قال السيد نجوين دو ليتش، نائب رئيس قسم التفتيش والتقنية، بمجلس إدارة وصيانة أعمال المرور (وزارة النقل)، كبير مستشاري المشروع: "لقد أسندت إدارة الطرق في فيتنام المشروع إلى وزارة النقل في باك كان كمستثمر، من ميزانية الدولة لخطة صيانة الطرق للفترة 2023-2024، وسيتم الانتهاء من البناء في عام 2024. وعلى الرغم من أن البناء بدأ في مارس 2024، فقد استغرق الأمر ما يقرب من 8 أشهر لحل جميع المشاكل المتعلقة بالموقع. ويبلغ إجمالي عدد الأسر المتضررة من المشروع 102 أسرة، منها 51 أسرة تخضع لاستعادة الأراضي والتعويض عن الأصول والمحاصيل. ومن بين هذه الأسر البالغ عددها 51 أسرة، يوجد 13 أسرة لديها أصول وأشجار مثبتة على أراضٍ تديرها اللجان الشعبية للبلديات و38 أسرة لديها أصول وأشجار مثبتة على أرض ممر المرور".
وقد تمت مناقشة هذه المشكلة عدة مرات من قبل المستثمر واللجنة الشعبية لمنطقة تشو موي مع الإدارات والفروع ذات الصلة لمراجعتها ومناقشتها لإيجاد الحلول. في 21 أكتوبر 2024، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 7652/UBND-GTCNXD مع التعليمات لحل هذه المشكلة في الاتجاه التالي: الموافقة على سياسة تنفيذ تدابير دعم أخرى لـ 13 أسرة لديها أصول (أشجار ومحاصيل وأشياء معمارية) على الأراضي التي تديرها اللجنة الشعبية للبلدية. يبلغ دعم التعويض للأسر التي تتأثر أصولها (الأشجار والمحاصيل والمنشآت) 50٪ من قيمة الأصول المحسوبة وفقًا لسعر الوحدة الصادر في القرار رقم 11/QD-UBND بتاريخ 5 يناير 2023 للجنة الشعبية الإقليمية وسعر الوحدة الصادر في القرار رقم 419/QD-UBND بتاريخ 16 مارس 2023 للجنة الشعبية الإقليمية.
ووجهت اللجنة الشعبية الإقليمية اللجنة الشعبية لمنطقة تشو موي لتكون مسؤولة عن المستفيدين ومستويات الدعم وبيانات القياس وجرد الأصول على الأراضي المدعومة لضمان العدالة والموضوعية والتوافق مع الواقع ووفقًا للأنظمة. تنظيم تطوير خطة لدعم إخلاء الموقع وتقييمه والموافقة عليه وفقًا للوائح. الدعاية وتعبئة الأسر لاستغلال أو جمع أو تفكيك أو نقل أو تدمير الأصول في الحالات التي لا يتم النظر فيها للحصول على دعم آخر لإعادة موقع البناء، وضمان تقدم المشروع.
بعد استلام وثيقة التوجيه من اللجنة الشعبية الإقليمية، قام المستثمر بالتنسيق مع اللجنة الشعبية للمنطقة واللجان الشعبية للبلديات في نطاق الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها للترويج والتعبئة النشطة للناس للامتثال للأنظمة المذكورة أعلاه.
قال السيد دونغ فوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كاو كي: "لقد توجهنا مع فريق العمل لحشد كل أسرة وحثها على توقيع تعهد بتسليم الموقع، وتفكيك الأصول، واستغلال المحاصيل ونقلها، لتسليم الموقع إلى وحدة البناء. كان الأمر الأصعب بالنسبة للأسر التي لم تُعوّض عن زراعة الأشجار في أرض ممر المرور. في البداية، لم توافق هذه الأسر، لكنها أدركت تدريجيًا أن هذا التعويض غير مدرج في لوائح الدولة. وفي الوقت نفسه، وانطلاقًا من الهدف المشترك المتمثل في الانتهاء قريبًا من الطريق الجديد الواسع والواسع والجميل والآمن، وتشغيله بدلًا من الاضطرار إلى السير على طريق ضيق ذي منحنيات خطيرة كما كان الحال سابقًا... وافقت جميع الأسر ووقعت على محضر الاجتماع، موافقين على تسليم الموقع."
تقع قرية تونغ ساو على طول الطريق السريع الوطني رقم 3، وهي المنطقة التي بها أكبر عدد من "النقاط السوداء" المرورية وأكبر عدد من الحوادث في مقاطعة باك كان، خاصة في وقت لم يكن فيه هذا الجزء من الطريق يحتوي على علامات تحدد حد السرعة كما هو الحال الآن.
قال السيد فو نغوك تونغ، سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية تونغ ساو: "على الطريق السريع الوطني رقم 3 المار بقرية تونغ ساو، توجد 6 أسر ضمن منطقة إزالة الأراضي لتوسيع قاع الطريق للتعامل مع المنحنيات الضيقة. في البداية، لم يوافق الناس على ذلك ظنًا منهم أن الأشجار والأصول قد تم زرعها على طول الطريق لفترة طويلة، والآن بعد أن استعادتها الدولة، يجب تعويضهم. ومع ذلك، بعد عدة مرات من الدعاية والتوضيح، أصبح الناس على دراية بالتزاماتهم ومسؤولياتهم. كانت عائلتي أيضًا تمتلك أشجارًا على أرض ضمن منطقة إزالة الأراضي، لذلك أخذنا زمام المبادرة، ووقعنا محضر الاتفاقية، ثم دعونا الناس إلى التركيز على قطع الأشجار وتفكيك البناء وتسليم الأرض في غضون أيام قليلة."
وبحسب سجلات المراسل، فقد تم قطع الأشجار على طول ممر الطريق السريع الوطني رقم 3 على ضفة نهر كاو، ونقل خطوط الكهرباء وكابلات الاتصالات، وهدم الأسوار لتسليم الموقع إلى وحدة البناء. وبموقع "نظيف"، يقوم المقاول بتنفيذ البنود المتبقية على الفور، بهدف إكمال المشروع في ديسمبر 2024 كما هو مخطط له./.
[إعلان 2]
المصدر: https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html
تعليق (0)