مفارقة "قطع" الطريق لركن السيارات ومع ذلك نخسر الأموال بسبب فرض الرسوم؟

لقد تم تنفيذ عملية تحصيل الرسوم منذ سنوات عديدة، ولكن لا يزال يتم تنفيذها بشكل يدوي في الغالب من قبل المؤسسة المذكورة أعلاه. تم تطبيق تحصيل رسوم مواقف السيارات تلقائيًا على 3 طرق فقط منذ يناير الماضي.

وفيما يتعلق بنتائج تحصيل الرسوم، فقد بلغت أنشطة تحصيل رسوم مواقف السيارات في الشوارع أكثر من 22 مليار دونج في الفترة من ديسمبر 2020 إلى أكتوبر 2024. وقال السيد فو خان ​​هونغ إنه خلال هذه الفترة، زادت قيمة الرسوم المحصلة وانخفضت التكلفة تدريجيًا بمرور الوقت، ولكن بشكل عام، لا يزال حجم النفقات لأنشطة تحصيل الرسوم حتى الآن يتجاوز الإيرادات بمقدار 2.2 مليار دونج.

ولضمان أن تحصيل رسوم وقوف السيارات على الطريق يتوافق مع القواعد الجديدة لقانون المرور والسلامة، وجه نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بوي شوان كوونغ في 25 مارس الإدارات والفروع ذات الصلة بتنفيذ إدارة واستخدام جزء من الطريق والأرصفة في المنطقة بشكل فعال. حيث تم تكليف إدارة النقل بالتنسيق مع وزارة العدل والجهات والوحدات ذات الصلة لمراجعة القرار وإخطار لجنة الشعب بالمدينة بإلغاء القرار السابق. وفي الوقت نفسه، مراجعة واقتراح لجنة شعب المدينة لتقديم قرار إلى مجلس شعب المدينة ليحل محل القرار الصادر سابقًا بشأن هذه المسألة.

يسمح الطريق المطلي بركن السيارات مدفوع الأجر على الطريق.

وقال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل بالمدينة، إنه بحلول نهاية يناير، كانت مدينة هوشي منه تدير أكثر من 9.53 مليون مركبة، بما في ذلك 1.02 مليون سيارة، دون احتساب عدد السيارات والدراجات النارية من المقاطعات الأخرى التي جلبها الناس إلى المدينة. وبالمقارنة بالعام السابق، ارتفع عدد السيارات بنسبة 7.97%. ولضمان البنية التحتية لمواقف السيارات في وسط المدينة، أصدر رئيس الوزراء في 8 أبريل 2013 قرارًا بالموافقة على تعديل خطة تطوير النقل في مدينة هوشي منه حتى عام 2020 والرؤية بعد عام 2020.

وعلى وجه الخصوص، من المطلوب إعادة ترتيب كامل نظام النقاط والمحطات ومواقف السيارات بشكل مناسب، بما يضمن نظام المرور والسلامة، والحد من الازدحام المروري، فضلاً عن ضمان الجمالية الحضرية وفقاً لمبدأ إعطاء الأولوية لأموال الأراضي المعقولة لتطوير حركة المرور الثابتة. يجب أن تحتوي مشاريع البناء الجديدة على نسبة معقولة من الأرض لحركة المرور الثابتة؛ - تخطيط 42 موقفاً للسيارات بمساحة حوالي 520 هكتاراً للشاحنات والسيارات، مع إعطاء الأولوية لمواقف السيارات على طول الطريق الدائري 2، وعند مداخل ومخارج وسط المدينة. وتبلغ المساحة الإجمالية للساحات حوالي 602 هكتارًا.

الطلب على مواقف السيارات في المنطقة المركزية لمدينة هوشي منه كبير جدًا، لذلك قبل أكثر من عشر سنوات كان لدى المدينة سياسة لتنفيذ 4 مشاريع لمواقف السيارات تحت الأرض في المنطقة المركزية. تم بناء مواقف السيارات تحت الأرض هذه تحت مسرح ترونغ دونغ، وحديقة لي فان تام، ومنطقة ملعب كرة القدم في حديقة تاو دان، وملعب هوا لو. وبحسب إدارة النقل بالمدينة، تم تخصيص موقف السيارات تحت الأرض في منتزه Le Van Tam لشركة المساهمة للاستثمار في تطوير الفضاء تحت الأرض كمستثمر، ولكن لأن المستثمر لم يتمكن من ترتيب التمويل الكافي، لم يتمكن من البدء.

كما لم يتم البدء في تنفيذ موقف السيارات تحت الأرض في مرحلة ترونغ دونغ التي استثمرتها شركة دونغ دونغ جروب المحدودة، لأن جزءاً من المشروع يقع في منطقة التحكم في البناء لخط المترو رقم 2، لذا يجب دراسة التصميم الفني وتعديله، مما يؤدي إلى تأخير التنفيذ. تمت الموافقة على مواقف السيارات تحت الأرض في حديقة تاو دان وملعب هوا لو، والتي طورها اتحاد شركة فينجروب - جي إس سي وشركة سايجون كالتشر - سبورتس إنفستمنت كومباني ليمتد، من قبل المدينة كمقترحات مشاريع ودراسات جدوى لسنوات عديدة. ومع ذلك، وفقًا لوزارة النقل، فإن المشروع كبير الحجم، ويتطلب حلول تصميمية معقدة، ويتطلب الكثير من الوقت للبحث، لذلك لم يبدأ البناء بعد.

ومن ثم، لم يتم تنفيذ تخطيط البنية التحتية لمواقف السيارات وفقا لخطة التنمية، مما أدى إلى مفارقة حيث اضطرت المدينة إلى "قطع" الطريق لإنشاء أماكن وقوف السيارات. ولكن هذا الحل المؤقت لم يحقق بعد راحة البال لدى الجمهور رغم النتيجة الخاسرة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/nghich-canh-xen-long-duong-de-cho-dau-xe-o-to-thu-phi-van-lo--i764221/