أعلنت شركة سكك حديد شرق اليابان في 3 يناير أنها تعمل على تحسين نظام الكشف المبكر عن الزلازل لقطارات الرصاصة شينكانسن. وبناء على ذلك، يمكن للقطار أن يفرملة بشكل أكثر إلحاحاً عند وقوع زلزال.
ستقوم شركة سكك حديد شرق اليابان بتثبيت النظام الجديد في مارس 2025 على جميع قطارات توهوكو وجويتسو وهوكوريكو شينكانسن البالغ عددها 135 قطارًا، وفقًا لإعلان صدر في 3 يناير.
سيعمل النظام، الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة سكك حديد شرق اليابان ومعهد البحوث التقنية للسكك الحديدية، على تقصير وقت رد الفعل بين اكتشاف الزلزال وتطبيق مكابح الطوارئ من المتوسط الحالي البالغ 3.9 ثانية إلى 1.3 ثانية فقط.
سيتم تفعيل فرامل الطوارئ في حالة وقوع زلزال بقوة 5.5 درجة أو أكثر. في هذا النظام، يتوقف قطار الرصاصة الذي يسير بسرعة 320 كيلومترًا في الساعة على الفور بعد حوالي 230 مترًا من الكبح، وهي مسافة أقصر من التكنولوجيا الموجودة.
قالت شركة سكك حديد شرق اليابان إنها ستقوم بتقييم شامل للتنبؤ بحجم الزلازل باستخدام موجات P، أو الموجات الأولية التي تنتقل بسرعة أكبر من موجات S وتسبب حركة الأرض، لتحقيق قدر أكبر من الدقة.
وتضطر قطارات شينكانسن الرصاصية الحالية إلى التوقف في حالات الطوارئ حوالي 20 مرة في السنة بسبب حوادث الزلازل. مع النظام الجديد، يمكن زيادة عدد التوقفات بمقدار 4 مرات بفضل التحسينات في نظام الاستشعار.
وقال رئيس الشركة يوجي فوكاساوا إن تنفيذ النظام الجديد هو قرار يعطي الأولوية للسلامة. وبحسب ما ذكرته صحيفة ماينيتشي ، فإن نظام السلامة من الزلازل في قطار شينكانسن شهد تحسناً مستمراً منذ بدء تشغيله في عام 1982.
مينه هوا (وفقًا لـ VTV، ثانه نين)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)