يتعين عليهم دراسة النظرية بشكل مستمر لمدة شهر واحد وممارسة الطيران لمدة 13 أسبوعًا. وبما أنها لم تكن تملك الكثير من الوقت، اختارت السيدة هونغ الدراسة بدوام جزئي وأكملت الدورة قبل الموعد المحدد.
لا تزال تتذكر المرة الأولى التي جلست فيها في قمرة القيادة لطائرة التدريب. ورغم أنها تعمل في قطاع الطيران منذ أكثر من عقدين من الزمن وليست غريبة على الرحلات الداخلية والدولية، إلا أن الشعور بالجلوس في قمرة القيادة مختلف حقا، كما قالت.
"عندما تجلس في مساحة صغيرة، وأمامك مباشرة باب زجاجي يفتح على مساحة واسعة من السماء، فهو شعور ساحق ومثير وتحدي في نفس الوقت."
بعد إكمال الدورة النظرية واجتياز الاختبار الصارم، انتقلت إلى الطيران العملي مع متطلبات صحية ودقة أعلى.
يقوم الرئيس التنفيذي لشركة هو ثانه هونغ بفحص المحرك وزيت المحرك قبل الطيران. الصورة مقدمة من NVCC
خلال أكثر من ثلاثة أشهر من الأكل والنوم على متن طائرة التدريب، كانت التقنية التي وجدتها السيدة هونغ الأكثر صعوبة هي تقنية الهبوط. لأنها امرأة، فإن مهاراتها في القيادة أضعف من الطلاب الذكور. وبعد التدريب لفترة طويلة، لم تتمكن من الهبوط.
"أنا الشخص الذي حقق الرقم القياسي في الهبوط 19 مرة في ما يقرب من ساعتين من التدريب." ولكن بالنسبة لها، فإن الدرس الأكثر رعبا لا يزال هو "التعافي من الحادث"، الذي يتسبب في فقدان الطائرة للرفع ويجب على الطالب استعادة التوازن لمواصلة الرحلة.
"في هذا الدرس، سوف يرشدك المعلم خلال الخطوات اللازمة لجعل الطائرة تفقد الرفع ثم يطلب منك استعادته. في تلك اللحظة فقدت الطائرة مقدمتها وسقطت على الأرض. في تلك الحالة، من المستحيل أن نقول أنه لم يتم تفويت ضربة قلب واحدة. وإذا فشل الطيار في استعادة توازنه، فإن الطائرة ستسقط بحرية على الأرض من ارتفاع آلاف الأمتار.
ولكي تتمكن السيدة هونغ من إكمال الدورة في أكثر من ثلاثة أشهر في راش جيا (كييان جيانج) أثناء إقامتها وعملها في هانوي، كان عليها أن تسافر ذهابًا وإيابًا بشكل مستمر بين المكانين. خلال ساعات العمل، تقضي وقتها في تعلم الطيران، والقيام بأعمال الشركة في الصباح الباكر قبل الذهاب إلى الفصل والاستفادة من فترات استراحة الغداء أو فترات الراحة. وفي الليل، قامت بمراجعة النظرية بعناية.
"من الطبيعي بالنسبة لي أن أدرس طوال الليل أثناء الامتحانات، ولا يختلف الأمر عما كنت أفعله عندما كنت أدرس لامتحانات القبول بالجامعة. ولكن في المقابل فإن المواضيع التي تصبح فيها طيارًا مثيرة للاهتمام للغاية. هناك العديد من المواضيع التي لم أكن أعرفها من قبل، مثل: الديناميكا الهوائية، والطقس، والعوامل البشرية في الطيران...
بعد إكمال الدورة، لا تزال تسافر بانتظام إلى راش جيا لتعلم وتحسين مهارات جديدة. كان غزو السماء على متن طائرات خاصة حلمها منذ فترة طويلة، والآن فقط أتيحت لها الوقت والظروف لتحقيق هذا الحلم. ولذلك فهي عازمة على ممارسة هذه الهواية لفترة طويلة.
قبل الاقلاع. الصورة مقدمة من NVCC
وعند سؤالها عن ذلك، ابتسمت سيدة الأعمال وقالت: "من المؤكد أن ابني سيكون أول شخص يجلس على المقعد الصحيح في رحلاتي".
باعتبارها مواطنة أمريكية في الأصل، وبعد دراستها في جامعة محلية وتخرجها بدرجة الماجستير من جامعة نوتنغهام (المملكة المتحدة)، أصبحت السيدة هونغ نموذجًا للمرأة الناجحة والحديثة.
وعندما سُئلت عما إذا كان هناك ضغط كبير للغاية لكي أتحول إلى النسخة الحالية، قالت سيدة الأعمال: "معظم الضغط مفروض ذاتيًا، وبالنسبة لي، هذا ليس ضغطًا. أشعر بالسعادة عندما أتمكن من القيام بما أحب وأواجه الصعوبات. بالطبع، في الحياة لا تزال هناك أشياء غير متوقعة تحدث ونحن لا نكون مستعدين لها. بالنسبة لي، هذا هو الضغط. ولكنني سأجد طريقة للتغلب عليها".
حلمها هو أن يصبح في فيتنام قريبًا أندية طيران، مما يخلق ملعبًا للأشخاص الذين يحملون شهادات طيار خاص للتبادل والتعلم مثل الرياضات الأخرى.
فيتنام نت.vn
المصدر: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html
تعليق (0)