أكدت قيادة موقع بناء مشروع توسيع طريق تام ترينه في هانوي، التابع لفرع ترونغ سون 97 (شركة ترونغ سون للإنشاءات)، أن عناصر البناء استخدمت المواد الصحيحة وفقًا لوثائق التصميم الفني المعتمدة من قبل السلطات المختصة.
يتم التحكم بشكل صارم في المواد المدخلة
وفيما يتعلق بالتأمل الذي مفاده أن المقاول استخدم مواد البناء والنفايات المذكورة أعلاه لملء مشروع توسيع طريق تام ترينه (هانوي)، أكد السيد نجوين ترونج فينه، مجلس إدارة المشروع في فرع ترونج سون 97 (شركة ترونج سون للإنشاءات) لصحيفة جياو ثونج أن هذه المعلومات غير دقيقة.
أكد مجلس إدارة المشروع ومستشار الإشراف والمقاول أن عملية بناء العناصر التابعة لمشروع توسعة طريق تام ترينه تخضع لرقابة صارمة من حيث عملية التصنيع ومواد الإدخال (الصورة: تا هاي).
"وفقًا لوثائق تصميم الرسومات الإنشائية المعتمدة، سيتم استخدام جميع الأراضي المستخدمة في حفر طريق المشروع المنسق على طول بناء الجدار الاحتياطي على طول الضفة اليمنى لنهر كيم نجو، وأساس الرصيف والخندق الفني.
قام المقاول بجمع كمية من التربة المحفورة من قاع الطريق على الجانب الأيسر من المسار عند الرصيف بجانب النهر عند الكيلومتر 1+500 إلى الكيلومتر 1+800.
وقال قائد وحدة البناء: "نؤكد أن الأرض المستخدمة تم تقييمها من قبل مختبر المواد لتلبية المعايير وجودة المواد المدخلة ويقوم المقاول بالبناء وفقًا لوثائق العطاءات وطرق البناء المعتمدة".
وبحسب السيد فينه، فإن المعلومات التي قدمها الناس لتحسين جودة المشروع جيدة جدًا. لكن بسبب عدم فهم واضح لقواعد ملف استخدام الأراضي المستخرجة من قاع الطريق لتوفير التكاليف وتقليص إجمالي استثمار المشروع لتوفير ميزانية الدولة، فإن المعلومات غير دقيقة.
يشكل الإلقاء غير القانوني للنفايات عقبة كبيرة في عملية بناء المشروع (الصورة: تا هاي).
وقال ممثل شركة استشارات الإشراف، وهي وحدة تابعة لمؤسسة استشارات تصميم النقل (TEDI)، إن جميع عوامل الإدخال في المشروع تخضع لرقابة صارمة ووفقًا للأنظمة.
جميع المواد الطبيعية مثل الرمل والحجر والحصى وغيرها، قبل أن يتم النظر فيها ووضعها في البناء، يجب أن تحصل على ترخيص استغلال الموارد وفقًا للأنظمة ويتم الموافقة عليها من قبل مجلس الإدارة.
المعلومات التي تفيد بأن المقاول استخدم مواد بناء دون المستوى المطلوب وحجارة نفايات للردم غير صحيحة. باعتبارها مشرف مشروع، تقوم الوحدة بمراقبة عملية البناء عن كثب، وقبول ونقل العناصر وفقًا لطرق البناء.
وفيما يتعلق بقضية النفايات، قال ممثل المقاول إن هذه هي القضية الأكثر إلحاحًا حاليًا خلال عملية بناء المشروع. نوجه وحدة البناء بإزالة النفايات والحطام لتنظيف موقع البناء. وقد طلب مستشار الإشراف ووحدة البناء من مجلس الإدارة العمل مع الأقسام والسلطات لاتخاذ التدابير اللازمة لمنع إلقاء النفايات لتسهيل عملية بناء المشروع.
"في الآونة الأخيرة، كان المقاول يقوم ببناء الرصيف والجدار الاستنادي لنهر كيم نجو. أثناء عملية البناء، واجهت الوحدة العديد من العقبات بسبب الإلقاء غير القانوني لنفايات البناء والنفايات المنزلية. وعلى الرغم من وجود الأوتاد والحبال والعلامات التحذيرية، إلا أن العديد من الأشخاص ما زالوا يتعمدون "هدم السياج وسحب الأوتاد" لإلقاء النفايات بشكل غير قانوني أو تحويل موقع البناء إلى موقف سيارات أو مكان للتجارة، مما يعيق البناء.
غالبا ما تحدث عمليات الإغراق غير القانونية في الليل. ولإكمال بناء الرصيف وضمان التقدم قبل رأس السنة القمرية الجديدة، بذل المقاول الكثير من الوقت والجهد في تنظيف القمامة وبقايا البناء. كان هناك وقت حيث استغرق المقاول 3 ليال متتالية لترتيب 4 شاحنات و 2 حفارات لتنظيف كل القمامة الملقاة بشكل غير قانوني. لكن في صباح اليوم التالي تكررت هذه المشكلة، حسبما أفاد رئيس المقاول.
نظرة عامة على مشروع توسيع طريق تام ترينه (الصورة: تا هاي).
الفضاء لا يزال يشكل تحديا
وإلى جانب الإلقاء غير القانوني للنفايات، قال ممثل المقاول إن التحدي الرئيسي الذي يواجه المشروع في الوقت الحاضر هو أن تقدم تسليم الموقع لم يستوف المتطلبات.
وبحسب الخطة المقررة، من المتوقع أن يتم التسليم في الربع الأول من عام 2025.
وأكد ممثل المقاول أنه في حال تسليم الموقع في الموعد المحدد سيتم تسريع إنجاز المشروع حتى الانتهاء منه في الربع الثاني من عام 2026.
حاليًا، في الأقسام التي تم تنظيفها، انتهى المقاول من طبقة القاعدة النهائية ولا يستطيع المضي قدمًا في طبقة الأسفلت نظرًا لوجود بعض الأعمدة الكهربائية داخل طريق البناء.
وفي انتظار تسليم الأقسام التالية من الموقع، يقوم المقاول بتنفيذ بنود لا تعتمد على الموقع. بلغ إجمالي الناتج الإنشائي حتى الآن ما يقرب من 30/294 مليار دونج من قيمة العقد.
"يجب أن نضيف أن تسليم الموقع لم يصل في كثير من الأحيان إلا إلى 40 متراً لكل مقطع. وفي الوقت نفسه، من أجل البناء بشكل فعال وتحسين التكاليف، يجب أن يتجاوز طول الموقع المستمر 100 متر.
لكن مع مسؤولية مؤسسة عسكرية عن مشروع مهم في العاصمة وتلبية الموعد النهائي للإنجاز، ووضع المشروع في خدمة الشعب، فإن المقاول حالياً سيبني على أي مستوى متاح في الموقع، متجاهلاً قصة الموقع القصير أو الطويل"، أكد رئيس المقاول.
وبحسب ممثل مجلس إدارة المشاريع في منطقة هوانغ ماي في هانوي، اقترحت وحدة إدارة المشاريع مؤخرًا على الوكالات والقوات الوظيفية والسلطات المختصة في المنطقة المحلية زيادة الدوريات والسيطرة ومنع الانتهاكات.
"نطالب المقاول بالإسراع في بناء الرصيف على طول نهر كيم نجو والأقسام من الأرض التي تم تسليمها.
وقال ممثل مجلس إدارة مشروع منطقة هوانغ ماي: "خلال عملية البناء، قامت الأطراف بالتنسيق الوثيق مع اللجان الشعبية في الأحياء التي يمر بها مسار البناء لمنع الإلقاء غير القانوني للنفايات والقمامة لضمان عدم تأثر أعمال البناء وضمان الصرف الصحي البيئي الحضري مع اقتراب رأس السنة القمرية الجديدة".
وفيما يتعلق بموضوع جودة المواد، أكد ممثل إدارة المشروع أن المقاول يقوم بالبناء حسب المستندات التصميمية الفنية، ولا يوجد ما يسمى مواد لا تتوافق مع معايير الجودة يتم استخدامها في المشروع.
يتم تنفيذ مشروع الاستثمار في توسيع طريق تام ترينه على طول حوالي 3.6 كيلومتر. نقطة البداية تتصل بشارع Minh Khai. تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق الدائري رقم 3، وسيتم توسيع المسار بمقطع عرضي يبلغ 40 مترًا.
بدأ المشروع في عام 2016 وكان من المتوقع الانتهاء منه بعد 3 سنوات، ولكن تأخر بسبب صعوبات في تطهير الموقع.
بحلول ديسمبر 2023، قررت لجنة الشعب في هانوي تعديل المشروع، وزيادة رأس مال الاستثمار إلى أكثر من 3300 مليار دونج. كما تم تعديل فترة تنفيذ المشروع من 2016 إلى 2026.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm
تعليق (0)