المقاولون يعانون من صداع بسبب ندرة الأحجار وارتفاع الأسعار

في الوقت الحالي، تستهلك مشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية، وخاصة مدينة هوشي منه، كمية كبيرة من الحجارة، في حين تستغرق إجراءات تمديد ومنح تراخيص التعدين وقتاً طويلاً. وهذا يجعل المقاولين يتجولون للشراء، والأسعار ترتفع باستمرار.

لا تجرؤ على المزايدة بسبب السعر المرتفع

وفي منتصف شهر نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت سلسلة من المحاجر في بينه دونج ودونج ناي عن تعديلات في الأسعار.

قال السيد هوانغ، مورد الرمل والحجر للعديد من عقود المرور في مدينة ثو دوك: "ارتفع سعر الحجر باستمرار خلال العام الماضي. وقد قامت بعض الشركات برفع السعر أربع مرات سنويًا. ورغم أن كل زيادة في السعر تتراوح فقط بين 2000 و4000 دونج للطن، إلا أنه عند تحويلها إلى أمتار مكعبة وضربها في الحجم الإجمالي، يرتفع التقدير إلى مئات الملايين من دونج."

إن القدرة المحدودة للمحاجر في الوقت الذي يتم فيه إنشاء العديد من مشاريع المرور في نفس الوقت يتسبب في ارتفاع أسعار الحجر بشكل مستمر، مما يؤدي إلى ندرة محلية.

وبحسب السيد هوانج، فإن معدل تحويل متر مكعب واحد من الحجر يعادل 1.6 طن، وبالتالي فإن كل طن يزيد في السعر بمقدار 4000 دونج، وهو ما يتوافق مع زيادة كل متر مكعب في السعر بمقدار 6400 دونج. لكل 100 ألف متر مكعب يتم استخدامها، يواجه المورد خسارة تبلغ حوالي 650 مليون دونج.

أشار ممثل الشركة المقاولة التي تقوم ببناء الطريق الدائري الثالث في مدينة ثو دوك إلى أن الوضع المذكور أعلاه يعكس جزءًا فقط من المورد. من وجهة نظر المقاول المباشر، فإن سعر الحجر يضع الكثير من الضغط.

إن المحاسبة المذكورة أعلاه هي فقط سعر الصخور المدخلة في كل مرة يقوم فيها المنجم بتعديل السعر للزيادة، ولا تشمل تكاليف النقل والتجميع. عند تضمينها في سعر البيع المسلم إلى موقع البناء، يجب على المقاول أن يتحمل مبلغًا إضافيًا قدره 100000 دونج/م3 من الحجر بسبب تكلفة النقل عن طريق المياه والطرق.

وقال الممثل "في الأسبوع الماضي فقط، قررت شركتي عدم المشاركة في عرض بقيمة كبيرة في مدينة هوشي منه لأننا قررنا أننا لا نستطيع تقديم سعر عرض أقل من سعر عرض المستثمر".

العديد من المناجم أصبحت خارج المخزون مؤقتًا.

تم تسجيل ذلك على قسم نهر دونج ناي الذي يحد منطقة مقلع ثونج تان (منطقة باك تان أوين، مقاطعة بينه دونج)، حيث رست مئات من الصنادل الكبيرة في انتظار التقاط البضائع لتسليمها إلى مدينة هوشي منه والمقاطعات الغربية.

يجب على المقاول شراء الحجارة من أرصفة مواد البناء على طول النهر.

وقال السيد دي (52 عاما)، وهو قبطان متخصص في خط ثونغ تان - لونغ آن ، إن عدد الصنادل القادمة إلى هنا زاد بشكل حاد منذ منتصف هذا العام، وبالتالي فإن وقت الانتظار للبضائع طويل للغاية، وفي بعض الأحيان يسد النهر بأكمله.

بسبب طول مدة الرسو، ارتفعت رسوم الشحن مؤخرًا من 40,000 دونج فيتنامي/متر مكعب إلى 50,000 دونج فيتنامي/متر مكعب، حسب مسار الشحن. هناك العديد من الراغبين بالشراء، لكن البضائع عالقة، فيضطرون للانتظار طويلًا. بعض البارجات تضطر للانتظار حتى اليوم التالي لاستلام البضائع، كما قال السيد دي.

وفي معرض شرحه لحالة ارتفاع أسعار أحجار البناء وندرتها باستمرار، قال نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة دونج ناي، السيد نجوين لينه، إن مشاريع المرور الرئيسية تستهلك إنتاجًا كبيرًا للغاية، مع ضغوط يومية.

في غضون ذلك، فإن إجراءات تمديد ومنح تراخيص التعدين معقدة وتستغرق عاماً كاملاً حتى يتمكن مستثمرو المناجم من استكمالها وتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها.

على سبيل المثال، يحتاج مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه إلى حوالي 5,200,000 متر مكعب، ويحتاج الطريق السريع بين هوا - فونج تاو إلى ما يقرب من 1,500,000 متر مكعب، ومن المتوقع أن يستخدم مطار لونغ ثانه 2,000,000 متر مكعب.

وفي مدينة هوشي منه، يفوق الطلب على الثلج أيضًا الطلب العام في السوق. ومن هناك، يتم إعطاء الأولوية تقريبًا لتوريد كل نوع من أنواع الأحجار لسوق المرور وفقًا للمرحلة المحددة.

«هناك نقص في أحجار 1 × 1 المستخدمة في الخرسانة الطازجة للإنشاءات المدنية منذ شهر. أفادت مناجم بينه دونج ودونج ناي بنفادها مؤقتًا لأن العملاء القدامى طلبوا الكمية كاملةً وفقًا لسعة التعدين»، هذا ما صرّح به السيد ن، مدير شركة لتجارة الخرسانة الطازجة.

تحسين العرض قريبا

وبحسب دراسة أجرتها شركة فونان للأوراق المالية حول سوق مواد الحجر الإنشائي، فإن إجمالي إنتاج أكبر 5 شركات تستثمر في تعدين الحجر في بينه دونج ودونج ناي يبلغ حاليا مئات الملايين من الأمتار المكعبة، ولكن يتم استغلال حوالي 16 مليون متر مكعب فقط سنويا.

من ناحية أخرى، يتم توزيع الإنتاج السنوي على كامل أسواق الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، وبالتالي فإن الطاقة الإنتاجية تكون عند مستوى كافٍ فقط، وهناك أوقات يكون فيها نقص العرض أمرًا لا مفر منه.

قال ممثل إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة دونج ناي إن المقاطعة خططت لأكثر من 1300 هكتار من الأراضي لأغراض استغلال المعادن الواقعة في منطقة فينه كو، ومدينة بين هوا، ومنطقة شوان لوك، ومنطقة ثونغ نهات، ومتفرقة في بعض المناطق الأخرى.

تساعد هذه الميزة من الموارد المقاطعة على الحصول على المزيد من الإيرادات للميزانية وخلق فرص العمل لآلاف العمال المحليين. الأمر الأهم هو حل مصدر مواد البناء لتلبية احتياجات المحافظات والمدن الجنوبية.

ولضمان إمدادات كافية من الحجر وتجنب تقلبات الأسعار، خططت مقاطعة دونج ناي لاستغلال 40 منجمًا بمساحة إجمالية تزيد عن 1400 هكتار لخدمة البناء المدني والمشاريع الرئيسية من الآن وحتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

قال ممثل إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة بينه دونغ إنهم يقومون بشكل عاجل باستكمال الوثائق القانونية لبيع أربعة محاجر حجرية في منطقتي فو جياو وباك تان أوين. وعندما تستكمل هذه المناجم إجراءات المزاد، فإنها ستزود السوق بـ3 ملايين متر مكعب سنويا.

إلى جانب قدرة المناجم الحالية، فإن إضافة مناجم جديدة سوف يحل بشكل أساسي مشكلة الطلب على حجر البناء في المنطقة الجنوبية.

وفي حديثه عن الحل الأساسي للحصول على المواد الحجرية بشكل استباقي، أشار ممثل أحد كبار المقاولين المروريين في مدينة هوشي منه إلى أن الاعتماد على الموردين ينطوي على العديد من المخاطر.

عندما يتقلب السوق أو ترتفع الأسعار أو تصبح نادرة، فإن ذلك يؤثر بشكل مباشر على تقدم المشروع الذي يشارك فيه المقاول.

ويرى هذا الشخص أن المؤسسات التي تقوم بإنشاء البنية التحتية لحركة المرور يجب أن تفكر في الاستثمار في استغلال مناجم الحجر بشكل مباشر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm