يبلغ طول خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ نام 91.5 كيلومترًا، ويحتوي على 58 معبرًا قانونيًا و61 معبرًا غير مصرح به، وتمر بعض أجزاء الخط عبر مناطق مكتظة بالسكان.
ينص القرار رقم 2044 الصادر بتاريخ 30 يوليو 2020 عن اللجنة الشعبية الإقليمية بوضوح على أنه للقضاء تمامًا على جميع طرق الوصول غير المصرح بها عبر المنطقة، من الضروري بناء ما يقرب من 3 كيلومترات من الطرق الخدمية في المناطق الحضرية والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية، إلى جانب 23 كيلومترًا من الطرق الخدمية في المناطق الأقل كثافة سكانية وعدد من الجسور والأنفاق.
ومع ذلك، سيكون من الصعب إنشاء طرق الوصول في المناطق الحضرية والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية خارج الأراضي المخصصة للسكك الحديدية كما هو منصوص عليه في اللوائح.
ويرجع ذلك إلى أن تكاليف عملية إزالة الأراضي والتعويضات مرتفعة للغاية، حيث تم بناء منازل الناس ومنشآتهم حتى حدود الأرض المخصصة للسكك الحديدية، مما لم يترك أي أرض لبناء طريق خدمة.
وبحسب رئيس إدارة النقل، فقد تمت الموافقة أيضاً على خطة ضمان السلامة المرورية عند تقاطعات الطرق والسكك الحديدية من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 2044.
إلا أن حجم العمل المنجز لم يلتزم بالجدول الزمني المطلوب. ويعود ذلك إلى أن وزارة النقل اقترحت في عام ٢٠٢٣ إنشاء طرق وصول للقضاء على المعابر غير المصرح بها في مقاطعات دين بان، وفو نينه، ونوي ثانه، لكن لم يتم تخصيص أي تمويل لذلك. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمحافظة السلطات المحلية بتنفيذ المشروع، إلا أنه لم يُنفذ حتى الآن.
لذلك، من غير المرجح أن تكون خطة القضاء على جميع التقاطعات غير المصرح بها في المقاطعة بحلول عام 2025، كما هو منصوص عليه في النقطة أ، البند 2، المادة 16 من المرسوم الحكومي رقم 65 بتاريخ 12 مايو 2018، والذي يفصل تنفيذ بعض قوانين السكك الحديدية، قابلة للتنفيذ.
لذلك، توصي وزارة النقل بأن تقدم هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تقريراً إلى الوزارات والوكالات المركزية، وأن تقدم اللجنة الشعبية الإقليمية تقريراً إلى المجلس الشعبي الإقليمي للنظر فيه ووضع خطة لدعم رأس المال الاستثماري للقضاء على التقاطعات غير المصرح بها.
كما أوصت السلطات بأن تنظر هيئة السكك الحديدية الفيتنامية في إنشاء طرق الوصول والأسوار الواقية والموافقة عليها للقضاء على المعابر غير المصرح بها في بعض الحالات داخل الأراضي المخصصة للسكك الحديدية، كما هو منصوص عليه في المادة 26 من المرسوم الحكومي رقم 56 بتاريخ 16 أبريل 2018، "إنشاء الأعمال الأساسية داخل الأراضي المخصصة للسكك الحديدية".
وهذا من شأنه أن يسهل على المناطق تنفيذ الخطة، مما يضمن سلامة المرور وسلامة تشغيل القطارات، ويساهم في تحديث صناعة السكك الحديدية.
المصدر: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
تعليق (0)