حوض بناء السفن ينضم إلى بناء القطار

يمكن لشركات بناء السفن أن تشارك بشكل كامل في بناء عربات السكك الحديدية، في سياق العديد من مشاريع السكك الحديدية الكبيرة التي على وشك التنفيذ. في الواقع، كانت هناك شركات شحن ناجحة جدًا قامت ببناء عربات القطار...

يمكن إغلاق كل من سيارات الركاب والشحن

أثناء انشغاله بفحص العربات وتجهيزها قبل تشغيلها لنقل الركاب في محطة هانوي، صرّح السيد نجوين هونغ لينه، نائب المدير العام لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، للصحفيين: "قليلون هم من يعلمون أن هذه العربات صُنعت حديثًا في حوض بناء السفن سونغ كام. صدر الطلب عام ٢٠١٧، وما زال العمل جاريًا على قدم وساق."

شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة تصنع سيارات ركاب جديدة.

وفي حديثه عن الفرصة المتاحة أمام حوض بناء السفن لبناء القطارات، قال السيد لينه إنه في ذلك الوقت، نفذت شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة (التي اندمجت الآن مع شركة سايجون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة لتصبح شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة) مشاريع لبناء سيارات ركاب حديثة جديدة.

والمثير للدهشة أن الفائز بالمناقصة كان شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة. في البداية، قامت شركة سونغ كام ببناء العشرات من سيارات الركاب، ثم استمرت في تقديم العطاءات وبناء العشرات من سيارات الشحن.

بالنسبة لسيارات الركاب، باستثناء بعض القطع والمعدات التشغيلية التي يجب استيرادها، ترسل الشركة رسومات التصميم، وتقوم سونغ كام ببناء الهيكل بالكامل. أما بالنسبة لسيارات الشحن عالية الجدران، فتقوم سونغ كام ببناء الهيكل، بينما تُستورد معدات أخرى، مثل رفوف النقل وصمامات الفرامل ورؤوس التثقيب، من الخارج.

بشكل عام، من حيث الميكانيكا، تعتبر Song Cam احترافية للغاية، من المصانع والآلات إلى التنظيف الصناعي. وأضاف السيد لينه "مع مرور الوقت، كانت العربات تعمل بشكل جيد".

الإدارة في المواقف الصعبة

وقال السيد دام كوانج ترونج، المدير العام لشركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة، إن سونغ كام كانت آنذاك شريكًا مرموقًا في فيتنام في مجال بناء السفن والهياكل الفولاذية والأعمال البحرية. تتخصص الشركة في بناء السفن للتصدير إلى أوروبا وغيرها من الأسواق حول العالم بما في ذلك الزوارق القطر والزوارق السريعة وسفن الخدمة البحرية وسفن الشحن وسفن الركاب والهياكل الفولاذية الصناعية.

تم بناء عربة الشحن في شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة.

في عام 2017، لم يتعافَ سوق بناء السفن. كما واجه العميل التقليدي مجموعة دامن (هولندا) صعوبات، مما أثر على عمل سونغ كام.

وباعتبارها شركة متخصصة في بناء السفن ذات الهياكل الفولاذية، شاركت الشركة بجرأة في بناء عربات السكك الحديدية. في عامي 2017 و2018، قامت شركة سونغ كام ببناء 25 عربة نوم تحتوي كل منها على 28 سريرًا مصنوعة من مواد مركبة؛ في عام 2018، تم تصنيع 4 سيارات ذات مقاعد ناعمة تحتوي على 56 مقعدًا.

في عام 2021، واصلت الوحدة بناء 15 عربة خزان سائل لشركة النقل بالسكك الحديدية والتجارة المساهمة (راتراكو) و20 عربة شحن عالية الجدار (عربات H) لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي.

في البداية، كنا في حيرة من أمرنا لأن هيكل عربات القطار وأجزائها الميكانيكية تختلف عن السفن في معاييرها. على سبيل المثال، تُستخدم الحديد المموج في جدران عربات القطار، لذا يجب أن تضمن المتطلبات الفنية للحام صعوبة الاختراق والتشوه والجماليات، كما أوضح السيد ترونغ.

ومع ذلك، وفقًا للسيد ترونغ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يعتاد سونغ كام على هذا النظام الجديد. حتى أن بعض مراحل تطبيق التكنولوجيا والمعايير في بناء السفن أعلى بكثير من تلك الموجودة في بناء عربات السكك الحديدية. عادةً ما تقوم تقنية التنظيف بالرمل بالتنظيف قبل الطلاء لتحسين جودة المنتج ومتانته وتوفير العمالة.

بعض عربات القطارات المصممة في فيتنام غير مناسبة لأعمال البناء، كما أنها غير مريحة للاستخدام. ولم يتم توحيد العديد من المواد والمعدات والملحقات اللازمة لبناء قاعدة وجسم القطار، وتستخدم أنواعًا متوفرة في السوق المحلية.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري تحسين التصميم الهيكلي واختيار المواد لتقليل الضوضاء في القطار أثناء التشغيل. وقال السيد ترونج "إن تصميم المراحيض يحتاج إلى الاهتمام بشكل أكبر براحة المستخدمين".

وفيما يتعلق بفحص المركبات، قال السيد ترونغ إنه من الضروري استكمال المعايير واللوائح الخاصة بتحديد مواقع المعدات مثل عربات النوابض الهوائية وأجهزة الكبح وأجهزة توصيل السيارات. تحتاج اللوائح والمعايير إلى التحديث والتعديل لتناسب المواد والمعدات من العديد من المصادر المختلفة...

الحاجة إلى آلية تطوير تفضيلية

وبحسب السيد نجوين تين دات، نائب المدير العام لمؤسسة صناعة بناء السفن (SBIC)، فإن تجربة سونغ كام تظهر أن شركات بناء السفن يمكنها المشاركة بشكل كامل في بناء عربات السكك الحديدية.

قال السيد دات: "سوق صناعة ميكانيكا السكك الحديدية مفتوحٌ للغاية. وفي المستقبل القريب، سيتم تنفيذ العديد من المشاريع الاستثمارية الجديدة لبناء وتحديث خطوط السكك الحديدية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع خط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ، ومشاريع بناء شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه". وأضاف أن فيتنام لديها حاليًا 88 شركة لبناء السفن و411 منشأة لتصنيع مركبات الممرات المائية الداخلية. ينتشر نظام المصانع في جميع أنحاء البلاد مع قدرة إنتاجية متنوعة، لتلبية الاحتياجات المحلية والدولية.

تطبق وحدات SBIC المعايير الدولية في الإنتاج، وتلبي المتطلبات الأكثر صرامة لأصحاب السفن من هولندا والمملكة المتحدة وكندا والنرويج وكوريا وغيرها، حتى تتمكن من تلبية المتطلبات الصارمة المتعلقة بالتكنولوجيا والجودة والمعايير الخاصة بصناعة السكك الحديدية.

ومع ذلك، اعترف السيد دات بصراحة أيضًا بالصعوبات في الحصول على القروض التفضيلية وتعبئة رأس المال من المصادر المالية الخارجية للاستثمار في تطوير تكنولوجيا إنتاج القطارات.

وبحسب إحصائيات SBIC، قامت SBIC في الفترة 2022-2023 بتعبئة حوالي 3% فقط من رأس المال اللازم لمشاريع الاستثمار في الابتكار التكنولوجي.

وأوصى السيد دات الحكومة بتطوير وإصدار حلول للشركات الفيتنامية للمشاركة في برنامج تطوير نظام السكك الحديدية الوطني مثل سياسات الإعفاء والتخفيض الضريبي، والقروض التفضيلية، ودعم تكاليف التدريب، ونقل التكنولوجيا... لتعزيز الإنتاج المحلي؛ السماح للمؤسسات المحلية بالاستمتاع بدعم القروض من المؤسسات المالية الدولية في الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية في فيتنام...

وقال السيد نجوين تين دات، نائب المدير العام لشركة SBIC، إن شركات بناء السفن التابعة لشركة SBIC لديها أنظمة مصانع وخطوط إنتاج حديثة نسبيًا (مثل روبوتات اللحام الأوتوماتيكية وآلات القطع بالليزر وخطوط الطلاء المضادة للتآكل وفقًا للمعايير الأوروبية)، والتي يمكن تحويلها لإنتاج مكونات عربات القطار.

وتمتلك الشركات أيضًا معدات متخصصة كاملة للمعالجة الميكانيكية الدقيقة؛ فريق من المهندسين والعمال المدربين تدريباً جيداً والذين يتمتعون بخبرة مثبتة من خلال المنتجات الميكانيكية المصدرة؛ اللحامون المعتمدون في اليابان والنرويج وفرنسا...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-may-tau-thuy-nhap-cuoc-dong-tau-hoa-192250324233844898.htm